本篇文章给大家谈谈《江苏造船业》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、（高分求问）江苏南通的船厂有哪些？
- 2、每年有多少新造的船
- 3、江苏省及附近的大小浮船坞到底有多少
- 4、唐朝沿海的造船基地主要有哪三个地方
- 5、江苏制造和广东制造相比，谁更具有优势？
- 6、江苏金陵船厂一年造多少艘船？？？？？？？？
（高分求问）江苏南通的船厂有哪些？
南通现有造船企业40多家，其中能过生产远洋船舶的企业达到34家，其余年造4条船舶、大小为3万—10万载重吨左右的为中小造船企业。现有船舶配套企业488家，其中骨干企业30多家。
下面给你有点名气的
南通知名造船企业：
1、南通中远川崎船舶工程有限公司
2、南通中远船务工程有限公司
3、江苏熔盛重工有限公司
4、吉宝（南通）船厂有限公司
5、南通惠港造船有限公司
6、南通韩通船舶重工有限公司
7、南通明德重工有限公司
8、惠生（南通）重工有限公司
9、南通亚华船舶制造有限公司
10、南通港闸船舶制造有限公司
11、南通市通德船舶修造有限公司
12、通洋船务有限责任公司
13、南通市通顺船舶制造有限公司
14、南通美利昌通宝船务有限公司
15、南通通茂船舶制造有限公司
16、南通长青沙船舶工程有限公司
17、南通通盛船舶制造有限公司
18、南通宏强船舶重工有限公司
19、南通启亚船务有限公司
20、南通海通船舶修造有限公司
21、华泰（南通）船务有限公司
22、南通五湖玻璃钢旅游船有限公司
23、南通江海船舶修造有限公司
还有二楼，政田是做船用克林吊的，不是造船企业。
每年有多少新造的船
2010年1～9月，我国造船指标保持升势，其中造船完工量和新接订单增长趋于平缓，手持订单比2009年底上升3.5%。
2010年1～9月，我国造船指标保持升势，其中造船完工量和新接订单增长趋于平缓，手持订单比2009年底上升3.5%。主要经济指标保持两位数增长，总体经济运行情况良好。1～9月全球造船市场逐步复苏，新船订单船型多样化趋势明显，但造船市场复苏基础薄弱，我国船舶工业面临的人民币汇率风险加剧，节能减排等国际新标准要求将更加严格。
一、产业基本情况
1．我国造船指标保持升势，手持船舶订单继续回升
1～9月，全国造船完工量4582万载重吨，同比增长65.0%，其中海船为1331万修正总吨，出口船舶占总量的82.3%。我国新承接船舶订单5071万载重吨，是去年同期新接订单量的3倍，其中海船为1417万修正总吨，出口船舶占总量的76.6%。截至9月底，我国手持船舶订单量19474万载重吨，比2009年底手持订单上升3.5%，比上年同期增长1.2%，其中海船为5416万修正总吨，出口船舶占总量的87.3%。
2．工业总产值同比继续增长，增速较上半年略有减缓
1～9月，全国规模以上2054家船舶工业企业完成工业总产值4860亿元，同比增长24.2%，增速较上半年减缓0.8个百分点，比去年同期减缓8.3个百分点。其中船舶制造业3705亿元，同比增长23.6%，增速较上半年减缓0.6个百分点，比去年同期减缓14.1个百分点；船舶配套业551亿元，同比增长26.3%，增速较上半年减缓4.4个百分点，比去年同期减缓16.2个百分点；船舶修理及拆船业557亿元，同比增长23.2%，增速较上半年减缓0.8个百分点，比去年同期增加20.4个百分点。
3．出口依存度依然较高，出口交货值增速开始回升
1～9月，我国造船企业完工出口船3771万载重吨，占造船完工总量的82.3%；新承接出口船订单3884万载重吨，占新接订单总量的76.6%；截至9月底，手持出口船舶订单17001万载重吨，占手持订单总量的87.3%。2010年1～9月，规模以上船舶工业企业完成出口交货值2128亿元，同比增长17.9%，与上半年增幅持平，增幅比去年同期下降2个百分点。
4．企业经济效益全面回升，实现利润保持增长
1～8月，全国规模以上船舶工业企业主营业务收入3600亿元，同比增长26.1%，增速比上年同期减缓10.5个百分点。其中船舶制造2673亿元，同比增长25.4%，增速减缓20.2个百分点；船舶配套产品制造业445亿元，同比增长28.9%，增速减缓13.7个百分点；船舶修理及拆船业444亿元，同比增长24.4%，去年同期为同比下降0.8%。
1～8月，规模以上船舶工业企业利润总额274亿元，同比增长32.7%，去年同期为同比下降5.5%。其中：船舶制造225亿元，同比增长44.7%，增速加快38.3个百分点；船舶配套产品制造业24.1亿元，同比增长8.9%，增速减缓17.2个百分点；船舶修理及拆船业21.4亿元，同比下降16.4%，降幅收窄30.1个百分点。
二、存在的问题
1．全球造船市场逐步复苏，新船订单船型多样化趋势明显
全球新船市场逐步复苏，2010年1～9月全球新船订单量突破9000万载重吨，从4月至7月，单月成交量均突破1000万载重吨。另一方面，新船订单结构得到调整。前几个月，散货船的订单量一直占新船订单总量的70%以上，从7月份开始，船型订造不再单纯依靠散货船，大型油船订单增多，集装箱船出现多笔批量订单，散货船订单量下降至50%。新船价格趋于企稳回升。据克拉克松最新统计数据显示，9月底新船价格指数为141.4点，该指数从5月以来一直维持在141～142点。从航运市场、新造船市场、新船价格、订单结构等来看，全球造船市场复苏的行情已经显现。
