1. 船超载罚款多少扣多少分
1.对船舶所有人、经营人或者管理人的处罚由现行法律法规规定的“3000元以上1万元以下罚款”调整为“2万元以上20万元以下的罚款”。
2.对船长的处罚由现行法律法规规定的“2000元以上1万元以下罚款”调整为“2000元以上2万元以下的罚款，暂扣船员适任证书3个月至12个月”。
3.对责任船员的处罚由现行法律法规规定的“1000元以上1万元以下罚款”调整为“2000元以上2万元以下的罚款，暂扣船员适任证书3个月至12个月”。
4.情节严重的，对船员的处罚由现行“扣留船员适任证书6个月至24个月直至吊销船员适任证书”调整为“吊销船长、责任船员的船员适任证书”。
2. 货运超载罚款多少扣多少分
货车超载扣分标准：
1、驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。
2、驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。
货车超载罚款标准：
1、货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;
2、超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
3、发生汽车或客车超载的情况，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
4、运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。
3. 船舶超载处罚
船舶超载泛指船舶超核定载重线装载货物和人员。定义：船舶超载泛指船舶超核定载重线装载货物和人员。船舶超核定载重线装载货物和核定载客人数载客，由于不可抗力，如在突遇风、雨、雪、雾等恶劣天气时，其抗风能力和机动性大大降低，易导致船舶翻覆、搁浅、碰撞、发生机械故障等水上交通事故，造成人命财产安全的重大损失。
4. 运输船超载处罚
广州东站是1号线总站、3号线（体育西--机场南）的途经站
广州地铁1号线是广州市的第一条地铁线路，初创于1997年，目前起讫站分别为西朗和广州东站，连接市中心3大城区（荔湾区、越秀区、天河区），全长18.497公里，识别色为黄色，采用六节编组列车，可与2、3号线、5号线、6号线、广佛线换乘。
广州地铁一号线
广州地铁1号线一般指广州地铁一号线
广州地铁1号线是广州市的第一条地铁线路，初创于1997年，目前起讫站分别为西朗和广州东站，连接市中心3大城区（荔湾区、越秀区、天河区），全长18.497公里，识别色为黄色，采用六节编组列车，可与2、3号线、5号线、6号线、广佛线换乘。
广州地铁1号线
创建日期
初创于1997年
换乘路线
2、3号线、5号线、6号线、广佛线
起止站
西朗—广州东
主色调
黄色
座椅数
48个*7
一号线车辆为八字形结构,列车以黄色为主色调，车体两边各有一条红色的饰带，象征着广州地下卧着几条巨龙，给广州带来繁荣与昌盛。
一号线采用德国原装进口西门子Adtranz列车，采用大型运输船通过海运方式从万里之外的德国来到广州黄埔港。
后于2000年增购北车长客Movia456列车26列。2004年10月再次签订协议由北车长客追加8列列车。
一号线列车属A型列车总长约140m，列车高3.8m，宽3m，每列车有48个座椅，每个座椅最多可座7人。在AW1状态（即座位坐满人）下可坐336人，AW2（额定载荷）下，容纳1860人，AW3状态下（超员载荷）可容纳2592人。最高时速80km/h。
一号线西门子列车车门系统采用的是电控气动车门，通过相关的继电器和电磁阀控制车门风缸，车门风缸驱动门页进行开和关。同时，采用了相关的保护措施，当车门夹人或夹物后，列车将无法启动，直到司机重开一次门，让被夹人离开后或将被夹物清除后才能动车，以防止夹人夹物行车，保证乘客安全。
一号线西门子列车每个单元车设有两个车顶单元式空调机组，整列车共有12个空调机组。空调系统是由独立的控制单元控制运行，具有制冷、通风和紧急通风等功能，客室内的温度设定值是可调节的，调节范围为19～27℃，一般情况下客室温度设定值为自动。此外在车顶空调单元及客室内都分布有温度传感器，用以实时检测客室内的温度，空调系统将根据室内外温差自动调节客室温度，让乘客始终保持舒适的感觉。
一号线的Movia列车采用铝合金车体。相比1号线的全进口列车，该款列车开始出现国产部件。但关键零件设备依然为国外进口。而前两列是进口车，在外国组装，再用飞机、轮船运抵广州。
Movia列车以香槟色为主色调，车体两边各有一条黄色的饰带。该款列车开始采用电动门，并非1号线西门子列车的气动门。
首批Movia列车与增购车大部分部件都是一样的，亦可互相交换使用。两者的差别仅在于：
