1. 船舶侧推装置
计算侧推力的公式则是力矩除以艏侧推器中心至船艇旋转中心的距离。
决定艏侧推器有效程度的并不是电动或液压式马达的功率或马力，而是其推动力，螺旋桨外形以及槽道的效率损失等各种因素的综合。
船只转弯时需要有足够的侧推力来抵消风力的作用。
2. 船舶侧推装置的作用
螺旋桨是把水往后推，借助反作用力使船舶向前，后推的水流作用在舵叶上使船舶转向。
如果这些装置设在船头，螺旋桨要把水往哪推呢？往后推船身挡住了大部分，往前推船只会倒退。。。
大型船舶有装在船头/船身两侧的“螺旋桨”，术语叫侧推器，方便船舶操纵，不作为主推进装置。
船舶动力装置还包括船用柴油机，柴油机是有设在船头（很少且是小船，因为柴油机和螺旋桨的轴较长，材质对中等要求就要很高且功率消耗大）、船中、船尾（大部分）的。
3. 船舶侧推装置图片驾驶台
直推建议大家选择AK。侧推推荐使用车力屋。大家可以根据自己的经济情况来选择。
下泵卡钳推荐用四活塞的大幅射，加上260的浮动盘，后面一般使用双活塞的小螃蟹和220的浮动盘。
4. 船舶侧推装置图片
你说的应该是船舶首部的侧推器，也叫 首部推进器，主要作用是为船舶提供首部的侧推力，满足船舶小回转角度原地转向（正常船舶没有首侧推器的，需要转弯半径至少2倍船长），风浪中还可以为保持航向提供侧推力以平衡偏航力矩。运动方向是船舶的首部横摇方向。
一般需要良好操纵性的船舶都会采用首部侧推器，有的还要装2个以上首侧推器。例如：大型破冰船、石油平台供应船、支援船 OSVs、锚泊拖船AHTVs等。
5. 船用侧推装置
是现代船舶的辅助适航设备，一般存在于吨位大一些的散货船上。它位于船舶的艏部水下，在应急情况下能使船舶迅速调整方向而避免撞船危险。
它由安装于艏部贯穿船身的首测推通道中的螺旋桨和带动螺旋桨的动力单元以及密封设备组成。
侧推的螺旋桨在动力的作用下产生的推力垂直于船身，从而能使船舶的首部快速做出方向调整的反应。有了首测推船舶的性能将更加完善，可操纵
6. 船舶侧推装置工作原理
船舶侧推器（bow thruster，BT），顾名思义，是提供船舶侧向移动能力的设备，特别是大型船舶上会安装，且大部分都安装在船头的位置，亦有少部分安装于船中船尾等，一般情况主要使用于船舶进出港和抛锚的时候，减少主机启动次数（进倒车次数），提高船舶进出港效率减少靠泊时间。
7. 船舶侧推器的原理
这是大概整理的，仅供参考：将刀具旋入筒夹或夹头内孔，当外环顺时针旋转,使外环产生轴向移动,从而产生径向力作用在主体的圆锥上,使主体圆锥产生弹性变形,以减小夹持孔径,夹紧被夹持刀具。
8. 船舶侧推装置 定距 换向
1.
为了保证电机的正常运行,正确选择碳刷的类型非常重要。由于制造碳刷所用的原材料和工艺不同,它们的技术性 能也不同。碳刷应安装在刷握内,能够自由上下移动,碳刷与刷握内壁之间的间隙应在0.1-0.3毫米之间,为了防止碳刷 和刷握因间隙过大而摆动。电刷架下边缘和换向器表面之间的距离应保持在2mm左右。如果距离太小,电刷架将容易接 触换向器,如果距离太大,碳刷将容易振动并造成损坏。
2.
正确使用碳刷的一个好的标志应该是在换向器或集电环的表面可以快速形成均匀、适中和稳定的氧化膜。碳刷具有 良好的换向和集流性能。火花被抑制在允许范围内,能量损失很小。碳刷运行时,不太热,噪音低,装配可靠,无损 坏。
3.
在集电环上,原则上应使用相同类型的碳刷,但对于换向特别困难的单个大中型集电环,可使用双碳刷,滑入时润滑性。