2．撤销船舶订单开始减缓，交船难也得到缓解
2010年以来，撤销船舶订单开始减缓，2010年1～9月，全国共撤消船舶订单40艘、74.9万载重吨，约占2010年9月底手持船舶订单总量的0.38%。重点监测船舶企业9月当月没有订单撤消。与此同时，随着船市逐渐回暖，交船难的问题得到一定程度的缓解，2010年1～9月，江苏新世纪造船、熔盛重工、扬子江船业、扬州大洋、中远川崎和长航金陵6家船企交船均突破百万载重吨。2010年1～9月，全球新船交付量为1997艘，据预期2010年新船交付量将突破1.5亿载重吨，2011年新船交付量为1.417亿载重吨。
3．人民币汇率变化对造船行业影响巨大
由于我国造船业出口依存度高达80%以上，人民币升值对造船行业的影响巨大，经测算人民币汇率每升值1%，造船企业手持订单收入将减少约40亿人民币。2010年6月19日我国重启汇率形成机制改革以来，人民币对美元已升值2%以上，导致船舶行业减少收入近百亿元。同时金融危机爆发以来，船价普遍下降20%～30%，部分船舶甚至下降40%，人民币升值使我国船舶行业利润极度下降，2013年开始，有可能面临全行业亏损，必须引起高度重视。
4．国际新标准、新规范实施对船厂提出更高要求
随着节能减排，降低能耗要求的不断提高，国际社会对污染物排放管理的规则越来越严格，绿色环保成为当今船舶行业的一个重要发展方向。但是，我国现有船舶在动力、电力装置、操作诸多方面的能源使用效率不高，仍有较大的提升空间。因此，在降低航运成本的驱动下，船东将会加速用新船替换能源效率低下的旧船。这一方面会增加新船需求，另一方面也对船厂在设计和配置方面提出了更高的要求。
三、对策
1．发展海洋工程装备行业要坚持有所为、有所不为
9月8日，国务院常务会议原则通过了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车列为现阶段重点发展和培育的战略性新兴产业，海洋工程装备制造业被列为高端装备制造业的一个重要领域，这给海洋工程产业发展带来了重大机遇。目前，我国海洋工程装备具备实现重大技术突破、面临重大发展需求的产业基础。在海洋工程装备入选战略性新兴产业后，我国在发展这一产业时一定要明确思路，有所为，有所不为。政府方面要加快出台支持产业发展的政策，包括支持建立产业联盟、支持专业化发展模式、组织实施重大产业创新发展工程、研究制定支持战
2．造船相关产业之间需建立“3S”产业合作机制
船舶工业的快速发展，也对相关行业提出了更高的要求，比如高性能钢材需求增加，对国内钢铁行业就提出了新要求。产业专家指出，造船业（shipbuilding）、航运业（shipping）以及钢铁公司（steelcompanies）急需建立一种“3S”产业合作机制。船舶制造企业、航运企业和钢铁制造企业之间应该建立合作模式，以此提高三方的竞争优势，供应链管理是提高企业核心竞争力的有效途径之一，可予以政策引导和扶持。
3．及时制定出台鼓励企业兼并重组的政策措施
需要及时制定出台鼓励企业兼并重组的政策措施，妥善解决富余人员安置、企业资产划转、债务合并与处置、财税利益分配等问题；采取资本金注入、融资信贷等方式支持大型船舶企业集团实施兼并重组。
江苏省及附近的大小浮船坞到底有多少
江苏就一家 哈哈 下面的都不是的 是船厂什么的 还又需要发我邮箱hanbo196@126.com 分给我就是了 还需要什么地方的就发我邮箱啊 江苏我只找到一家又浮船坞的 别的都是船坞，船厂什么的
公司名称：上海立新船厂公司电话：021-58612772公司传真：021-58612769公司地址：上海浦东东塘路330号公司主页：
上海立新船厂-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱敬爱的客户，我们可能是熟识可能是初交。今天，重组于中国最具规模的集团性修船企业--中国海运集团(csco)属下中海工业有限公司(cic)立新船厂因拥有黄埔江内最大的六万五千吨级“浦东”号等两座大型浮船坞而蜚声于国内外众多航运实体。崇尚”优化管理、优质工程优良服务”的“三优”质量方针并配以先进的修船设备优越的修船地理位置、极具竞争力的船期和价格优势的立新船厂竭诚为各位客户提供崭新的服务。愿各位能以愉悦的心境光临我厂，为贵公司振兴航运业务提供可靠的保障。
公司名称：上海闵南船厂公司电话：021-64504744公司传真：021-64503658公司地址：上海虹梅南路底(江川东路底)闵南船厂公司主页：
上海闵南船厂-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱上海闵南船厂座落于黄浦江上游，设浦东、浦西两个生产基地，专业从事3万吨级以下国内外各类船舶修理已有近20年，尤其擅长外轮修理及改装船工程。年修船能力130艘次。本厂拥有举力10000吨、1500吨、400吨的浮船坞各一座，3万吨级修船码头2个，1万吨级修船码头1个，水上、陆上生产配套设施完善。工厂现有黄浦江岸线1，150米，水域条件优良。
