本篇文章给大家谈谈《日本的船舶专业》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、我要留学日本学造船，造最好的船。请问日本哪个大学和哪个方向最好？
- 2、想请教“留学日本或韩国学造船”
- 3、神户国际大学教学质量怎么样？算野鸡大学吗？
- 4、釜山大学的造船专业怎么样？
- 5、请问日本京都大学 大阪大学有哪些航运相关专业
- 6、国外哪些大学有船舶与海洋工程这个专业？
我要留学日本学造船，造最好的船。请问日本哪个大学和哪个方向最好？
你说日本大学船舶专业的排名，这个我不清楚，但是我的意思是要选择综合能力最强的或者专科大学，比如说海洋类的大学。
日本的造船水平非常高，虽然我国的造船载重吨已经超过了日本，但是论技术都在我们之上，我国很多船厂年年都去日本培训员工，能去日本学习造船应该说是一个不错的选择。
设计方向和制造方向，这是两个有着千丝万缕联系但是又是很不相同的两个方向。设计一条船，就是说这条船是什么样；而制造方向是解决怎么制造的问题。
我是负责现场技术、质量、工艺的，我从我国的造船角度来说，我国船舶与海洋工程的学生学习的方向都是设计，工艺涉及到的很少，但是在实际工作中，直接分配到设计部门的学生对现场一点概念都没有，所以遇到的问题特别多，而本身图纸的错误和设计不合理之处比比皆是。而开始从事现场的人日后发展的空间相对广，可以继续作现场，可以去做船东、船检，有了现场经验还可以去从事设计工作。你记住，在学校里面学的东西，都是基础，但是对与实际工作用处不是很大，都是要从头开始学起，但是不是说学的没用，所有的课程都是很基础很基础的，必须要学好。
可能我从我搞现场的角度上来说，可能我国和日本的教学不同，人家可能现场实习环节很多，问题相对来说少一些，有着先进的设计理念和设计方法，而且设计本身也是一门很值得研究的学科，而且从事设计的人工作环境很舒服，白领的环境，而搞现场则特别辛苦。说了这么多，利弊我都说了，选择还在你，可能我从现场的角度这么说，不一定很正确，而且设计不能说不重要，这些都供你参考。
想请教“留学日本或韩国学造船”
学造船，当然应该去韩国，韩国位于世界第一，在2000年的时候就超过了日本
木浦海洋大学，釜山大学都是在韩国造船专业不错的大学
神户国际大学教学质量怎么样？算野鸡大学吗？
不是野鸡大学，是能得到国内外认可的，神户国际大学简称神国大、KIU，为日本一所国际性私立大学，校本部坐落于兵库县神户市东滩区向洋町中9-1-6。前身是八代斌助创建的八代学院，于1968年改建为八代学院大学，1992年改名为现在的神户国际大学。是日本圣公会的基督教会学校。学校目前开设的学部有：经济学院（经济学部）、经济学院·国际别系（国际别科）、康复学院（康复学部）。总体还算是不错的学校，你提到的直申属于神户国际大学的一个本科的申请方式之一，往年来看需要有一定的日语基础，高考符合要求规定（要求一般不会很高，低于国内本科线），那就是可以申请神户国际大学了
釜山大学的造船专业怎么样？
近日，釜山大学的尖端造船工程学研究中心内的一个大型水池周围聚集了30多名学生。这个水池宽8米，长100米，让人一看就联想到大型室内游泳池。当然，这不是用来游泳的，这是为进行模型船实验而建的设施。
当天进行了造船海洋工程学系3年级课程——“阻力促进实验”课。突然间“哗”的一声，水面上出现了人工波浪。这个实验是测试模型船在波浪上会受到多大的阻力。学生们在设计实际的船之前需要通过这样的实验计算推进船需要的阻力消耗费用。系主任金文灿教授自豪地说：“在实际的船下海之前，必须要通过这样的水池进行试验”，“拥有这种大型水池的大学，整个韩国也没有几个”。
三星重工等主要造船企业建造大型船舶之前也会为了进行模型船实验而来釜山大学。釜山大学尖端造船工程学研究中心在共同研究方面，每年会从企业那里获得20亿韩元的支援。蔚山大学也拥有这样的水池，每年都不断有造船企业委托学校进行实验。
造船海洋工程学系的一大特征是，如此的企业和大学间的产学合作特别活跃。韩国成为并保持世界第一造船强国（以造船订单为准）的地位，在很大程度上得益于这种产学合作。特别是各个大学通过“面向企业的教育”，培养出了很多造船一线需要的人才。
在今年造船海洋工程学系领域的评价中，釜山大学排名第一。木浦大学、首尔大学也名列前茅。这三所大学都通过同造船企业进行产学合作，获得了很好的综合效应，就业率也很高。釜山大学造船海洋工程学系去年的就业率为92.8%。这一就业率在今年工程学系评价对象（7个）中当然是最高的。就业的质量也同其他专业层次不同。
最近3年仅在大宇、三星、现代这3大造船企业的就业率就高达61%。第一年平均年薪也都超过了4000万韩元。
同庆尚南道地区相比，在造船厂数量和规模相对较少的湖南地区，木浦大学的高就业率也创造了纪录。去年的就业率也达到65%，去年毕业生中的相当一部分都被这一地区的大企业和中小企业录用。
木浦大学为了进行在学校内很难做的实验，在现代三湖重工业、大韩造船等5个地区性企业设置了产学联合教育室。学生们可以直接到企业造船一线去听课。在过去的5年间，通过36回讲课，共有1300多名学生接受了教育。这些学生在校期间在企业一线学到了扎实的知识，就业方面也获得了优势。学生们毕业之前已经可以熟练操控公司的设备或装备，成为企业们争相录取的人才。
如果说釜山大学和木浦大学的学生毕业后主要活跃在工厂一线，那么首尔大学就是努力进军研究领域。首尔大学造船海洋工程学系的学生毕业后有60%的人进入研究生院。因为首尔大学的目标是培养高级技术人才和优秀研究人才，将重心放在研究生教育上。学生在获得硕士、博士学位之后，更多的是在研究所工作。
请问日本京都大学 大阪大学有哪些航运相关专业
不知同学你打算申请的层次，
1.以本科为例，大阪大学的工学部里，地球综合工学科的船舶海洋工学专业符合你的要求。
2.如果是申请大学院（修士或研究生），需要先拟定好研究计划，航运相关专业可能有物流海运、船舶管理、船舶海洋研究器材等多个方向，根据这些方向再来寻找导师而是不看既定的学科。
国外哪些大学有船舶与海洋工程这个专业？
加拿大诺瓦斯克蒂亚大学、德国汉堡大学造船学院、日本长崎综合技术大学、大阪府立大学、俄罗斯圣彼得堡国立海洋技术大学造船学院和乌克兰尼古拉耶夫造船学院
关于《日本的船舶专业》的介绍到此就结束了。
