本篇文章给大家谈谈《船厂存在哪些危害因素》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、如何看待有人称中国造船业正陷入“船壳工业”？
- 2、我国造船业有何有利因素和不利因素？
- 3、简述海上运输的优缺点
- 4、我国四大工业基地发展的有利和不利条件
- 5、郑和下西洋以后，什么原因导致我国的造船业从辉煌走向衰落？
如何看待有人称中国造船业正陷入“船壳工业”？
如何看待有人称中国造船业正陷入“船壳工业
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很多事情不承认是不行的！这也是软肋！
我国有幸成为了造船大国，但是充其量只是“造壳”大国。
一个显而易见的事实是，中国造船业正陷入“船壳工业”，大量核心配套部件不是靠进口，就是靠购买专利生产，造船业的平均利润已降至3-5%。
其实，造飞机、造汽车、造轮船都一样，科技含量最高的是发动机，价值最高的是发动机。
柴油主机是民用船舶中价值最高的配套设备，主机的价格一般占总船价的10％左右。
由于船用柴油机的核心技术由瓦锡兰和MAN这两大巨头掌握，MAN和瓦锡兰始终占据了船用主机市场的前两名。
据中国船舶(600150)工业行业协会统计，中国本土生产的船用设备装船率不到50%，其中还包括相当大一部分外商合资或独资企业产品。
相比之下，造船强国日本的船舶配套国产化率达95%以上，韩国的船舶配套国产化率也有85%以上。
我国造船业有何有利因素和不利因素？
有利因素:
1：劳动力价值依然具备一定优势，造价低有利于船东节约成本
2：传统技术水平还出于领先地位
3：货币目前还具备一定优势，但是随着升值速度加快，很久就会丧失这个优势
4：高度劳动密集型的产业是我国重工业的立业基础
不利因素
1：船舶种类单一，技术含量低，虽然有所改进，但是远远跟不上世界水平
2：核心技术掌握在设备商手中，无法供应高附加值的高端产品，比如主机和导航设备
3：人民币升值已经到达临界值，造船出口业是长期合同，年限过长导致利润随升值迅速降低
以上几点是简单分析，还有很多因素看大家提供了
简述海上运输的优缺点
海上运输：简称海运。使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。包括沿海运输、国际海洋运输。
它包括远洋运输，近海运输和沿海运输。它利用天然海洋通道，船舶吨位一般不受限制，具有运量大、成本低等优点。但海运受地理条件限制，有时受季节影响。 [编辑本段]海运特点海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，海洋运输具有以下特点：
1、天然航道
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
2、载运量大
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。 [编辑本段]海运作用
1、海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式
国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80％～90％是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。
2、 海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一
在我国运费支出一般占外贸进出口总额10％左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。目前，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输。一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。
3、发展海洋运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构
海洋运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和掌握技术的海员。造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展，促进整个国家的产业结构的改善。我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出口国，而且正在迈向船舶出口大国的行列。由于我国航海技术的不断发展，船员外派劳务已引起了世界各国的重视。海洋运输业的发展，我国的远洋运输船队已进入世界10强之列，为今后大规模的拆船业提供了条件，不仅为我国的钢铁厂冶炼提供了廉价的原料、节约能源和进口矿石的消耗，而且可以出口外销废钢。由此可见，由于海洋运输业的发展，不仅能改善国家产业结构，而且会改善国际贸易中的商品结构。
4、海洋运输船队是国防的重要后备力量
海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为：“除陆、海、空之外的第四军种”，原苏联的商船队也被西方国家称之为“影子舰队”。可见，它对战争的胜负所起的作用。正因为海洋运输占有如此重要的地位，世界各国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。
我国四大工业基地发展的有利和不利条件
1.
辽中南工业基地
有利条件：
①丰富的煤、铁、石油资源。②便利的铁路和海洋运输条件。
不利条件：科技投入不足，工业单一，污染严重，淡水资源不足
。
2.
京津唐工业基地
发展工业的有利条件：①丰富的资源②雄厚的技术力量③交通发达④农业生产发达。
不利条件：水资源不足，城市人口过密。
3.
沪宁杭工业基地
。
发展工业的有利条件：①丰富的资源②雄厚的技术力量③统一的电网④发达的水陆空交通运输
。
不利条件：煤、石油等矿产资源不足。
4.
珠江三角洲工业基地
发展工业的有利条件：①区位优势：位于我国东南沿海，交通便利；靠近港澳及东南亚，便于引进外资，发展本区工业；②人文因素：很多地方是侨乡，便于引进侨资；③政策因素：国家实行改革开放，鼓励、支持珠江三角洲地区的工业发展。
不利条件：煤、石油等矿产资源不足。
郑和下西洋以后，什么原因导致我国的造船业从辉煌走向衰落？
内政与外交政策都出现了毛病。
下西洋所用的楼船组由现在美国航母的大小，凝聚了明朝工匠和政府财力建造，兴起的造船业是典型的国有企业，迅速崛起但是难以长久。
首先国内的财政收入增加不足以维持船队的出行，政府支出过多。建造、维护以及外交的花销巨大，使得财政出现较大的亏空，郑和出访是非营利的外交行动，为了保证国家的稳定运行，停止远洋出访，造船厂自然就没有了用途。
第二，中国人的传统观念的影响。造船业大发展的目的一个是为了战争，另外一个是为了经商，但是中国人一个都不好，造船业发展为有良好前景，国家不投资，民间没市场，造船业只能萎缩。
第三，海禁政策，倭寇和沿海的盗贼四起，搅乱沿海省份。他们是强盗，不与正规军向交锋，政府没办法，不得不海禁，只是造船业衰落。
关于《船厂存在哪些危害因素》的介绍到此就结束了。