公司名称：上海船厂公司电话：021-58790451公司传真：021-58401840公司地址：上海市浦东即墨路1号公司主页：
上海船厂-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱是中国船舶工业集团公司所属的一家以造船、造机、修船为主体，兼有大型钢结构、海洋工程、船舶配件、铸锻件、青铜工艺品、压力容器、风动工具、报警器、房产、宾馆服务等综合生产能力和服务能力的国有大型骨干企业，地处上海市浦东新区和杨浦区，依托黄浦江分为东西两部分，占地面积近60万平方米，码头岸线1500多米，3万吨和6万吨级船台、3.5万吨级浮船坞各一座，正在改建一座8万吨级干船坞和一座4万吨级干船坞，各种设备2300多台，总资产23亿，职工7800余人，其中各类专业人员1574人。
公司名称：中船澄西船舶修造有限公司联系人：袁庶荣先生公司电话：86-0510-81668112公司传真：86-0510-81668166公司地址：中国.江苏省.无锡市.江阴市衡山路1号公司主页：
中船澄西船舶修造有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱中船澄西船舶修造有限公司（简称中船澄西）是中国船舶工业集团公司所属的大型修造船企业，公司延承了原澄西船舶修造厂的生产经营业务，主要从事船舶修造、钢结构件制作以及海洋工程、起重机械、机电设备的修理、制造。公司座落于江苏省江阴市，占地面积98万平方米，沿江岸线2152米。拥有岸壁式舾装码头1180米，17万吨级、10万吨级、8万吨级、2.5万吨级和1万吨级浮船坞各1座，5万吨级船台1座，以及完善的修造船配套设施和精良的钢结构件制造设备。公司技术力量雄厚，改装船舶经验丰富，具有年修理、改装30万吨级以下船舶200艘、年建造5万吨级船舶6艘以及年制造钢结构件5万吨的生产能力。公司以优质、诚信、一流的服务理念，打造自己的品牌，不断强化内部管理，持续提升管理水平，取得了中国船级社和劳氏船级社的质量管理体系（IS09001:2000）、环境管理体系（ISO14001）和职业健康安全管理体系（ISO18001）认证证书。公司奉行"一条船就是一条广告，一条广告就是一个市场"的经营理念，热忱为海内外客户服务，竭诚欢迎各界朋友与我公司洽谈业务！
江苏就一家 哈哈 下面的都不是的 是船厂什么的 还又需要发我邮箱hanbo196@126.com 分给我就是了
公司名称：中海工业江苏有限公司联系人：冯汝青先生(助理工程师)公司电话：86-0514-86545509公司地址：中国江苏江都市大桥镇迎舟路1号
中海工业有限公司成立于1998年，是中国海运（集团）总公司的一级子公司和陆岸支柱企业，也是中国船舶工业的“航母”级企业之一，主要从事船舶修理、改装和特种船艇的制造。中海工业有限公司是国家级集团企业，是中国率先进入国际造船市场的船舶出口基地企业，产品分别入中国CCS、英国LP、德国GL、美国ABS、NK、挪威DNV、法国BV等国际船级社。下属包括上海中海立丰船厂、上海中海立新船厂、中海长兴国际船务工程有限公司、中海工业（江苏）有限公司等分支公司机构，是中国船舶出口前10强。中海工业（江苏）有限公司年造船20万综合吨，其建造能力为江苏省船舶行业先进水平。公司主要建造8万吨以下各类化学品船、油船、集装箱船及多用途货船。中海工业公司将再投资48亿元，在江苏扬州新建可同时生产4艘8万吨级船舶的大型船坞，以及特种船坞等，建成中海运在国内的重要生产基地，到“十一五”末，年生产能力可达120万吨，年产销规模达150亿元。
公司名称：江苏龙海船舶有限公司联系人：杨女士(采购,报关)公司电话：86-0514-86837929公司传真：86-0514-86890950公司地址：江苏扬州江苏省江都市张纲配套区(225000)
江苏龙海船舶制造有限公司船舶设备分公司是扬州地区船舶制造企业中规模较大，档次较高，实力较强的船舶制造和船舶设备的专业厂家。公司始终奉行“质量第一，信誉第一，客户至上”的经营宗旨，所建船舶因质优价廉，生产周期短，服务到位，深受广大用户好评，船舶畅销全国各地。目前公司网站建成开通，希望社会各界和新老客户一如既往的关注和支持我们!为答谢新老客户及各界朋友的关爱，公司将一如继往的奉行“求实，创新，优质，诚信”的精神，为客户提供优质的船舶，优惠的价格，快捷的交期，满意的服务。江苏龙海船舶制造有限公司船舶设备分公司热烈欢迎各界新老客户及朋友光临，指导工作、洽谈业务！
公司名称：扬州航海附件有限公司联系人：华永平公司电话：86-0514-7908538公司传真：86-0514-7257429公司地址：中国江苏扬州市扬州大桥东北运河堤
我司位于江苏省扬州市扬州大桥东首328国道北侧，主要生产各种船用电器配套及安装件、船用舾装件及冲压件加工。我司的产品国内为许多军、民船造船企业所采用，我司的配套件符合CCS及日本、韩国、法国等船级社标准，竭诚为国内造船企业提供质优价廉的船用配套件，欢迎广大客户惠顾合作。
