本篇文章给大家谈谈《美国击沉不明船只》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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历史上著名的珍珠港事件，真的只是美国人的苦肉计吗？
在1941年12月7日凌晨，二战中的日本发动了历史上著名的偷袭美国珍珠港事件，太平洋战争正式爆发。此时距离二战爆发已经过去了两年多时间，美国人一直保持着一个中立的态度，但美国人在欧洲也是资助英国人和德国对抗；在亚洲则是通过对日本的石油禁运和经济制裁来缓解日本人的疯狂扩张。日本人正是需要摆脱这种不利局面，才策划了震惊世界的珍珠港事件。至今珍珠港事件已经过去将近80周年，事后有些人认为这是美国人自导自演的苦肉计，事情真相真是如此吗？
美国在日本偷袭珍珠港事件前就有了参加二战的准备
在珍珠港事件发生前，美国人已经开始了进行战争动员，军备不断扩充，军费开支大幅度的追加，随后还把军队从30多万人扩充至100多万人，这些都可以说明美国人早就做好了准备随时参加到二战当中来。
后来很多人认为日本人偷袭珍珠港事件，是美国人被卷入到二战中来的“苦肉计”。实际上就算没有日本偷袭珍珠港事件，美国人也会在后面参战，只不过这次事件是让美国提前被卷入二战中。如果美国想提前参战，没必要使用如此巨大牺牲的苦肉计。
珍珠港事件让美国损失惨重，太平洋舰队在半年内无法和日本海军对抗
在日本偷袭珍珠港时，虽然美国的三艘航母并没有停泊在里面，但美国还是损失惨重。我们去看一下美国人损失的数据，在这场日本偷袭事件中，美军阵亡人数为2000多人，伤1000多人，8艘战列舰、3艘巡洋舰、3艘驱逐舰、8艘辅助性船只被毁，飞机被炸毁188架。如果说这是美国自导自演的苦肉计，那么这代价也就太大了。
当时的海上主要作战力量还是战列舰，航母的作用并没有现在这么大。在珍珠港事件中，美国太平洋舰队的8艘战列舰都停泊港内，同时港内还有美国人最重要的油库和造船厂，美国人绝对不敢冒这么大的风险，拿珍珠港来做诱饵。珍珠港对于美国的重要性，在日本偷袭珍珠港事件后就凸显了出来。
珍珠港事件后，美国的太平洋舰队在半年内都失去了对日本海军的抗衡能力。在这个时间段内美国对日本海军是完全处于下风的。要不是在中途岛战役中，美国人以少胜多，拿下了至关重要的中途岛，为美国后来所采取的跳岛战术奠定了基础，很难说日本人会不会把太平洋上的美军势力清扫干净。
以美国航母不在港内猜测珍珠港事件是苦肉计，这是站不住脚的
现在有很多人认为当时美国航母不在港内，就是美国实行苦肉计的依据，其实这是站不住脚的。上面观景已经说过了，当年航母的重要性还没有被充分发掘出来，航母只是一个辅助性的船只，它的主要任务就是运送飞机和为舰队提供海上支援。在当时航母的重要性还没有战列舰高，如果这是苦肉计应该是把主要战斗力战列舰也一起撤走才对。
当时美国的三艘航母都不在港内也是有原因的。美国第三艘航母“萨拉托加”号因服役时间长等问题，正在美国本土进行维修。“列克星顿”号航母在日本偷袭前三天出海向中途岛运送飞机。“企业”号航母则因为遇到暴风雨没有在规定时间内返回珍珠港，这也让它躲过了一劫。所以美国的这三艘航母并不是被刻意调走的，而是因为各种原因巧合之下都全部不在港内。
终上所述，在日本偷袭珍珠港事件中，美国航母不在珍珠港是有其原因的。而这次事件被人认为是苦肉计的可能性并不大，因为这次事件给美国人带来了太大的损失，不光是人员以及财产受到严重损失，事件发生后美国在太平洋上的战略严重受损也是在很长时间后才能弥补回来。
各国造船厂位置基本都是公开的，开战时会不会被第一时间打掉？
我是一名远洋海员，平常在各国近海飞行的时分，会看到很多国度的造船厂。并且我们用根本的导航软件很能直接找到船厂的位置，各国的造船厂位置的确是公开的。
我曾经在台湾看到过高雄造船厂，在我国的长江里面的江南造船厂，外高桥造船厂以及黄浦江里面的沪东造船厂。所以造船厂不是一个国度的军事基地。它很多时分消费研发的都是民用船舶，其天文位置也没有必要失密。即使是开战也不可能会被打掉的，为什么会这样说呢？
第一：其实我们都晓得，如今科技的进步，国防才能的增强，我们生活的空间外围都有一层巩固的防护网！特别相似于造船厂，重要的桥梁机场等中央，都会有十分严厉的防空维护措施。即使他人晓得我们的造船厂乃至于愈加秘密的中央，即使是发起攻击也不可能打掉的。如今雷达，各种反导弹系统那么先进，等敌人有想法的时分就曾经被干掉了。即使是敌机或者导弹发射过来了，我们也有把握有自信心把它拦截掉。不只是我国，如今世界上很多国度都有这个程度和技术了。所以造船厂不可能被打掉的。
