1. 南通丰顺船舶倒闭了吗
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9.日照泗海船舶物资有限公司
10.烟台赛通环境艺术设计有限公司
2. 南通最大船厂 倒闭
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3. 南通有哪些船厂破产了
南通现有造船企业40多家，其中能过生产远洋船舶的企业达到34家，其余年造4条船舶、大小为3万-10万载重吨左右的为中小造船企业。现有船舶配套企业488家，其中骨干企业30多家。 下面给你有点名气的 南通知名造船企业: 1、南通中远川崎船舶工程有限公司 2、南通中远船务工程有限公司 3、江苏熔盛重工有限公司 4、吉宝(南通)船厂有限公司 5、南通惠港造船有限公司 6、南通韩通船舶重工有限公司 7、南通明德重工有限公司 8、惠生(南通)重工有限公司 9、南通亚华船舶制造有限公司 10、南通港闸船舶制造有限公司 11、南通市通德船舶修造有限公司 12、通洋船务有限责任公司 13、南通市通顺船舶制造有限公司 14、南通美利昌通宝船务有限公司 15、南通通茂船舶制造有限公司 16、南通长青沙船舶工程有限公司 17、南通通盛船舶制造有限公司 18、南通宏强船舶重工有限公司 19、南通启亚船务有限公司 20、南通海通船舶修造有限公司 21、华泰(南通)船务有限公司 22、南通五湖玻璃钢旅游船有限公司 23、南通江海船舶修造有限公司
4. 南通通顺船舶倒闭了吗
南通现有造船企业40多家，其中能过生产远洋船舶的企业达到34家，其余年造4条船舶、大小为3万—10万载重吨左右的为中小造船企业。现有船舶配套企业488家，其中骨干企业30多家。 下面给你有点名气的 南通知名造船企业： 1、南通中远川崎船舶工程有限公司 2、南通中远船务工程有限公司 3、江苏熔盛重工有限公司 4、吉宝（南通）船厂有限公司 5、南通惠港造船有限公司 6、南通韩通船舶重工有限公司 7、南通明德重工有限公司 8、惠生（南通）重工有限公司 9、南通亚华船舶制造有限公司 10、南通港闸船舶制造有限公司 11、南通市通德船舶修造有限公司 12、通洋船务有限责任公司 13、南通市通顺船舶制造有限公司 14、南通美利昌通宝船务有限公司 15、南通通茂船舶制造有限公司 16、南通长青沙船舶工程有限公司 17、南通通盛船舶制造有限公司 18、南通宏强船舶重工有限公司 19、南通启亚船务有限公司 20、南通海通船舶修造有限公司 21、华泰（南通）船务有限公司 22、南通五湖玻璃钢旅游船有限公司 23、南通江海船舶修造有限公司 还有二楼，政田是做船用克林吊的，不是造船企业。
5. 南通客轮翻船
苏东有一千多公里的海岸线，由此而形成地域文化特色，主要指今南通、盐城、连云港的海岸区域。
谈到南通海洋文化，归纳起来主要有以下几个部分：
1．沿海乡镇。南通沿海拥有14个乡镇，其中每个乡镇因其不同的历史形成以及地域上的差异而各有特点，有不少的文化资源可挖。就从名字来讲，很多乡镇的名字由来，就是一段耐人寻味的历史或是曲折离奇的传说。比如吕四，其名字由来是因为“八仙之一”的吕洞滨四次驾临吕四。再如如东，如东古代为海洋，唐代时逐渐成为陆地，唐将薛仁贵在此驻兵，是马塘镇得名的由来。北宋始就设栟茶、丰利二镇。这些都是可以挖掘和提炼的文化资源。
2．海洋渔业。“舟楫之便，渔盐之利”，这是初始人类对于海洋的认识以及利用。靠海而居，渔业成为人们维系生活的主要产业之一。南通的渔业因拥有全国三大渔场之一的吕四渔场、拥有广袤无垠的泥沙质滩涂而在全省乃至全国占有一席之地。南通因海而生，傍海而立，当地人也因海而得福。自古以来，就流传两句民谣：“黄海滩上处处宝，金牛天天出一条”。南通的渔业特别是海洋渔业从一开始简单的滩涂捕捞，到近海作业，再制造大马力渔船发展外海作业，乃至远洋作业；从单一的捕捞发展成养殖、加工、贸易一体化的渔业产业链。因为海洋渔业产业在整个海洋产业中的比重一直以来比较大（近几年才随着沿海开发力度的加大，渔业产业比重有所下降），因此，海洋渔业文化在整个海洋文化中占有十分重要的位置。
3．民俗风情。主要是沿海的一些风俗、景点等。包括民俗习惯、民歌等。由于地域的缘故，在南通沿海地区有着与内陆地区人们不同的生活习惯。以海门、启东为例，沿海地区的方言与内陆地区的不一样，属于不同语系。在生活、民俗习惯也有着不小差距，其中与靠海有着千丝万缕的关系，就从吃鱼的习惯上，通东沿海人们在吃鱼时，特别是在渔船上吃鱼时绝对不能将鱼翻身，渔民们会认为不吉利，把鱼翻过来吃，预示着翻船的意思。在内陆地区就没有这个习惯。同时，在通东地区，人们在闲暇时创造了不少的诗歌，描述了以前那里人们的生产生活状况，具有一定的研究价值。