公司名称：高邮三阳造船厂联系人：仇家俊先生(经理)公司电话：86-0514-4818065公司传真：86-0514-4818065公司地址：中国江苏高邮市江苏高邮三垛镇
我厂成立于1996年，至现在已承接了大小船只（2000吨以下）300余艘，主要生产钢质货船，价格实惠，欢迎有需要的客户订购！主营产品货船制造，船舶，船舶，交通运输产品加工
公司名称：江苏江扬船舶集团有限公司联系人：胡生公司电话：0514-7294690公司传真：0514-7294287公司地址：江苏省扬州市湾头镇
公司名称：江苏江都船舶集团公司联系人：汪毅陵公司电话：0514-6542828公司传真：0514-6554551公司地址：江苏省江都市通江路35号
公司名称：江都市海阳船厂联系人：李正青先生(生产厂长)公司电话：86-0514-86892987公司传真：86-0514-86892987公司地址：中国江苏江都市江都市
江都市海阳船厂-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱江都市海阳船厂创建于1996年。公司地处江都港区,位于淮河、大运河、长江交汇处，与宁通、京沪高速公路毗邻，水陆交通十分便捷。公司现有职工100余名,占地面积15000平方米。其中有专职任职资格的工程师三名，助理工程师六名本公司专业建造油船、集装箱船、散货船、驳船、拖轮等工程船舶，深受广大客户认可，成为江苏省苏中、苏北地区的重要船舶的生产基地。“重质量”“讲诚信”是我厂一贯的发展理念，“系统管理，不断创新”是公司对自身适应航运市场挑战的要求；秉承水运文化，拓展船舶事业，江都市海阳船厂将着力先进的技术水平，完善的质量保证体系。同时广泛吸纳专业人才，提升市场竞争的内在功能，以合理的价格、可靠的质量、及时的交货周期、良好的售后服务，热忱为我国水运事业的发展助上一臂之力！无论你在内河、大运河，还是长江、沿海都有着我们优良服务的表现，有着我们真诚合作的诚意！
公司名称：江苏润扬船业有限公司联系人：周丽娟女士(技术科长)公司电话：86-0514-86465599公司传真：86-0514-86465599公司地址：中国江苏江都市江苏江都市大桥镇嘶马润扬路1号
江苏润扬船业有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱江苏润扬船业有限公司是江苏省扬州昭关船厂2005年兴建的大型船舶制造中心。中心占地350亩，长江使用岸线500米，总投资2.5亿，计划建成1万吨级（20m×150m）、2万吨级（46m×200m）、4万吨级船台各1座（40m×300m），拥有100t、70t、50t门式造船用起重机各一座，10t自行式塔式吊车两座和25t汽吊两台以及自动切割机，数控切割，二氧化碳气体保护焊机，半自动焊机等近300台。年船舶建造能力为10万吨。正在建造31m公安艇1艘，29m公安艇1艘，19m渔政艇1艘，4500DWT成品油船1艘及23000吨机动海轮1艘。江苏省扬州昭关船厂是具有一级造船资质的造船企业，至今已有40年的造船历史，并通过CCS，BV，ZC，ZY工厂认可。近年来，扬州昭关船厂主要建造3万吨以下的油船、货船、集散两用货船以及3000KW以下的交通艇、渔政艇、海事艇、水政艇、水上“110”，产品出口新加坡、巴基斯坦等国家。企业连续5年被江苏省授予“产品质量信得过企业”，被扬州市授予“重合同，守信用”企业，并多次在行业质量管理评比中获奖。经中国船级社质量认证中心认证，并取得ISO9001证书。“信守合同，质量第一”。快速崛起的江苏润扬船业有限公司将为中外船东提供各类优质的船舶，期望与您真诚合作。公司地址：江苏省江都市大桥镇嘶马润扬路1号电话：0514-6465588传真：0514-6465599网址：邮编：225217电子邮件：runyangshipbuilding@yahoo.com.cn
公司名称：扬州托尼船业有限公司联系人：薛以伦先生(工程部基建工程主管)公司电话：86-0514-87418256公司传真：86-0514-87418254公司地址：中国江苏扬州市扬州市邗江区李典镇新坝
扬州托尼船业有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱扬州托尼船业有限公司，是由新加坡托普尼基有限公司在中国扬州新设立注册的外商独资企业，投资2960万美元。新坝造船基地，位于长江江苏镇扬河段的和畅洲水道左汊经切割而形成的倒套中、扬州市邗江区李典镇（新坝）船舶工业园内、长江北岸（地理位置图），大洋造船厂东侧的第一道江堤和第二道江堤之间。占地面积约243亩。经营范围主要从事各种的船舶设计、制造与修理；各种非标机械及钢结构件设计制造；基础工程设施及景观建设。计划生产能力；船舶建造生产吨位在5万吨左右，力争年产能力30~40万载重吨，年产值在6000万美元以上，计划生产年限为50年。统一规划、分步建设；规划充分注重实施的可操作性做到一年建设、二年试产、三年投产的原则计划实施。项目投产后，年产值达4000万美元以上。
公司名称：扬州光明船舶设备有限公司联系人：张怀东(先生)公司电话：86-0514-84932534公司传真：86-0514-84232986公司地址：扬州市北郊菱塘
