本篇文章给大家谈谈《克罗地亚跨海大桥招工》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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克罗地亚造船业衰落的原因？
主要原因：为造船生产设备落后、效率难以提高、信息化水平低等，加之自身在技术、管理、改革等方面存在诸多问题。
“拖欠工资引发大规模工人罢工、船东大量撤单、骨干船厂负债累累，克罗地亚造船业正在走向没落。”据外媒近日报道，克罗地亚Uljanik造船集团及其下属Uljanik造船厂和3.Maj造船厂由于受到全球造船业的持续低迷影响，加之自身在技术、管理、改革等方面存在诸多问题，近年来企业经营每况愈下，目前已经处于破产边缘。
为了维持船厂生存，克罗地亚财政部提供了大量资金支持，并积极寻找潜在投资者，对其进行股权重组。据了解，意大利芬坎蒂尼集团与克罗地亚DIV公司组成的联合体，以及澳大利亚Scenic group等公司正在调查Uljanik造船厂和3.Maj造船厂的经营情况，将根据调查结果决定是否入股向两家船厂注入资金。
在骨干船厂“生死未卜”的形势下，克罗地亚昔日辉煌一时的造船业“岌岌可危”。
政府“撑腰” 仍面临生存危机
克罗地亚财政部部长1月2日公开表示，为了支持Uljanik造船集团，政府在2018年年底向Uljanik造船厂提供了25亿库纳（约合3.86亿美元）的财政资金，全力避免其破产。据悉，克罗地亚政府拥有Uljanik集团25％的股份。
造船业是克罗地亚的支柱产业，也是政府重点扶持的产业之一。近年来，克罗地亚Uljanik造船厂、3.Maj造船厂等国有大型造船企业经营状况不佳，为帮助企业正常运转，政府提供了大量资金支持。据了解，克罗地亚政府为造船业提供的补贴率约为船舶价格的10%，近年来，政府向造船业注入了大约40亿欧元的资金，此外，还为造船企业提供了超过5亿欧元的贷款担保。事实上，这有违欧盟的相关规定，并且也给克罗地亚政府造成一定的财政负担。
尽管有政府“撑腰”，但是克罗地亚骨干船厂仍然面临生存危机，这与其自身的改革转型发展密切相关。20世纪80年代末，克罗地亚造船业曾居世界第三，位列日本和韩国之后。20世纪90年代，克罗地亚政府为了最大限度地利用造船设施、提高生产率和增加收益，推出了造船厂私营化的政策，试图以私营船厂收购国有船厂，最终实现全国造船厂全盘私营化目标。但是由于私营和国营船厂各自的债务问题，加上当时克罗地亚造船厂普遍经营状况不好，导致私营化“搁浅”。
为了加入欧盟，克罗地亚在2013年对造船业进行了重组，但是其四大骨干船厂Uljanik造船厂、3.Maj造船厂、Brodosplit造船厂和Brodotrogir造船厂未能跟上欧洲造船业采取的与亚洲造船业开展差异竞争的步伐，即退出散货船、油船建造市场，转向占领高附加值的豪华邮轮建造市场以及拓展风力发电等领域，克罗地亚造船厂没有及时快速跟进造船技术更新和相关研发资金投入，逐渐落后于欧洲同行，主要表现为造船生产设备落后、效率难以提高、信息化水平低等。
目前，克罗地亚造船业接单排名全球第十三位，市场份额约为0.6％，与中国、韩国、日本控制约85％的市场份额相比，其力量极其微弱，曾经的世界第三大造船国早已风光不再。
工人频频罢工 寻求合作者无果
成立于1856年的Uljanik造船厂是欧洲百年船厂，也是克罗地亚最大的造船公司，建造的船型包括散货船、油船、汽车运输船、牲畜运输船、挖泥船、邮轮等。
Uljanik造船厂在亚得里亚海北部拥有2座工厂，分别位于港口城市普拉和里耶卡，船厂工人控制着企业不到50%的股份。近年来，由于船厂债务重重无法按期支付工人工资，导致工人频频举行罢工，公司管理层也面临较大压力。
