运力结构运输结构航运企业结构航运市场有狭义和广义之分。狭义的航运市场指的是各类航运交易所，如伦敦航运交易所、波罗的海航运交易所、上海航运交易所等。 广义的航运市场是指航运业的交易关系。交易的对象就是航运服务，也就是用水上运输的手段，将货物由一地运往另一地，实现其空间位移和以该运输货物为标的物的贸易往来。 这种交易的双方是航运服务的需求者和供给者。需求者一般是指货主、贸易代理商、经纪人和运力不足的船东。供给者则是船东和二船东等。 上述双方为实现各自利益价值而进行的交易过程和所处的交易场所共同构成了航运市场。
谁能告诉我帆船时代的船舱结构
我稍微了解一点，舰长室在船舶最后的最上层，涪弗帝煌郜号佃铜顶扩驾驶台在船长室上，然后大副二副等驾驶员往下，水手仓在最下层，这种设计一直沿用至今，对于十九世界的三桅战列舰来说，一般采用三层加班，全部装炮，最下面是水兵仓，最下面设计采用水密隔舱的设计，保证其中的几个舱室进水不至于船舶沉没船体外装有铁板上面刷有防腐材料，我就了解这些
船舶的构件名称有哪些
你问的太笼统了。笼统点说，就船体和上层甲板两部分。
散杂货船和集装箱船的区别
集装箱船为单层船壳，对船体的抗扭抗弯要求非常高，而散货船多为双层船壳，原因是干散货密度相对于集装箱货物大，双层的话加强了船体强度
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