本篇文章给大家谈谈《伊朗造船厂军用》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、为什么伊朗不敢击沉美军航母？
- 2、瓦良格号是哪个国家的？
- 3、中国有哪几大著名造船厂？分别在哪些地方？都是造哪类舰船？
- 4、伊朗逮捕一名恐怖分子集团头目，他来自哪里？
- 5、世界上最大的船在哪个国家？求大神帮助
为什么伊朗不敢击沉美军航母？
在中东只有一个国家敢跟美国死磕到底，这就是波斯狮子--伊朗。从击落美军全球鹰无人机，处决大批美国间谍，用导弹攻击美军伊拉克基地等一系列行为中可以看出来，伊朗反击美国是多么的强硬。但这些不痛不痒的反击，似乎无法让美国撤销一切制裁，伊朗正打算“击沉美国航母”，给白宫一个沉痛的教训。
据美国广播公司27日报道称，就在美伊关系紧张之际，伊朗将一艘仿真美国航母拖到了霍尔木兹海峡，预示其可能将举行实弹射击演练。据悉，这艘仿真航母的外形跟美国的“尼米兹”号航母非常像。就在上周末，尼米兹号航母进入了中东水域，打算替代“艾森豪威尔”号航母驻守阿拉伯海。
这艘仿真航母长约200米，宽50米，飞行甲板上搭载了16架仿真战机。而一艘真的“尼米兹”号航母长约300米，宽度超过了75米。从仿真比例看，假航母跟真航母几乎没什么差别。不少人猜测，伊朗造假航母的目的是秀给美军看，表明其拥有击沉美军航母的能力。
在2015年2月的军事演习中，伊朗就用大量机枪，火箭弹和空对海导弹击沉一艘美军航母。这一次，伊朗再次拿出假航母来，显然也是要警告美军，不要轻举妄动。就在上周，一架伊朗客机遭到一架美军歼击机的拦截，造成客机上一些乘客受伤。此事发生后，伊朗声称，美国才是危害中东地区和平的最大威胁，要让美军为自己的行为付出代价。这次即将举行的军演很可能就是对美军挑衅行为的回应。
问题是，一旦美伊冲突扩大化，伊朗真的敢击沉美军航母吗？首先，要击沉美军航母得拥有过硬的实力。就目前来说，伊朗手头的很多武器，包括F-14，米格-29和歼-7战机等武器老旧不堪，急需更新换代。因此伊朗考虑采购俄罗斯的苏-30战机进行现代化换装改造，以提升空战能力。
此外，伊朗还缺乏短程导弹，洲际导弹。以手头拥有的道尔-M1系统和S-300导弹不足以应对美军航母舰载机的空中威胁。所以伊朗希望采购俄罗斯S-400导弹，同时希望得到推力更大的火箭发动机，提升洲际导弹的射程。也只有等伊朗武器更新换代完毕，才具备跟美军航母一战的能力。
其次，按照伊朗的设想，美军航母只有进入狭窄的霍尔木兹海峡才能对其进行攻击，否则就别想了。目前美军航母，轰炸机等战略武器都部署在了伊朗周边，跟伊朗保持着一定的安全距离。从中可以看到，美国抱着围而不打的想法，只在外部对伊朗施加一定手段，以达到激化伊朗国内矛盾，最终颠覆伊朗政权的目的。
更重要的是，自从冷战结束后，还没有发生过攻击美军航母的事情，一旦美军航母受到攻击，就意味着战争正式爆发。一旦陷入战争，伊朗政权恐怕不攻自破了。在没有战争环境的情况下，伊朗是不敢动美军航母的。伊朗如今的一切行为都可以看做是伊朗展现反美意志的体现，否则伊朗导弹库，造船厂接二连三的爆炸，早就跟美军干起来了，何必等到现在呢！ 那么，伊朗真的没有击沉美国航母的能力么？
不一定，目前伊朗在波斯湾了一大批反舰导弹，快艇，水雷等武器，反舰导弹包括以中国C-802为技术基础生产的“努尔”（Noor）导弹，及进一步改进型奎达尔（Qader）反舰导弹，可装载在驱逐舰、岸基和战斗机直升机上，但这种导弹属于亚音速小型反舰导弹，对美国10万吨级尼米兹核航母威胁不大。不过，再加上另一种导弹进行联合作战的效果就不一样了。