Movia列车照明系统与1号线的安达-西门子模块化列车基本一致，设置于车门及车窗上方，使用光管及铁格栅式灯罩。在车厢连接位亦装有光管照明。随着2010年二八号线拆解，该款列车的所有铁格栅式灯罩全数更换为塑料透明灯罩，车厢亮度得以提升。部分列车亦改用LED点阵照明光管。但由于增购车的闪灯路线图占用了车门上方原来设置光管的位置，因此增购车车门位置的亮度略暗。在2010年2号线拆分后全部更换灯管，照明效果更佳。
首批Movia列车原来只为旧2号线（即2010年后的新2号线和8号线）设计，后因应需求，部分列车的车载信号系统作了改造，随后亦可在1号线行驶；增购车在三条路线均可行驶。1号线、2号线、8号线的部分列车会根据需要进行调配。
一号线的广播系统包括：司机室对客室广播、运营控制中心对客室内部广播、自动报站和一端司机室与另一端司机室对讲。当列车从站台出发后经过轨道特定位置，将会自动触发相应的广播，让乘客了解到站信息，以及地铁站周边的建筑设施、旅游景点等。
一号线部分路段不时会有限速的措施（其中一部分是受正在进行的接触网柔改刚工程影响），截至2012年7月，仅有长寿路-黄沙区间双向限速。
一号线的列车在通过公园前站两端和西朗站北端时，有时会发生临时停车。同时其余线路亦会有此种现象。这个主要是因为高峰期客流密度高，投入服务的车辆多，前方车辆未能及时完成上落客造成延误，受准移动闭塞在追踪精度上的局限使得后方车辆未能获准进入下一区间所致，类比到路面汽车交通则相当于遇到红灯，并不是故障，在可控情况下更不会产生追尾。因此大可放心，不必过分紧张。
由于没有预留结构，如杨箕站，则只能改造原有出入口通道作为换乘通道，而出入口通道设计时没有考虑到其作为换乘通道的客流量，一般比较狭窄。而且为了不影响原有车站的结构，新建车站一般离原有车站有一段距离。故换乘时所走路程较长，亦较为不便。
1987年，当时的广州市政府准备引入法国资本进行地铁建设，当时出现了四个方案，在初步方案1中，出现了现有1号线的雏型。当时线路通过黄沙后走线比现时偏西，而且转弯进入中山路后，在荔湾路口西侧设有中山八路站而没有陈家祠站。而当时的杨箕村站则设于现时中山一立交附近，同时东山口和杨箕村之间亦设有梅花村站。而天河段则位于天河东路-天寿路，再转入广州火车东站地下，在天河路口设体育中心站，以及天河北路口设天河北路站。同时预留条件供线路延伸至天平架地区。
在征求市民意见后，最终形成了“十字线网”的规划。在这个规划中，一号线通过黄沙后走线被东移至宝华路，随之中山八路站被东移至陈家祠广场前并易名陈家祠站，一号线终与中山八路无缘。杨箕村站则与梅花村站合并，移至梅花路口附近。而天河段则改走天河南一路再转入体育东路。在体育西路路口设体育西路站，体育中心站西移至体育东路地下，天河北路站取消。此时线路已基本稳定，后来部分车站站位微调，位于火车东站的车站从南北向改为东西向，同时预留条件供线路延伸至沙河。但因六号线走向途径此处，故广州地铁线网规划中始终没有延长一号线计划。
西朗站(地面站)
是广州地铁一号线的南端起点，也是广佛线的终点站，位于西塱地段。(因“塱”为异体字，故使用“朗”一字代替“塱”字作为站名)邻近广州地铁一号线车辆段（西朗车辆段），广州地铁运营事业总部（西朗分部），广州地铁建设事业总部、广钢集团等地。
全站共有3层，上层为站厅，下层为站台。原三层预留换成广佛线，后因广佛线改走地下，故放弃预留，改为站厅。
坑口站(地面站)
位于花地大道中，紧邻芳村客运站，乘客可以从这里转乘汽车往全省各地。
全站共有2层，上层为站厅，下层为站台。
花地湾站(地下站)
地处花地大道北，附近有驴肉风味食街及花鸟虫鱼批发市场。
芳村站(地下站)
是亚洲最长的地下车站之一，全长689米，附近有著名的黄大仙祠、芳村码头及白鹅潭风情酒吧街
5. 关于船舶超载处罚
海事“六严禁”（严禁船舶无证航行，严禁船员无证驾驶，严禁船舶超员超载航行，严线航。七不出航”（安全检查不合格不出航;证照不全不出航;超员、超载和人与大牲畜共载不出航;船员酒后不出航;大风、大雾、暴雨等恶劣天气不出航;超禁航、禁渡水位不出航;不具备夜航条件夜间不出航）制度。
6. 船舶超载的行政处罚
辽宁省海洋渔业安全管理条例(3)
第二十六条渔业船舶或者船员、设施发生安全事故，应当按规定尽快向就近的渔港监督机构报告。任何单位和个人不得隐瞒不报、谎报或者拖延报告，不得以任何方式阻碍事故调查。
第二十七条事故现场附近或者过往的船舶发现渔业船舶、船员遇险遇难或者收到求救信号时，在不严重危及自身安全的情况下，应当提供救助并服从统一指挥。
第二十八条发生碰撞事故的渔业船舶、设施，在不严重危及自身安全的情况下，不得擅自离开事故现场。
肇事船舶不得逃逸。