在南通200多公里的海岸线上，拥有着南通独有的沿海风景。在沿海最东边是最早能看到日出的地方——启东圆陀角，往北便是世界罕见的奇景——蛎岈山牡蛎礁，再往北是江海文明的起源——青墩文化遗址所在地……
4．名人与南通海洋。追寻与南通海洋发展具有紧密联系的名人。对于南通海洋文化的研究，有两个人不得不提，一个是清末状元张謇，另一个是宋朝文学家、政治家范仲淹。
张謇是中国近代放眼蓝色国土，首创海洋开发的第一人。他将南通万亩荒芜滩涂变成了良田；他建造了中国第一艘渔政船，通过渔政维护海洋权益；他第一个以股份制管理模式推进现代海洋渔业发展，通过渔业发展争取海洋资源；他建造了中国第一所水产学校……
宋代天禧年间(1017-1021)，范仲淹刚过而立之年，调任泰州西溪(今东台)盐仓监。天圣中，范仲淹满怀“有益天下之心”上书泰州知州张纶，建议急速修复捍海堰，以救万民之灾。宋代天圣二年(1024)，范仲淹征集兵夫四万余人兴筑海堰，时值隆冬，雪雨连旬，潮势汹涌，迫岸而来，兵夫因惊慌失措，四处逃散而陷入泥泞中淹死二百余人。斗转星移，沧海桑田。范公堤现虽失却其捍海之能，但范公堤和范仲淹及他的千古名言“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”已永载史册，流芳百世。
还有一代名相文天祥曾在南通黄海边上写下“风起千湾浪，潮生万顷沙。春红堆蟹籽，晚白结盐花”的诗句，清人佘仪曾亦有诗云：“海气江声入望偏，平沙浅渚杂人烟，东风早晚桃花汛，鲑菜如泥贾客船”。
5．沿海民间传说。在沿海各地流传着很多传说故事，民间传说成为海洋文化一道亮丽的风景线。在吕四流传着吕洞滨四次到吕四的故事；流传着乾隆皇帝下江南时，途经吕四，吃过“天下第一鲜”——文蛤后念念不忘的故事；还有海神娘娘庙、吴妃孤冢的故事……
这些民间传说是沿海渔民的智慧结晶，有些不乏精华，具有一定的文学艺术和历史研究价值。民间传说的流传往往有地区性，一些影响深远的民间传说常与当地的风土人情相结合，并在流传过程中提炼加工，民间传说往往具有传奇的特色，故事情节既与人间现实有直接的联系，其发展又合乎生活的内在逻辑，同时，通过偶然、巧合、夸张、超人间的情节来引起故事的发展，从而使真实情景和奇情异事达到了有机的统一，既富于生活气息，又离奇动人，民间传说的创作特色，为小说、戏剧的创作提供了有益的借鉴。我们挖掘南通海洋与渔业的民间传说，便是为了取精去粕，将民间传说这一特殊艺术存在，更好地体现于整个海洋文化之中，为宣传和谐海洋、魅力海洋注入更多、更新的元素。
6．海鲜文化。无穷无尽的海洋为我们人类提供了丰富的资源。其中各种海鲜是大海赐予我们的珍馐。在南通有着各种鱼类、贝类，还有藻类，因此海鲜文化有着丰富的内容。近几年，启东、如东两地每年都举办形式多样的海鲜节，其影响越来越大。海鲜文化其实就是在海鲜烹饪、海产品等方面注入文化的元素，让海鲜从单一饮食上升至饮食和艺术的双重享受。对于海鲜文化的挖掘将有利于我市海洋渔业品牌的打造，有利于我市海洋渔业产品的推广，更有利于我市海洋文化的宣传。
南通海洋文化内涵深厚，资源丰富。以上归纳的几个部分，基本概括了南通海洋文化的主体，看似散乱无序，其实确有主线贯穿其中，我们所说的精髓就是这根主线。南通海洋文化的精髓与我们当前所提倡的“南通精神”——包容会通，敢为人先一脉相承。南通海洋文化研究任重道远，需要我们一代又一代海洋人作出艰苦的努力，相信璀璨的海洋文化如同耀眼的明星照耀海洋事业光辉熠熠。
6. 南通拒收轮船
上海到江苏不坐船当然可以。而且目前也没有客轮船只可以乘坐去江苏。随着我国经济发展的深入，上海与江苏之间，修建了高速公路及国道，也架起了高铁动车线路，过去由上海经长江水路，前往江苏的南通，扬州，镇江，南京等地的客轮运输，已经退出了历史舞台，人们都选择了更加快速，更加便利的铁路，公路运输方式，前往江苏地区。
7. 南通 倒闭船厂
先说北方
大连：大连船舶重工、大连中远船务，此外还有辽南船厂、松辽船厂等军厂。
葫芦岛：渤海船舶重工
天津：新港船厂
秦皇岛：山海关船厂
青岛：北海船舶重工
再说南方
上海：沪东中华船厂、外高桥船厂、江南造船厂、华润大东船厂、上海船厂
江阴：澄西船厂
南通：南通中远船务
武汉：武昌造船厂
舟山：舟山中远船务
厦门：厦门船舶重工
广州：龙穴船厂、文冲船厂、广船国际、广州中远船务、黄埔船厂
这些都是比较大的国企船厂，还有一些小的，另外还有海军和陆军的船厂就不多说了。这里只是简单列举名称，如果你需要详细点的介绍，我可以给你发篇文章。
