本篇文章给大家谈谈《船舶管系原理图怎么看》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、如何看懂船舶管系图纸？有没有这方面的教学书籍？管系中的一些零件的符号，哪里有专门的学习资料？
- 2、船舶上舱底管系原理图中泥箱作用？
- 3、关于船舶管系图纸
- 4、船舶图纸中空气、测量、注入管系布置图中AT、FPV、ATV、FP、SFV代表什么？
如何看懂船舶管系图纸？有没有这方面的教学书籍？管系中的一些零件的符号，哪里有专门的学习资料？
不同船厂的设计符号有些是不一样的，每个项目的设计都会先出一个英文叫legend的文件专门解释图纸中的符号和英文缩写的全称。
一般图纸前面几页有note也会说明一部分。
如果想看书，就看液压原理，有条件最好看GB国标或者国外管路设计的标准，先把通用的符号看一遍了解一下。
船舶上舱底管系原理图中泥箱作用？
泥箱：装于机器处所和轴隧内的舱底水吸入管上，用以挡住棉纱、布条、油泥等污物进入吸管的器具。
【舱底水系统】
舱底水系统主要分为将舱底水排出舷外的系统；将舱底积水和意外进水排除的系统，由泵、附件及管路等组成；将舰船货舱和机炉舱等的舱底水或双层底内的积水和渗进水排出舷外的管路系统。
据了解，船舶在运输过程中，由于外板渗漏，舱口盖不够水密，管路渗漏，尾轴套筒和舵杆套筒填料箱的渗漏以及温差引起的湿气冷凝，都会在舱底形成积水，俗称舱底水。
舱底水的来源有机械设备的泄水、管路漏泄、冲洗用水经船壳不严密处的渗水、舱口流入的雨水以及船舶破损、消防等积水。在正常情况下，一般以机舱舱底水为最多。舱底水不仅腐蚀船体，而且造成货损，影响操作，严重时影响船舶的稳性和航行安全，所以要及时地排出。此外，当发生海损事故时，船体破损而大量进水，舱底水系统可担负排水的任务。
舱底水必须得到及时的排除，否则会使货物受潮变质，使船体结构锈蚀，甚至会危及船舶的安全。排除的方法是在各舱舱底设置集水井，使污水沿污水沟流至集水井内聚集，在集水井处装上吸水过滤器，并与吸水管路相通，当舱底水泵开动时，通过吸水管将舱底水抽出并排至船外。
舱底水系统不但起着排除日常舱底水的作用，当船体因海损破舱进水时，还担负着紧急排除进水的任务。因此，舱底水系统除包括：舱底泵、舱底水总管、支管、吸口滤器、分配阀箱、泥箱、污水分油器等设备外，还应备有应急的排水接管，以便在机舱浸水紧急情况下，通过应急排水支管由主循环水泵或主海水冷却泵排水。
舱底水系统的任务是将船舶各舱内积水（包括机舱、炉舱、货舱、水线下的起居舱室、隔离舱、空舱等）及时排出舷外，以保证安全航行，并确保机电设备正常工作以及货物完好无损。其常用设备有舱底水泵、吸入口、污水井、连接分配阀箱、污水分离器、管路及其附件。
此外，舱底水系统的作用是及时将机炉舱和货舱的舱底积水排至舷外。当船舶破损时，舱底水系统还可用于排出船舱进水。
关于船舶管系图纸
你拿到的一定是系统图了，也不知道你们公司的系统图是不是和我们一样的，我看过很多，每个公司的系统图纸不是完全一样的，特别是上面的管路附件标示，其实每张系统图上都对应的一个管路附件清单，这两个是匹配的。这样你估计看的时候可能要简单点。
另外就是，看系统图不能一味的去看，其实最重要的是知道为什么，例如燃油日用，燃油驳运，压载，消防什么的，要知道这些系统的功用，另对每个设备也要了解，明白了这些后你看的时候就非常轻松，另就是上面说的多跑船上去逛逛，船上空间结构复杂最好拿个手电筒，用手电照着看，这样就快多了，关键还是什么系统干什么用个的，起到什么功能，这方面的要吃透，到时候调试时你就知道该怎么操作，怎样开阀，怎样切换阀达到什么样的功能，刚进厂不久，也不用着急，慢慢来吧，很快就会掌握的！
船舶图纸中空气、测量、注入管系布置图中AT、FPV、ATV、FP、SFV代表什么？
如果图纸没有注明的话，一般来说，代表如下含义：
AT：透气管；
FPV：注入阀；
ATV：透气阀；
FP：注入管；
SFV：测深阀；
关于《船舶管系原理图怎么看》的介绍到此就结束了。