伊朗还装备有一种反舰弹道导弹，是可以用来打击航母的弹道导弹，如“波斯湾”和“霍尔木兹”系列反舰弹道导弹，以Tondar-69地对地弹道导弹为技术基础研制的反舰弹道导弹，实际上技术来源是红旗-2地空导弹。由惯性制导改为被动的光电导引头，安装一枚重达600公斤的半穿甲战斗部，射程可达300公里，能覆盖整个波斯湾水域。
瓦良格号是哪个国家的？
瓦良格号是前苏联库兹涅佐夫级航母的二号舰，由乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造。
瓦良格号航空母舰原为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰。1985年12月4日开工，1988年11月下水，由于苏联解体，其后期建造工程被迫中断，并被划归为乌克兰拥有。
1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下瓦良格号，后被中国军方购得在大连造船厂进行修缮改装。
2011年7月27日，中国国防部首次证实，目前正在改造一艘废旧航空母舰平台，用于科研试验和训练。2011年8月10日首次进行出海航行试验。2012年9月23日正式交付海军，准备入役。
苏联是世界上面积最大的国家，约占世界陆地面积的六分之一，占有东欧的大部分及几乎整个中亚和北亚；陆地与挪威、芬兰、波兰、捷克斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、土耳其、伊朗、阿富汗、蒙古、朝鲜、中国等国接壤。
苏联是联合国安理会常任理事国及与美国并列的世界上两个“超级大国”之一。
中国有哪几大著名造船厂？分别在哪些地方？都是造哪类舰船？
1、大连造船厂
谈到大连造船厂，大家的第一反应就是中国首艘航母“辽宁舰”就是大连船厂续建的。当然还有现在的首艘国产航母也在该厂建造，最近刚试航成功。
当然大船的军品还有很多，比如早期的“争气舰”051型驱逐舰，绝大部分都是大船建造的；“神州第一舰” 051B型驱逐舰、具备区域防空能力的051C型驱逐舰，当年的出现也让人着实兴奋了一把；
近年来，大船正发力建造 “中华神盾舰” 052D型驱逐舰的建造及其加长版。最最鼓舞人心的就是055型万吨大驱，大船也分得了3条的首批建造量。
2、辽南造船厂
辽南造船厂以建造轻型作战舰艇和辅助船为主，056/056A型轻型护卫舰就有辽南造，此型轻型护卫舰是中国海军近海防御的重要巡逻力量，数量非常多，分四个厂家建造，辽南是其中一个。
海军辅助船是辽南造船厂的主攻方向，那大家都知道大连海军舰艇学院最新的“戚继光”号训练舰就是辽南造，此外，海军大量的破冰船、消磁船，快速医疗救助艇都是该厂制造；辽南造船厂不但能造舰艇，其实也能维护和升级军用舰艇，是不折不扣的海军技术船厂。
3、渤海造船厂
说到渤海造船厂，大家不一定很熟悉，但说到葫芦岛，我想大家都会恍然大悟。渤海造船厂是中国核潜艇的摇篮，从这里诞生了中国第一艘核潜艇，它也是目前中国唯一生产核潜艇的基地。
从091型攻击核潜艇、092型弹道导弹核潜艇的建造，该厂为中国成为第五个拥有核潜艇和弹道导弹核潜艇的国家做出了杰出贡献。目前，渤海造船厂批量生产二代新型核潜艇，如093/093B型攻击核潜艇，094/094A型弹道导弹核潜艇。
4、江南造船厂
江南造船厂是中国历史悠久的一个造船厂，它的制造能力也是业界最强。
从江南造船厂走出的海军舰艇有中国第一代护卫舰65型，她是中国第一型自行设计的护卫舰，在1988年的3.14海战中立下了功勋，成为了海军英雄舰。
