海船船龄标准
船舶类别
购置、光租
外国籍船船龄
特别定期
检验船龄
强制报废 船龄
一类船舶
10年以下
18年以上
25年以上
二类船舶
10年以下
24年以上
30年以上
三类船舶
12年以下
26年以上
31年以上
四类船舶
18年以下
28年以上
33年以上
五类船舶
20年以下
29年以上
34年以上
河船船龄标准
船舶类别
购置、光租
外国籍船船龄
特别定期检验船龄
强制报废
船龄
一类船舶
10年以下
18年以上
25年以上
二类船舶
10年以下
24年以上
30年以上
三类船舶
16年以下
26年以上
31年以上
四类船舶
其中黑龙江水系船舶
18年以下
18年以下
28年以上
33年以上
33年以上
39年以上
五类船舶
其中黑龙江水系船舶
20年以下
20年以下
29年以上35年以上
35年以上
请问方形的船尾和圆形的船尾各自有什么特点？为什么现代军舰几乎都是方形艉而不是以前那种圆形的？
椭圆尾（巡洋舰船尾）的特点是，将满载水线附近的尾部水线向后作适当延长，有利于减小兴波阻力和粘压阻力，船尾甲板面积增加，有利于总布置，有利于增加初稳性，同时对螺旋桨和舵也起到保护作用，提高推进效率，缺点是构造较为复杂且艉垂线附近的船体应力较大（相当于悬臂梁），故目前大船都将满载水线以上的 船尾部做成斜直平面，方便施工
方尾的特点是将船尾做成刀切似的平直状。其各水线面的尾部形状接近方形，或弧形方角，故称方尾，Fr>0.4的各种舰艇，特别是快艇和驱逐舰均采用方尾，故也称驱逐舰式船尾。
采用方尾的最主要优点在于，他的尾部纵剖线坡度缓和近于直线，从而可使水流大致沿纵剖线方向流动，减小高速水流的扭转和弯曲程度，从而减少能力损失，改善阻力性能，更重要的是高速水流沿着方尾边缘一直延伸到尾后相当距离处，其作用相当于增加了船体的有效长度，从而有利于减小剩余阻力，方尾的这种作用通常称之为虚长度作用。此外由于方尾的尾部排水体积较大，可减小航行过程中得尾倾现象，从而使尾部产生‘鸡尾流’的波浪情况得到改善。综上所述，对于高速舰艇采用方尾可以得到较小的阻力，有利于提高航速。
除了阻力性能外，方尾还具有结构简单并有较好的回转性能，对螺旋桨等有良好的保护作用等好处。
总结一下
巡洋舰船尾（椭圆）特点
1.水线拉长，使水流和顺
2.水上部分形成尾悬体，加大尾部甲板面积和长度，对舵起到保护作用
民用船采用最多的
方尾的特点：
1.尾部纵剖线坡度缓和近于直线，减小水流能量损失，形成虚长度作用，也可降低阻力。
2.水线面系数较大，有利于初稳性
3.尾部排水体积大，有利于减小尾倾
4.结构简单，便于建造
5.甲板宽敞，利于总布置
快艇，高速舰艇多用方尾。
大型发电机采用离相封闭母线有什么特点?
大型发电机采用离相封闭母线的特点：
1、减少了接地故障，避免了相间短路。
离相封闭母线因有外壳保护，可消除发电机外界潮气、灰尘以及外物引起的接地故障，母线采用分相封闭，也杜绝相间短路的发生 。
2、消除了钢结构发热。
离相封闭母线采用外壳屏蔽，可从根本上解决钢结构感应发热的问题。
3、减少了相间短路电动力。
由于外壳上涡流和环流的双重屏蔽作用，使相间导体所受的短路电动力大为降低。
4、发电机运行的安全可靠性得到提高。
母线封闭后防止了绝缘子结露，同时采用测氢和测温等装置，其测量信号可就地显示或传至 DCS系统。提高了发电机运行的安全可靠性。母线封闭后也为采用通风冷却创造了条。
