1. 船舶cfd计算
80节航速，燃耗减少74%，运力可达16500TEU，一艘全球航速最快的集装箱船也许在不久之后就将诞生。
据悉，挪威设计公司InSvivia Technologies（前Viking Ships）近日更新了80节航速概念船舶设计，将其燃料消耗减少了74%。
InSvivia的这一概念设计已经获得了挪威专利。目前，InSvivia正在申请专利合作条约（PCT）调查，以便进一步获取国际专利。
InSvivia的这艘概念船舶将成为全球航速最快的船。该船全长最大可达300米，最大深度为17米，运力可达16500TEU。不过，这一设计同样也可以适用于船型较小的船舶。
在之前的设计中，InSvivia称，计算流体动力学（CFD）分析结果显示出，相比其他低速行驶船舶，该概念船舶最多可以节省37%的燃料。
在近期对船舶设计做出进一步更新之后，InSvivia宣称，在使用2台较大的涡轮机来替换原有的4台涡轮机并进行其他优化之后，该船可以节省的燃料消耗提高到74%。
2. 船舶航程计算软件
通常做法是:
1.记录通知机舱备车时间
2.记录检查设备的时间
3.记录备好车的时间（以及特殊时间，位置记录）
4.上下引水员时间记录
5.靠离码头缆绳情况的时间
6.带拖轮的时间以及拖轮船名或者呼号
7.结束海上航程或者定速时间
8.靠离的码头名字，以及时间或者锚地信息
3. 船舶航程计算
马力其实也不是一种「力」，而是一种功率 (Power)的单位，定义为单位时间内所能做「功」的大小。
功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549，马力是发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力.
1英制马力=0.746千瓦（kw）
1公制马力=0.735千瓦（kw）
"节"的代号是英文"Knot"的词头，采用"Kn"表示。1节等于每小时 1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海上计量短距离的单位是"链"，1链等于1/10海里，代号是英文"Cable"的词头，用"Cab"。
海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号"M"表示。
此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用"节"通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。
早在16世纪，航海事业已相当发达。但当时一无时钟，二无航程记录仪，难以确切判定船的航行速度。那时有一位聪明的水手想出了一个妙法，他在船航行时向海面抛出一条系有浮体的绳索，在绳索上用打结的方式将其分成若干节，根据一定时间拖出的绳索的节数来计算船的航速，于是“节”就成了此后海上船舶航行速度的计量单位。相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的运行速度也用“节”来表示。
但是这种绳索结节计速法当然也是不准确的。随着科学技术的发展，现代海船的测速仪器已非常先进，航速可直接用数字显示出来。“拖绳计节”早已成为历史，但“节”作为海上计量各种速度的单位仍被沿用。现代精确的“节”的含义是每小时行驶1海里（1海里=1852米）。
4. 船舶强度计算
1马力等于0.735kw，如果要计算马力，可以直接使用功率除以0.735，这样就可以计算出马力来了。
功率是发动机的一个重要的性能参数，功率越大，汽车的加速性能也越强，但是油耗也是越高的。
功率是用来衡量发动机在单位时间内做功多少的。
汽车的发动机还有一个重要的性能参数，这就是扭矩。
扭矩是用来衡量发动机做功一次能输出多大力矩的。
发动机的转速越高，扭矩越大，那功率也是越大的。
5. 船舶tpc计算
迪加·奥特曼：,TPC( 地球和平联合组织) TPC是Terrestrial Peaceable Consortium的简称，中文意思即“地球和平联合组织”。
它在全球都有支部以及研究中心，并且在月球表面还有基地，还有宇宙探测站，其总部在日本的海上。这是一个在21世纪，各国结束了军事争端后，建立的国际和平组织。它最早由联合国事务总长泽井和一批科学家创立。而那时开始地球防卫军即被解散。不过，这个组织随着自己的发展，也察觉到处于一个尴尬的局面：为了保护人类不受宇宙人和怪兽侵袭而不得不增加自己的军事力量，而这与初衷相悖。TPC另一个简称Terrestrial Peacekeeping Commission，用在the 4Kids Entertainment English dub中。6. 船计算公式
船舶六面平均吃水=(船首两舷平均吃水+6*船中两舷平均吃水+船尾两舷平均吃水)/8
船舶的吃水标志（ ）叫水尺。它绘在船首、尾及船中两侧船壳上，俗称六面水尺。
水尺采用米制，用阿拉伯数字标绘，每个数字的高度为10cm ，上下两数字的间距也是10cm，并以数字下缘为准。采用英制水尺时，用阿拉伯数字或罗马数字标绘，每个数字高度为6in ，数字与数字的间距也是 6in，也以数字下缘为准.
7. 船舶舾装数计算
力学含义就是舾装数越大，船舶在海上可能受到的风力就越大，为此要配备更重的锚，更粗更长的锚链和缆绳等，以及相应的带缆桩之类的辅助设备。
8. 船舶计算公式
吃水深度计算公式
所以如果知道船总重G，排水体积V=G/ρg，假设船体横截面基本固定为s，则吃水h=V/s。
船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等）
9. 船舶性能计算
船舶舾装数计算公式：EN=△²/³+2.0hB+0.1A 其力学含义就是舾装数越大，船舶在海上可能受到的风力就越大，为此要配备更重的锚，更粗更长的锚链和缆绳等，以及相应的带缆桩之类的辅助设备。 船舶舾装是指船体主要结构造完，舰船下水后的机械、电气、电子设备的安装。船舶舾装数是通过各种船舶数据计算出来的，用于确定锚，系泊索破断力，系泊索数量等的一个参考数据。