当地时间2018年8月22日，Uljanik造船厂约4500名工人举行大罢工，抗议拖欠员工工资，并要求公司管理层辞职。据报道，Uljanik造船厂位于普拉的工厂几年前开始部分私有化，欧盟也一直支持克罗地亚全国各地造船厂的私有化改造。如果克罗地亚四大造船厂私有化全面推行，这将减少上万个工作岗位。工人们认为，船厂管理层的目的是通过“改制计划”完全改变公司的性质，而不是改善生产经营状况。因此，他们罢工的诉求除了获得工资外，还要求管理层下台。最终，迫于罢工压力，Uljanik造船厂向工人发放了最低工资。
2018年12月，Uljanik集团工人进行为期2周的罢工。据Uljanik集团罢工委员会会长介绍，工人主要是因为对公司拖欠工资、股权重组计划和寻求战略合作伙伴没有进展而感到不满和愤怒，并且担心船厂破产。
克罗地亚政府也在积极为Uljanik集团寻找重组的意向合作者。2018年3月，克罗地亚政府拟选择当地一家公司进行合作，但是该计划被欧盟叫停了。目前，芬坎蒂尼、Scenic group等几家有意向接管Uljanik造船厂和3. Maj造船厂的公司正在调查了解两家船厂的经营情况，将根据调查结果在近日决定是否注入资金入股两家船厂。
（高分悬赏至少120）如何到 豪华邮轮 当轮机员
楼主我来给你系统的解答一下
1、据说到邮轮工作的要求很高，那到底对轮机员的要求是多高呢？我的意思是说：走怎样的路线发展，有可能到邮轮工作？比如先在货轮上起码干多少年，起码要达到什麽样的职称？等等
国际航线的豪华邮轮的要求是目前所以船员中最高的，因为担负的人命安全责任也比货物更大，上邮轮的路线是这样的，你如果是做货轮的一定要获得另外一个关键的证书，转门适用于邮轮的客轮专业证书，并且是需要获得海事局和IMO组织认可的，国内很少有这样的相关培训，所以还是需要出国去考的。只要你做到三副或者三管以上岗位就有机会做邮轮的。
2、据说邮轮的高级海员这一块儿，比较爱要有航海传统的欧洲那边的海员，那中国大陆这边机会真的是非常少吗，几乎没有机会？
中国大陆的船员目前在世界四大邮轮公司少之又少，只有少量的普通船员，但是在05年之后，包括新加坡等邮轮公司开始招聘大陆籍高级船员，但是难度非常大。
3、在货轮上取得的职称，是能够平级转到邮轮上吗？还是要降级转呢？更极端地，不论在货轮上取得什麽样的职称，即使是轮机长，那转到邮轮上后，都必须从3管轮开始再一步步地晋升？
从货轮上到邮轮一般都是降级使用，所以即使你是货轮的轮机长还是要从二管和大管轮做起，这是必要的也是强制的。
4、要上邮轮轮机部工作，是不是除了取得货轮的基本证书外，还要取得其它的证书？有哪些其它的证书？
取得客滚轮专业证书和大型客轮操作证书
5、在邮轮上工作，是不是比在货轮上工作的环境要好很多？（专指轮机部），待遇是不是也要高？工作的的周期模式是不是也和货轮差不多，如干9休3月？
邮轮的环境远远要比货轮的好，轮机集控室都是目前国际最先进的，要比货轮先进很多，待遇自然也比货轮高，工作周期要具体看你和船东签订的协议。
6、我没有海事大学科班的身份，只是在那里培训一年，是不是对我进入邮轮工作，有很大的负面影响？
这个虽然有一定影响，但是不是完全的，只要你有过硬的技术和能力我认为不是科班也未必比科班的差。
有人知道KORDIA克罗地亚
知道啊！
国名：
克罗地亚共和国(The Republic of Croatia)。即“赫尔瓦次卡”。
国旗：
呈长方形，长与宽之比约为3∶2。由三个平行相等的横长方形组成，自上而下分别为红、白、蓝三色。旗面中间绘有国徽。克罗地亚于1991年6月25日宣布脱离原南斯拉夫独立，上述新国旗是1990年12月22日开始启用的。
国徽：
为盾徽。盾面由25个红、白相间的方格组成。盾徽上端有一个风格化的王冠，王冠由五个小盾组成。从左至右五个小盾上的图案分别为：一弯白色新月和一枚黄色六角星；蓝、红相间的条带；三个饰有王冠的黄色狮子头；红角红蹄的山羊；一只貂和一颗六角星。国徽来自9世纪的克罗地亚古老王国的标志，五个小盾象征当时王国的五个省区。
国家政要：
总统斯捷潘·梅西奇（Stjepan Mesic），2000年2月当选总统。2005年1月蝉联总统。
自然地理：
