本篇文章给大家谈谈《2017年造船行业现状怎样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
如何看待有人称中国造船业正陷入“船壳工业”？
如何看待有人称中国造船业正陷入“船壳工业
`````````````````````````````````````````````````````````````````````````
很多事情不承认是不行的！这也是软肋！
我国有幸成为了造船大国，但是充其量只是“造壳”大国。
一个显而易见的事实是，中国造船业正陷入“船壳工业”，大量核心配套部件不是靠进口，就是靠购买专利生产，造船业的平均利润已降至3-5%。
其实，造飞机、造汽车、造轮船都一样，科技含量最高的是发动机，价值最高的是发动机。
柴油主机是民用船舶中价值最高的配套设备，主机的价格一般占总船价的10％左右。
由于船用柴油机的核心技术由瓦锡兰和MAN这两大巨头掌握，MAN和瓦锡兰始终占据了船用主机市场的前两名。
据中国船舶(600150)工业行业协会统计，中国本土生产的船用设备装船率不到50%，其中还包括相当大一部分外商合资或独资企业产品。
相比之下，造船强国日本的船舶配套国产化率达95%以上，韩国的船舶配套国产化率也有85%以上。
日本造船业现状如何？
当前，日本造船业发展面临散货船(船型
船厂
买卖)市场持续低迷、日元升值、劳动力不足等一系列问题，部分船企因建造高技术船舶和海工项目发生巨额亏损并导致整体业绩严重下滑。2015年，航运市场低迷，散货船市场受到的冲击尤为严重。2016年年初，日元开始升值，随着英国脱欧公投，日元升值速度大幅加快，尤其是6月底英国脱欧公投引发了日元狂涨，造船利润不断被汇率升值所侵蚀。此外，海工项目延期也加重了部分日本船企的亏损。据中国船舶(股票)工业经济与市场研究中心孙崇波介绍，从日本船企公布的2015财年（截至2016年3月）业绩情况看，大多亏损或利润大幅下滑。2016年9月30日，川崎重工发布了“关于修订2016财年上半年及全年经营业绩的公告”，公告将公司上半年净销售收入由7000亿日元下调2.8%至6800亿日元，净利润由盈利145亿日元下调至亏损50亿日元；整个财年的净销售收入由1.57万亿日元下调3.8%至1.51万亿日元，净利润由490亿日元下调66.3%至165亿日元，并对公司销售收入和净利润下调原因进行了分析，提出日元升值、船舶及海工装备建造业务将分别造成120亿日元、110亿日元的损失。此外，三菱重工也因在邮轮领域失利而导致亏损。除传统的综合性重工型船企亏损外，部分船企已经选择关停设施。据悉，石川岛播磨重工（IHI）旗下创建于1973年，拥有一座800米干船坞的爱知工场已经不再承接任何新订单，并将在完成最后一个SPB储罐之后停产。由于海工市场的低迷，加上建造延期导致的收入下滑，IHI决定终止爱知工场的生产，这也是近期继川崎重工后又一家日本大型船企关闭旗下船厂。历史上，日本造船业曾一度占据了全球市场超过50%的份额。然而，随着中韩造船业的崛起，日本船企的市场份额近些年来已经降至20%左右。为应对市场低迷及中韩造船企业的挑战，日本大中型船企2016年调整接单策略、推进造船合作与结盟，并且通过调整业务结构寻求新的业务增长点，以促进企业经营稳定和业绩提升。
为什么国内船舶制造业的现状如此低迷？
首先，船舶市场是个国际市场，中国造船业不景气的现象如此突出，其大背景是中国造船业已经占据了全球市场三分之一强的份额（近几年的全球船市的份额大致是：中韩各占三分之一左右，日本占六分之一左右，全世界其他国家分剩下的六分之一）。 “国内”船舶制造业形势好不好，跟“国内”的需求关系不大（尤其是民船）。前几年，资本大量涌入造船业、全球造船业产能大扩张（其中自然也包括中国的“国有”和民营造船企业的高速扩张），很多原本跟航运没什么关系的企业也买船当投资，银行贷款也容易，就跟炒房地产一样，那泡沫是哗啦啦的涨。后来遇上金融危机，泡沫破灭，而航运企业本身也因经济形势不行而利润降低缺乏动力更新船舶，于是传说中的产能过剩就降临在了造船业上，国内自然也不可能独善其身。从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地的挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。国际产业转移的趋势已经把造船业的巨大机遇展现在中国企业的面前，但在激烈的市场竞争环境，如何规避各种风险，如何把握机遇，是与企业发展命运攸关的问题。
关于《2017年造船行业现状怎样》的介绍到此就结束了。