第二：在以往的战争中，没有哪个国度傻到攻击对方公开的造船厂。其实这是没有太大的战略意义的，研发胜利的军舰要么在海里飞行，要么在海军基地。不可能在造船厂停着。即使轰炸胜利也只是炸毁了一个企业加工厂，对这个国度造不成任何的要挟。并且每个国度都会有大大小小成千上百个造船厂，轰炸它们又有什么意义呢？就拿我国来说，渤海湾一圈，黄海沿岸，东海沿岸，南海沿岸，以及长江两岸、黄浦江两岸、珠江两岸等，再加上内河流域的，大大小小的造船厂加起来一万家都不止，不论多强大的敌人，看到这么多的造船厂，他们打的过来吗？
第三：我曾经去过上海的沪东造船厂，里面的管理是十分严厉的，里面会有军人巡查值班。其实这里也的确会消费研发一些军舰，但是真正中心的技术，和关键性的船坞我们也是不晓得的。我们能看到的都是商船的研发中心。我国造船厂打造的船并不只仅供我国本人运用。普通状况下船厂先从国外接到单，打造出来之后再卖给外国人。所以一个国度的船厂并不只仅为这一个国度效劳，它在消费全球很多个国度的商船，所以也没有哪个国度傻到攻打对方的造船厂，由于很有可能炸毁的就是本人国度还没有交接的船舶。
提到造船厂，想问一下大家有几人晓得超大型商船或者是航母是如何完成下水工作的呢？下面我就给大家科普一下。
首先我们看到的船或者军舰不论有多大，都是有一块块钢板焊接而成的。因而造船厂里面最缺的就是电焊工，并且工资也是十分高的。当船舶准备焊接的时分会在船坞里面停止，船坞也就是修建在水边的一个密闭空间，里面能够注满水，也能够把水排空。当开端焊接大型船舶的时分就在排干水的船坞里面停止，船舶打造完成，把船舶里面注满水，船舶就会浮起来，然后由拖轮辅佐，开出来就行了。
我们在网上看到很多关于船舶下水的视频，普通都是先把船底下垫上圆柱形物体，用铲车悄悄的把船舶推下水。其实这种下水方式的船舶都特别的小，最大也就是一万吨的排水量，普通都是几千吨的江船。像航母以及几十万吨的商船从造船厂下水，都是经过船坞注水，拖轮辅佐渐渐的开出来的。船舶也是有性别的，全世界的船舶包括航母都是女性，不晓得大家知不晓得这个常识！
在以往的战争中没有发作过轰炸造船厂的案例。这基本没有任何意义。二战时日本轰炸过美国的珍珠港，这也不是造船厂而是海军基地。而就在珍珠港不远处的就有两个大型造船厂。但是日本空军并没有把它作为轰炸目的。可见轰炸造船厂在军事战略中的意义是不大的。
其实关于我们海员来说，能够驾驶着船舶去很多国度。造船厂肯定也要建在有水的中央，因而我们能够看到全世界很多国度的造船厂。唯独看不到的就是他国的海军基地。听老船长说，海军基地是完整避开民航的航线的。船员们不可能看到。你们觉得呢？欢送下方留言，我们一同讨论。
如果日本偷袭珍珠港、同时轰炸了造船厂和油库会改变历史吗？
日本轰炸船厂和油库不会对历史造成任何影响。
现在网上确实有相当一部分人认为在偷袭珍珠港时，南云忠一拒绝了渊田美津雄发起第二波攻击的建议。如果实施第二波攻击，对船厂和油库进行轰炸的话，那么珍珠港将难以支撑太平洋舰队作战，太平洋舰队只能返回西海岸进行补给，就可以给美军制造极大的麻烦，并进而影响太平洋战争的进程。有些人甚至还批评南云忠一过于保守，决策错误。
不过这个想法有点想当然了。
因为日本极度轻视后勤，因此在制定偷袭珍珠港计划时，根本没考虑袭击美军的船厂和油库。而渊田美津雄临时提出攻击珍珠港的船厂的建议，也是排在了很后面的位置。
在渊田美津雄自己写的《袭击珍珠港》一书中，他在建议发起第二波攻击时认为应该继续攻击美国的战列舰，第三波攻击的目标则是美国其他军舰。只有在消灭上述目标以后，才考虑攻击美国的船厂。
还需要再次攻击战列舰，以求获得彻底战果。然后对其余舰艇也实施攻击，给予歼灭性打击为好。这是第三波要攻击的目标。第四波的攻击目标是海军造船厂，破坏它的修造设备。
考虑到第一波攻击结束以后时间已经不早，那么等到日本第二波攻击结束，估计天就已经黑了，根本来不及攻击船厂。
而另一方面来说，从之后美国对日本的战略轰炸来看，要瘫痪或者重创一个船厂并不容易，需要长时间大批次的轰炸机反复轰炸才能做到。这还是使用大型战略轰炸机进行轰炸的情况下。
考虑到日本的舰载轰炸机载弹量要比美国的战略轰炸机少得多，那么要重创珍珠港的船厂至少需要几天的时间。且不说日本航母上是否备有足够的弹药和油料，光是让航母编队在这么靠近珍珠港的地方待着就是一件危险的事情。万一被美国潜艇发现，以日本糟糕的反潜能力来说，很可能会吃大亏。
至于袭击油库可能效果会好一些。不过珍珠港的油库大部分是海军用的重油，没那么易燃。短时间内日本很难彻底摧毁油库。而且美国也不是日本这种穷鬼。美国有着足够的油轮，完全可以暂时停泊在珍珠港充当临时油库。最多也就是给美军制造一点麻烦而已。
所以日本如果继续攻击美国的船厂和油库效果不会太大，更不会影响战争的进程。
关于《美国击沉不明船只》的介绍到此就结束了。