面积56538平方公里。克罗地亚位于中欧的东南边缘，巴尔干半岛的西北，亚得里亚海东岸。隔亚得里亚海与意大利相望，北部得邻国是斯洛文尼亚和匈牙利，东面和南面则是塞尔维亚与波黑。西南部为迪纳拉山地，多岩溶地貌。沿海为达尔马提亚海岸，北部为斯拉沃尼丘陵与萨瓦河沿岸平原。沿海为地中海式气候，内陆逐渐向温带大陆性气候过渡。农业集中在沿萨瓦河两岸的平原地区，农产品有甜菜、玉米、小麦、烟草、葡萄等。沿海产油橄榄、柠檬、柑橘等亚热带果类。山地丘陵区畜牧业发达。有煤、石油、天然气、铝土矿等开采。该国岛屿众多，大、小共1185个，由此克罗地亚也被很多人成为“千岛之国”。特殊的地理使克罗地亚境内呈现两种不同的气候类型，沿海地区为地中海式气候，内陆地区则是四季分明的大陆性气候。克罗地亚分为3个地理区域：北部、东北部平原，中部山地，伊斯特拉半岛和达尔马提亚沿海地区。
人口：
457万（1997年）。主要民族是克罗地亚族（78．1％），其他为塞尔维亚族、穆斯林族、匈牙利族、意大利族、阿尔巴尼亚族、捷克族等。官方语言为克罗地亚语。主要宗教是天主教（信教人数占总人口的76．6％）。 克罗地亚海港城市杜布罗夫尼克位于亚得里亚海滨，是克罗地亚著名的旅游中心和疗养胜地。这里依山傍海，风景优美，气候温和，被誉为“亚得里亚海明珠”和“城市博物馆“。城区分旧城和新城两部分。杜布罗夫尼克不仅是欧洲中世纪建筑保存较完好的一个城市，而且也是一座文化城市，每年都要举办一次”杜布罗夫尼克之夏”戏剧节。在克罗地亚境外的邻国，以及美国，澳大利亚等地区还居住着约400万的克罗地亚人。
首都：
萨格勒布(Zagreb)位于克罗地亚的西北部，坐落在萨瓦河西岸，梅德韦德尼察山脚下。面积284平方公里。人口77万（2001年）。一月平均气温－1.6℃，七月平均气温20.9℃，年平均气温12.7℃。年平均降水量890毫米。
重要城市：
奥西耶克，位于东部的平原地区，克罗地亚的粮仓
瓦拉日丁，位于北部，宿有巴洛克之城的美誉
里耶卡，位于西北，拥有克罗地亚的第一大港口，里耶卡港在罗马帝国时期，还曾一度是欧洲最大的港口
杜布罗夫尼克，位于最南端，被称为亚得里亚海上的珍珠。在巴尔干地区被不同异族统治了上千年的同时，杜布罗夫尼克却一直作为独立的共和国存在，直至被拿破仑所占领。
简史：
6世纪末7世纪初，斯拉夫人移居到巴尔干半岛定居。8世纪末和9世纪初，克罗地亚人建立了早期封建国家。10世纪建立了强盛的克罗地亚王国。1102至1527年处于匈牙利王国统治之下。1527至1918年受哈布斯堡王朝的统治，直至奥匈帝国崩溃。1918年12月，克罗地亚与一些南部斯拉夫民族联合成立塞尔维亚－克罗地亚－斯洛文尼亚王国，1929年改称南斯拉夫王国。1941年，德意法西斯入侵南斯拉夫，建立了“克罗地亚独立国”。1945年反法西斯胜利后，克罗地亚与南斯拉夫合并。1963年改称南斯拉夫社会主义联邦共和国，克成为六个共和国之一。1990年5月，克举行二战后首次多党制大选，克民主共同体获胜执政。同年12月，克通过新宪法，规定克为主权和民主国家。1991年6月25日，克罗地亚共和国宣布独立，同年10月8日正式宣布脱离南斯拉夫联邦共和国。此举引起克境内塞尔维亚居民的武装抵抗。1992年2月，联合国安理会通过决议，决定向克境内的塞尔维亚族聚居区派遣联合国保护部队。
1992年5月22日，克罗地亚加入联合国。
经济：
森林和水力资源丰富，全国森林面积207.9万公顷，森林覆盖率为43.5％。此外，还有石油、天然气、铝等资源。主要工业部门有食品加工、纺织、造船、建筑、电力、石化、冶金、机械制造和木材加工业等。克旅游业发达，是国民经济的重要组成部分和外汇收入的主要来源。主要风景区有秀丽迷人的亚得里亚海海滨、普利特维采湖群和布里俄尼岛等国家公园。 重要港市有奥西耶克、里耶卡、斯普利特、普拉等。
克罗地亚历史名城斯普利特市的戴克里先宫。建于公元305年的戴克里先宫，占地3万平方米，宫殿墙高17—21米，宽2米，正门6根大理石柱是远涉重洋从中东运来的，工程浩繁，宏伟壮丽。1979年，戴克里先宫被列入联合国教科文组织的《世界遗产名录》。
新闻出版：