扬州光明船舶设备有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱扬州光明船舶设备有限公司始终支持以人为本，以市场需求为导向，以科技进步为依托，以发展高新技术产品为重点，不断增加投入，加快技术创新的步伐，先后研制并开发了多系列的船用电缆。产品品种多，规格齐全，是集生产、销售、研发为一体的专业化企业。公司拥有雄厚的科研力量，先进的生产检测设备，精湛的制造技术，生产的船用电缆先后通过了中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、日本船级社（NK）、等多国船级社的工厂认可；多种产品被列入国家火炬及星火计划项目。企业管理严格规范，在1997年就通过了IS9002质量体系认证，2004年3月又通过了ISO9001-2000和GJB9001A-2001质量体系认证，2006年通过了海军装备部二方认定审核，并列入海军装备承制单位名录。公司船用电缆广泛用于船舶、海上石油、冶金、化工、机械等领域，用户主要分布于江苏、上海、浙江、福建、广东、广西、重庆、湖北、江苏、安徽、山东、辽宁、天津等地区，其中：大新新船重工、沪东中华重工、广船国际、上船澄西、黄浦船厂、武昌船厂、大连起重集团、平高集团、太原重工集团、船用电缆曾为65000吨迪拜珍珠号、30万吨文昌号油轮（FPSO）、胜利油田作业三号平台、南海石油平台等配套服务，产品质量和售后服务深受用户好评，并赢得了良好的市场信誉。等国内大中型企业是我公司长期合作伙伴，同时公司生产的船用电缆为海军装备部多种舰船配套使用，多年来得到了国内知名船东及重大项目的认可，产品质量和售后服务深受广大用户一致好评，并赢得了良好的市场信誉。
公司名称：上海东曦船务有限公司-扬州分公司联系人：陈海祥先生(销售国际货代销售)公司电话：86-0514-7906909-8018公司传真：86-0514-7906919公司地址：中国江苏扬州市扬州运河西路185号东城国际大厦10楼J座公司主页：
上海东曦船务有限公司-扬州分公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱上海东曦船务有限公司是中华人民共和国交通部批准的无船承运人(无船承运证书编号MOC-NVO1357),专门从事国际海运进出口业务的国际货运代理企业，向广大客户提供全球性的物流服务。我公司与众多跨国船公司有着良好的合作关系，服务航线遍及全球主要港口，可以满足各类客户的业务要求，为客户提供完善周到的优质服务。
公司名称：苏州市苏明船厂联系人：苏明先生(经理)公司电话：86-0512-66202302公司传真：86-0512-66202302公司地址：中国江苏苏州市苏州市吴中区横泾镇公司主页：
苏州市苏明船厂-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱本厂位于苏州古城南首，拥有一批长期制作木船的技术工人。厂长苏明四代专业从事木船制作。我厂主要生产各类手摇、手划旅游船，仿古机动画舫，仿各个朝代官船、战船，休闲钓鱼船，河道保洁船等。本厂已有数千艘木船被广泛用于江南一带古镇景区、湿地公园、原生态休闲场所、城市河道保洁、水产养殖等，已远销山东、安徽、贵州、北京等地，还出口荷兰等西欧国家，并于2006年10月成功复原了浙江宁波博物馆的一艘宋代千年古船。本厂因技术精湛、造型美观、服务周到、价格实惠而深受用户欢迎。我们愿竭诚为广大用户提供设计、制造、维修等服务，使用户无后顾之忧。
公司名称：苏州市东吴造船有限公司公司电话：0512-65251013公司传真：0512-65270796公司地址：江苏苏州市吴中经济开发区公司主页：
苏州市东吴造船有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱苏州市东吴造船有限公司位于苏州市吴中经济开发区，东临京杭大运河，西濒石湖风景区，水陆交通方便。具备各类船舶的研制、开发、设计、制造能力，采用船舶CAD计算机辅助设计系统，可为客户提供设计、制造及售后的全程服务。
公司名称：苏州大华船舶有限公司联系人：蒋明先生(进出口部副总经理)公司电话：86-0512-65131248公司传真：86-0512-65131148公司地址：中国江苏苏州市太湖国家旅游度假区丰庆路3号公司主页：
苏州大华船舶有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱纯日本技术精工打造-专业级船用卫生单元生产厂苏州大华船舶有限公司专门从事造船的中介及船舶舾装件的制造、销售业务，十几年来以信誉第一、追求质量为宗旨，与众多的国内外客户建立了业务关系，博得了信赖和好评。我公司在2005年与日本唯一的一家生产船用卫生单元的专业工厂——神户装备株式会社实行合作，在中国生产船用卫生单元。神户装备(株)提供全面技术和四十多年的制造经验，所生产的产品逐步替代该工厂在日本生产的产品。苏州大华船舶有限公司生产的船用卫生单元具有重量最轻，设计合理，专业洁具，防霉无漏，使用舒适的特点。我们追求的是更高的品质，更低的成本，希望能将精湛的技术、优良的产品奉献给更多的用户。竭诚欢迎国内外客户与我们联系，我们愿与客户共同切磋技术，并为客户提供设计服务，可按客户要求制作各种形式的优良船用卫生单元。苏州大华船舶有限公司热情欢迎各位光临指导！