第二十九条渔业船舶或者船员、设施发生生产安全事故后，由渔港监督机构或者安全生产监督管理等部门依据职权对事故进行调查，作出事故处理决定。
第三十条鼓励、支持成立渔船船东协会和开展渔船船东互保业务。沿海村民委员会应当组织好渔业船舶编队生产，提高安全管理、自救互救能力。第六章法律责任
第三十一条违反本条例规定，有下列行为之一的，由渔港监督机构责令改正，对船长或者直接责任人处以以下罚款；情节严重的，扣留船长职务证书3至6个月；情节特别严重的，吊销船长职务证书：
（一）拒不执行渔港监督机构作出的禁止离港、停航、改航、停止作业决定的，处以1000元以上1万元以下罚款；
（二）渔业船舶超载、违章搭客或者违章装载危险货物以及超风级、超航区航行作业的，处以1000元以上5000元以下罚款；
（三）渔港水域发生危及人身、财产安全等紧急情况时，在港船舶和人员不服从渔港监督机构统一指挥的，处以200元以上2000元以下罚款；
（四）在渔港内停泊未留有足以保证船舶安全的合格船员值班的，处以100元以上1000元以下罚款。
第三十二条违反本条例规定，有下列行为之一的，由渔港监督机构责令改正，对渔业船舶所有人或者经营人处以以下罚款：
（一）职务船员未按规定持证上岗的，处以500元以上3000元以下罚款；普通船员未按规定持证上岗的，处以200元以上1000元以下罚款；
（二）渔业船舶未按规定配备消防、救生、通讯、导航和号灯、号型等安全设备或者未按规定刷写船名、船籍港，没有悬挂船名牌的，处以500元以上3000元以下罚款；
（三）航行签证簿未按规定年审的，处以500元以上2000元以下罚款。
第三十三条违反本条例规定，有下列行为之一的，由渔港监督机构责令改正，处以以下罚款：
（一）转借、冒用、涂改、伪造船员证书的，对当事人或者直接责任人处以1000元以上3000元以下罚款；
辽宁省海洋渔业安全管理条例(4)
（二）渔港内擅自明火作业的，对当事人或者直接责任人处以200元以上2000元以下罚款；
（三）在航道锚泊或者未按规定显示号灯、号型的，对船长或者直接责任人处以200元以上2000元以下罚款。第三十四条违反本条例规定，应当报废的渔业船舶继续从事海洋渔业作业的，由渔港监督机构责令停止作业，收缴失效的渔业船舶检验证书，强制拆解应当报废的渔业船舶，并处以2000元以上5万元以下罚款。
第三十五条违反本条例规定，发生碰撞事故的渔业船舶、设施，擅自离开事故现场的，扣留船长职务证书3至6个月，对船长或者直接责任人处以500元以上1000元以下罚款；肇事逃逸的，吊销船长职务证书，对船长或者直接责任人处以5000元以上1万元以下罚款。
第三十六条渔业行政主管部门及其渔港监督机构执法人员违反本条例规定，有下列行为之一的，由其主管机关责令改正，给予行政处分：
（一）违反规定核发或者拒绝核发船舶、船员证书证件的；
（二）违反国家有关规定向渔业船舶所有人或者经营人收取费用的；
（三）违反规定擅自滞留船舶，扣留设备、渔具的；
（四）发生渔业安全事故未及时处理的；
（五）其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的。第七章附则
第三十七条内陆水域的渔业安全管理参照本条例执行。
第三十八条本条例自2003年12月1日起施行。
7. 船舶超载船长扣几分
船舶超载的计算方法：
第一步，获取船舶资料；第二步，读取六面吃水（每一吃水值应当读取三次后再取平均值）；第三步，计算、修正平均吃水；第四步，测定、修正海水密度；第五步，判断、计算超载重量。
船舶超载的责任承担：民事责任包括碰撞赔责任（实行过错责任原则）、货损责任、保险责任；行政责任包括强制卸载、行政罚款、暂扣许可证、吊销许可证、吊销船长责任船员的船员适任证书；刑事责任包括构成交通肇事罪、构成重大责任事故罪、构成重大劳动安全事故罪。
8. 船舶超载怎么处罚扣分
判定：船舶离港当时水尺超过相应载重线（加上相应的密度修正）预防就是装货的时候大副多看水尺，只有这一个办法。
9. 货船超载一般罚多少钱
船长证需要的条件有：
1、船舶驾驶专业或航海专业大专以上学历，持有船长适任证书；
2、熟知ISM及NSM管理规则；
3、具备熟练的英语交流能力。船长的工作职责：
1、审批货物配载计划，亲自监督危险货物的装卸，严格执行乘员规定，不得超载；
2、开航前主持航次会议，通知各部门做好航次任务的一切准备；
3、航行中督促船舶各部门认真落实航次计划，做好演习工作，积极应对各种检查；
4、停泊期间布置好注意事项，配合港口做好相关事宜；
5、出现海事事故或危险情况时，及时联系救援并组织自救；
6、船舶检修时，认真审核各种修理计划。
10. 船舶超载罚多少钱
船舶超载海事局依据船舶设计时，船舶荷载吨位的吃水线以及船舶荷载货物的清单，作为处罚标准。