1996年，克共有1760家出版单位，出版刊物约3000种。克文全国性报刊共有两种：《晚报》，日发行量205000份；《信使报》42000份；地方性日报共有九种：如《自由达尔马提亚报》120000份；《新报》4000份等。
除克国家电视台（HTV）外，全国目前有7家省市级商业电视台。另外，克全国现有电台108家，其中国家级3家、省级12家和市级93家。
克目前拥有4家通讯社，包括克罗地亚通讯社（HINA）、克通社影像社（FaH）、天主教信息通讯社（IKA）和斯普利特私人新闻通讯社（STINA）。其中克通讯社为国家通讯社，成立于1990年7月。
文化：
克罗地亚有众多博物馆，其中相当一部分是归私人所有的；克罗地亚国家剧院的历史可追溯到1868年。演出的水平很高超，而票价却很低廉，平民很容易接触到高雅艺术。
外交：
重视发展同大国的友好合作关系；在坚决维护国家利益和平等互利的基础上，同所有国家发展政治、经济、文化等领域的全面关系、融入欧洲经济安全一体化，重视加强同中欧和邻国的关系。
与中国关系：
1992年4月27日，中国承认克罗地亚共和国，同年5月13日，中克两国建交。2005年5月，克罗地亚总理萨纳德来华正式访问，两国签署建立全面合作伙伴关系的联合声明。
发明：
领带，在克罗地亚语中，克罗地亚的民族名称与领带这个词还极为相似。克罗地亚人是hrvata，而领带是kravata。
钢笔，发明者的姓氏是Penkala，中文译为彭卡拉。英文中的钢笔叫做pen，这大概就是取的发明者Penkala姓氏中的第一个音节而来的
球类运动水平很高：
克罗地亚的队伍也多次取得过水球，手球的世界冠军。
克罗地亚国内有足球俱乐部联盟比赛。萨格勒布的迪那摩和斯普立特的海杜克是闻名于欧洲的俱乐部。在1998年法国世界杯上，克罗地亚足球队黑马一般，取得了第三名的成绩。
篮球方面，南斯拉夫地区的篮球运动曾经被西方媒体称作除NBA之外，最受人关注的篮球比赛。乒乓球方面，克罗地亚有着良好的传统。运动员水平在欧洲属于很高的。
不乏出色的网球选手，伊万柳比西奇是克罗地亚的网球明星，曾经可以与费德勒抗衡，他还战胜过阿加西。
名人：
马可波罗，他出生于克罗地亚的考尔楚拉岛。该地区当时受到威尼斯这个国家的统治。又由于他的游记是用当时的意大利语写成的，所以世人才多称他为威尼斯人，或意大利人。
尼古拉·特斯拉，这为克罗地亚科学家在青少年时期就有很多发明创造，到美国工作后他作出了巨大的贡献 ―― 发明了交流电 ，在科学技术的发展史上，特斯拉被称为人类进入电气时代的重要推动者。
墨霍罗维奇，著名地质学家，一个地层以他的名字命名
世界十大造船厂分别是哪些?
世界十大造船大国名次排定
造船量（万载重吨）
订单持有量（万载重吨）
韩国106040.8 韩国157038.8
日本77029.5 日本115028.5
中国2208.7 中国42010.4
波兰1505.7 波兰2005
德国1104.2 德国1203
克罗地亚602.4 克罗地亚902.2
意大利401.4 台湾省701.7
西班牙401.4 美国701.7
荷兰301.3 西班牙601.4
台湾省200.9 意大利501.3
克罗地亚是发达国家吗
克罗地亚不是发达国家。
发达国家大都处于后工业化时期，服务业（也就是商业）为主要产业，而发展中国家则大都处于工业化（制造业，也就是工业）时期，未开发国家则还在农业时代。根据国际货币基金组织2015年的统计资料，发达国家的GDP占世界60.8%，按购买力平价计算则占42.9%，人口占世界比率约16%。
扩展资料:
发达国家经济特点:
一：生产力水平高度发达，国民生产总值和人均国内生产总值比较高的国家，产业结构先进，在国民经济结构中第三产业所占比重一般大于60%。
二：经济运行机制比较成熟，市场机制和市场体系健全，经济发展很有用很有优势，管理不错，并有比较完善的宏观经济调控体系。
三：经济国际化程度较高，外贸对外出口方面比较多多质量总体高，外贸在世界贸易总额中占据较大份额，金融市场高度国际化，跨国公司高度发展。
参考资料来源：百度百科-发达国家
关于《克罗地亚跨海大桥招工》的介绍到此就结束了。