公司名称：苏州锐丽船务有限公司联系人：焦先生先生(经理)公司电话：86-0512-62868297公司传真：86-0512-62868297公司地址：中国江苏苏州市唯亭镇青苑三区23幢公司主页：
苏州锐丽船务有限公司-公司简介 保存到本地 发送公司信息到邮箱公司主要从事于船员管理及物流运输等业务，已与多家大型船公司合作。公司的宗旨是“诚信经营，真诚服务客户”，目前公司船员去向主要为全球、东南亚、中日韩等船以及国内南北航线、海进江等大公司。另有关系渠道作油品生意。主营产品柴油，船上用品，柴油，船上用品，船员招聘，产品贸易，船舶，船用五金配件，其他船舶专用配件，国际海运，其他未分类，综合性公司
唐朝沿海的造船基地主要有哪三个地方
南方沿海的福州、泉州、广州。
这些造船基地设有造船工厂，能造各种大小船只、海船、战舰等。贞观十八年(公元644年)太宗以高丽不听勿攻新罗谕告，决意兴兵击高丽。命洪、饶(今江西波阳)、江三州造船400艘以运军粮。
张亮率兵四万，战舰500艘自莱州泛海取平壤。唐代肃宗、代宗时，理财家刘晏为诸道盐铁转运使时，在扬子(江苏仪征)设10个造船工场，置专知官督办造千石大船，说明唐时有极强的造船能力。每年建造的船只越来越多，仅明州(今浙江宁波市南)、温州两地就每年可造各类船只600艘，不但造船数量日益增多，而且造船的工艺水平日益先进。
工艺：
唐朝的造船技术在当时可称得上居于世界领先地位。最突出的是在造船工艺上已广泛使用了榫接钉合(又称钉接榫合)的木工艺和水密隔舱等先进技术。
榫接钉合的木工艺比不用铁钉的造船法要优越、坚固得多。1960年3月，在江苏省扬州市施桥镇出土了一条唐代木船。1973年在江苏省如皋县又出土了一条唐代木船，这两条唐代木船都采用了榫接钉合技术，而扬州出土的船更采用了斜穿铁钉的平接技术，比如皋出土的木船采用的垂穿铁钉的搭接技术更先进。
唐代大海船还建有水密隔舱，如皋出土的唐代木船就有九个水密隔舱。这就增强了船的抗沉力。水密隔舱是由底部和两舷肋骨以及甲板下的横梁环围而构成的水密舱壁。船中部以前的舱壁都安装在肋骨之前，中部以后的舱壁就装在肋骨之后，这种安排方法可防止舱壁移动，使船舷与舱壁板紧密地结合在一起，牢固地支撑着两舷，这就加固了船体的横向强度。
江苏制造和广东制造相比，谁更具有优势？
广东和江苏是我国经济体量最大的两个省份，GDP总量都超过了9万亿元人民币，体量庞大，那么谁的制造业实力更有优势?
从工业产值来看，广东工业产值为13万亿元人民币，而江苏工业产值为15万亿元人民币。所以，在工业产值方面，江苏领先广东，而且江苏工业产值已经连续多年位居全国第一。所以，江苏的制造业增加值也是领先于广东。
从制造业领域来看，江苏制造业更加侧重于钢铁、石油、化工、造船、机械制造、水泥、能源等领域，可以发现，江苏的制造业多数都是重工业。江苏有3家世界500强，其中两家就是重工业，这两家世界500强分别是沙钢集团、恒力集团，前者是全国最大的民营钢铁集团，后者是涉及石化、能源、纺织的综合企业集团。
相比之下，广东制造业更加侧重于轻工业领域，比如华为、大疆、美的、格力、创维、比亚迪、TCL、欧菲 科技 、大族激光等著名品牌。全国三大白色家电品牌，广东就占了两家，广东的 科技 企业众多，后背 科技 储备力量雄厚。尤其是深圳，是中国的创新之都，聚集着大量的 科技 及制造企业，大多数都是轻工业 ，整个广东也是如此。
所以综合来讲，广东和江苏的制造业各有优势，广东更加侧重于轻工业领域，而江苏更加侧重于重工业领域，且都在各自侧重的领域发展较好。
首先从产值来看，江苏更高一点。截止2017年，江苏工业产值就高达15.49万亿元，位居全国第一；而广东工业产值为13.56万亿，位居全国第三。
江苏和广东都是我国经济发达的省份，制造业实力雄厚，那么谁更具有优势？我认为两者各有优势。广东的轻工业更发达，而江苏的重工业更强。
广东是我国轻工业最为发达的省份，我们平时生活用到的产品几乎都有广东的品牌，广东省规模以上工业企业的总量超5万家，居全国第一。广东已经形成了以电子信息、家电等为主的企业群和产业群，诞生了华为、中兴、格力、美的、OPPO、 vivo、魅族、大疆、格兰仕、比亚迪等众多知名品牌。
江苏大量的制造业企业主要分布在重工业领域，如造船、钢铁、水泥、化工、能源、冶炼、机械、军工等，实力雄厚。就拿造船业来说，世界50强造船企业江苏占了1/5左右，2018年江苏全省造船完工量为1499万载重吨，全国市场份额为43.3%、世界市场份额为18.79%。
总之，江苏和广东都是我国制造业最发达的省份之一。
说一下我的结论我认为广东制造比江苏制造更具有优势。
两个都是制造业大省。在规模上来讲，江苏排名全国第一，广东排名全国第三。前的制造业产值一年大概在15万亿元左右，或者是13万亿元。
江苏制造业产值之所以能够高于广东很重要的原因是他的制造业更加偏向于重工业，广东省更加以偏向于轻工业。江苏的主导制造业产业是钢铁、化工、机械、冶金。广东省制造业的主导产业也是电子、通讯、家电、玩具、建材、服装。
产业结构一对比就能够发现制造业更容易把规模做大，容易把产值拉上去。一家钢铁厂一年的产值动辄几十个亿上百个亿。一家玩具厂，一个产值能达到几十亿的非常少，能上10亿就已经很不错了。
那么这两个省谁的制造现在更占有优势呢？广东省制造业更具有优势很简单，广东省在2007年的时候就开始了大规模的产业升级，提出了“腾笼换鸟”的战略，将大量低端制造业转移到了外省，甚至东南亚地区，腾出土地和空间发展附加值更高的产业。
因此这几年我们看到广东省很多高 科技 类企业成长非常迅速。华为营业规模已经达到几千亿，但是每年仍然增长两位数。只还有大量的中小型 科技 类企业不断涌出，大疆创新就是这几年的爆发出来的最好案例。
在机器人使用方面，广东省走在了全国的前沿。深圳、佛山等工业重镇，工厂流水线机器人普及已经非常普遍了。广东省佛山市全国机器人制造企业的聚集地，生产出来的机器工业机器人很多都被本省消化了。
国务院出台的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中明确提出，要以珠海佛山为龙头建设珠江西岸先进装备制造业产业带，打造具有全球影响力的现代产业基地。这里的装备制造业很大程度是就是指工业机器人。2018年佛山规模以上装备制造业工业增加值接近1500亿元。
江苏是闻名全国的制造业大省，其制造业产业总体规模大，有活力，基础好，经济全球化的今天，在市场经济环境下江苏有提升制造业竞争力的强劲需求。随着江苏自身工业化进程的加速，江苏制造业呈现出如下特点：
1）经济总量稳步扩大
产销规模突破10万亿元，全年全省规模以上工业现价产值、销售产值分别达10.9万亿元和10.7万亿元；规模以上工业增加值总量、产销规模继续保持全国第一，全年全省规模以上工业累计完成增加值25034.8亿元，占全国总量的11%以上，总量占比位居全国首位，同比增长13.8%；利税总额首次突破万亿元；百亿工业企业（集团）突破100家。全年全省41466户规模以上工业企业累计实现主营业务收入106816.1亿元，增长24.1%。全年苏南、苏中、苏北地区规模工业增加值分别增长12.4%、13.8%和17.7%。全年全省工业投资完成13773.3亿元，增长20.4%。装备制造业产销规模首超4万亿元，增长26.2%，占全省规模工业比重达到42%，占比较上年提高0.9个百分点。
2）重工业、高加工度化趋势明显
江苏制造业细分行业中重加工制造业增长幅度最大1999-2010年间，江苏重工业占全部工业总产值的比重从1999年的54．60％提高到2010年的73．37％。从重加工制造业行业产值比重变化来看，带动江苏制造业向高加工度化方向升级的主要产业是六大装备制造业。从产值比重看，江苏装备制造业占该区域制造业总产值的比重呈稳步上升趋势，比重从1999年33．06％上升到2010年的44．83％。以六大装备制造业为代表的高加工度化行业在重工业中逐渐取得了支配性的地位。
3）新兴产业规模迅速扩大
2011年，江苏全省新兴产业生产较快增长，规模迅速扩大，比重稳步提高，投资依然强劲，有力地拉动了全省工业经济平稳较快运行。全年全省六大新兴产业产值、销售分别达27476.6亿元和26090.3亿元，分别占全省规模工业的25.3%和24.4%，比上年分别提高2.5个和1.6个百分点；产值增长30.9%，高于全省工业5.4个百分点；销售增长26.4%，高于全省工业2.3个百分点。全年全省六大新兴产业完成投资3206.1亿元，占全省工业投资的23.3%；增长32.4%，高于全省工业投资增幅12个百分点。
2011年，全省新能源产业完成产值占全省新兴产业15.2%，比重较上年提高0.7个百分点；增长37.2%，高于全省新兴产业增幅6.3个百分点。受产能过剩、外需减弱、价格大跌、“双反”调查等影响，太阳能光伏、风能生产增幅快速回落。
新材料产业稳中有升。2011年，全省新材料产业完成产值继续保持新兴产业总量第一，占比达37.5%，较上年提高0.6个百分点；增长33.2%。新型化工材料、新型金属材料分别增长38.9%和18.6%。信息化学品制造增长1.1倍。光学玻璃制造、人造纤维制造、耐火陶瓷制品及其他耐火材料制造产值均增长五成以上，光电子器件及其他电子器件制造产值增长34.1%。
4）产业集群初现，但辐射能力不强
江苏制造业发展的产业集群经济具有两个突出特征：一是“小产品，大市场"，如里下河地区戴南不锈钢产业集群；二是“小企业，大合作"，此类集群内分布着大量的中小企业，专业化协作配套程度很高，如无锡的光电子和资讯零部件加工产业群、吴江的电子产业集群等。产业集群发展扩大了就业渠道，加快了地区工业化、城市化进程。但目前江苏还处于产业集聚发展阶段，区域内的上下游企业之间的协作配套效应还未充分发挥出来。制造业对中心城市周边地区的带动影响力不强，缺少形成规模的产业集群，难以有效构建拉动区域经济发展的增长极。
5）增长速度虽快，但竞争优势单一，产业层次亟待提升
虽然江苏的生产总值增长速度较快，但通过行业细分可以发现，高新技术产业增加值占制造业的比重较低，位于上海、浙江之后，更低于发达国家和新兴工业化国家的水平。并且江苏的钢铁、机械、石油化工、有色金属等传统工业主要以价格为竞争手段，竞争优势单一。其技术水平与国际先进水平相比有较大差距，多数大中型企业关键技术的开发与应用能力不强，不少高新技术产品及部分高附加值产品仍需进口。这说明江苏的产业层次总体不高，新兴产业尚未形成明显优势，高新技术产业仍处于起步阶段，许多高新技术产业大多还处于产业链的低端劳动密集型的加工装配环节。占制造业主导地位的主要是劳动密集型产业，市场占有率较高的主要是服装、普通机械、塑料制品等 科技 含量较低的劳动密集型产品，制造业的发展较多依赖于相对成本优势，与制造业配套的生产性服务业发展滞后。广东先进制造业发展现状与特点
“十一五”时期广东工业对全省经济增长的年均贡献率达到54. 3%，年均拉动经济增长6. 8个百分点。2010 年，广东工业增加值达2. 16 万亿元，位列世界第7 位。其中先进制造业增加值占全省工业的比重上升到47. 2%。 汽车 、石化、船舶等先进制造业发展迅速，2010 年 汽车 制造业增加值增长19. 9%，钢铁冶炼及加工业增长16. 0%，船舶制造业增加值增长14. 5%，石油及化学行业增长9. 9%。
(一) 产业集聚度高且形成一定规模的支柱产业。广东先进制造业已经形成了通讯设备、计算机及系统、输配电及控制设备、医疗器械、办公机械制造业、特种船舶、 汽车 制造、石油化工等在全国具有较强竞争优势的领域，涌现了华为、广州数控、科达机电、迈瑞医药等龙头骨干企业，2010 年，广东规模以上工业中先进制造业实现工业增加值9466. 35 亿元，占规模以上工业的47. 2%，增长17. 7%，对工业增长的贡献率为47. 3%。其中九大产业占全省比重为69. 72%，完成工业增加值13987. 59 亿元，同比增长17. 5%。
(二) 大中型企业成为先进制造业的重要力量。广东坚持把建设现代产业体系作为转变发展方式的核心，省市联动促升级，并深入推进省市共建先进制造业基地。［3］出台装备制造业调整和振兴规划实施意见，开设装备制造业技术改造和技术创新专项，集中扶持做强做大装备制造业50家骨干企业和100 家重点培育企业。2010 年，大型工业企业累计完成增加值5673. 49 亿元，同比增长15. 7%，中型工业企业累计完成增加值7173. 65 亿元，增长14. 0%，大中型工业增加值占全部工业增加值的64%。
( 三) 民营工业、小型企业经济增长较快。“十一五”期间，广东规模以上民营工业增加值年均增长达23. 1%，增速比外商及港澳台商投资企业( 15. 2%) 高7. 4 个百分点; 比国有控股企业( 13. 4%) 快9. 7 个百分点，并且快于全省工业7 个百分点，2010 年民营工业占全省工业的27. 6%。另外2010 年小型企业完成工业增加值7216. 48 亿元，同比增长23. 3%，增速比大型企业( 15. 7%) 快7. 6 个百分点，比中型企业( 14%) 快9. 3 个百分点。
(四) 产业园区成为先进制造业发展的主体空间载体。目前广东拥有众多国家级经济技术开发区和工业园区如广州经济技术开发区、松山湖工业园、增城经济技术开发区、天河经济技术开发区、肇庆高新区、南沙开发区和江门市高新区等等，对利用内资、吸收外资以及扩大广东先进制造业经济影响作用巨大，成为广东先进制造业经济可持续发展的亮点，也是未来产业布局的主体空间载体。
(五) 大项目产业区与跨区域产业集聚区正在重构产业布局。广东大力发展“四新一软”(新显示、新能源、新光源、新一代宽带无线通信及软件) 等产业，成功引进华星光电8. 5 代液晶面板生产线、彩虹集团OLED 显示屏等大型项目，中建材和汉能薄膜太阳能项目顺利进驻，佛山、东莞、江门、中山等地一批绿色半导体光源产业基地陆续开工建设。当前广东的一些重点项目包括临港工业园建设项目、石油化工基地的建设项目、海洋产业园区建设项目、核电站建设项目、天然气建设项目等，大项目带动以及跨区域产业集聚区的出现重构广东先进制造业产业空间格局。
江苏的智能机器服装和布料产业是千年的强项，连老人都会自己织布的，太厉害了。广州主要机器制造业和AI手机和万能手机控制家庭电器等为主，现在的广州生活已经非常方便了，以后发展的是家庭机器操作和无人驾驶 汽车 、机器人产业等各有千秋，各有强项。
自九十年代末广东成为国内经济总量老大，江苏就一直被压在水面下，心理失衡啊，比不过总量，比不过财政，就比人均，甚至拿出文化底蕴说事，有意思吗，无聊透顶，老夫把话撂倒这，下一个十年周期，广东还是老大，不信走着瞧。
江苏已经飘了！
江苏工业制造毋庸置疑的第一，且已经连续八年全国第一，但从制造全产业来看，江苏与广东差距很大，广东几乎生产生活各个方面的产品，这是全国都无法比拟的。
江苏金陵船厂一年造多少艘船？？？？？？？？
你好! 可以明确的告诉你，金陵船厂近几年每年造船都在30条左右，有57000散货，10500滚装，2000车位滚装，92500散货，41500油轮等等，分别在南京和仪征两个厂区建造。希望你能满意。
关于《江苏造船业》的介绍到此就结束了。