65型首舰后江南厂就不再建造护卫舰，而是转造驱逐舰。“中华第一舰”052型驱逐舰就是出自江南之手，从那以后，江南造船厂与驱逐舰结缘。它造过052B型、052C型、052D型、052D型加长型和055型驱逐舰，江南造船厂俨然就是驱逐舰的批发市场。
5、沪东中华造船厂
沪东中华造船厂，这是曾经的沪东船厂和中华船厂合并后的新名称。
沪东可谓中国海军护卫舰的摇篮，早前造过6601型、053K型、053H型、053HI型、053H1G型、052H2型、053H2G型和053H3型。但中华造船厂也曾造过3艘051型驱逐舰。
如今它们造的军品十分繁多，如054型、054A型护卫舰，071型综合登陆舰，815A型电子侦察船，056/056A型轻型护卫舰，903/903A型综合补给船等。
6、武昌造船厂
武昌造船厂位于长江边上，是内河船厂，因此它造的军品在吨位上属于中小型。武船的拳头产品就是它的常规潜艇，从033型、033G型、035型、039型、039A型、032型和039B型等，都有武船的功劳。
但武船不仅生产潜艇，也生产其它舰艇。如056/056A型轻型护卫舰，081型扫雷舰，927型声呐探测船、海军中小型拖船等。值得一提的是，武船造的公务船也不在少数，甚至还出口了不少军品，为中国造船业走向世界做出了一份贡献。
7、广船国际
广船国际也就是以前的广州造船厂，当年凭借着江南造船厂的技术援助，建造了给南海舰队用的65型护卫舰。此后又建造了一批051型驱逐舰，这就是广船的开始与巅峰。
然而从此再也没有建造过驱护舰了，转而生产起大型辅助舰艇。如903/093A型综合补给船，904A型岛礁补给船，新型大型布缆船和综合保障船。
8、黄埔文冲造船厂
大家对黄埔造船厂实在是再熟悉不过了，它的建造能力也很不错，满水里都是舰艇这是黄船的特色风景。
黄船也算得上是一个多面手，护卫舰从053H1G型、053H3型造到054型和054A型，给人感觉又是一个护卫舰的摇篮，其实它还造其它辅助船。
伊朗逮捕一名恐怖分子集团头目，他来自哪里？
据法新社报道，伊朗逮捕了美国支持的“恐怖组织”的领导人。 此消息最先来源于伊朗塔斯尼姆通讯社 。伊朗情报部长马哈茂德·阿拉维说，伊朗安全部队最近展开了一场复杂的行动，逮捕了总部设在美国的恐怖组织“闪电”(Tondar )的领导者贾姆西德 · 夏尔马哈德，使美国大吃一惊。
阿拉维在8月2日宣称：
“沙尔马赫德得到了美国和以色列情报机构的大力支持，美国曾经认为，伊朗情报部门不太可能渗透他们的庇护，并通过在伊朗境内实施复杂的行动来逮捕沙尔马赫德。”
他又补充道：
“沙尔马赫德及其同伙策划了约27次恐怖行为，由于伊朗情报部队的坚持不懈、警惕和了解，所有这些行动都被挫败了。”
伊朗情报部长则表示：
“有一次，有人打电话给沙尔马赫德，威胁要逮捕他。这名恐怖组织头目则回答说，他身在美国联邦调查局(FBI)的六楼，也就是在说自己无法被逮捕。”
阿拉维补充说，认为在联邦调查局大楼里有自己的座位的那个人目前正在伊朗的拘留所里。
当地时间8月1日晚些时候，伊朗外交部长扎里夫呼吁西方停止继续杀害无辜平民，并厚颜无耻地对声称对此负责的恐怖组织继续提供支持和庇护。
伊朗情报部门宣布他们已经逮捕了贾姆西德 · 夏尔马哈德 ，他们还表示，通过逮捕美国总部的反伊朗恐怖组织头目，对“闪电”恐怖组织进行了“沉重而可怕的打击”。 伊朗方面认为， 夏尔马哈德是美国指挥破坏伊朗的伊朗“武装行动和破坏行动”的重要指挥人员。据报道， “闪电”恐怖组织计划和实施了2008年对伊朗南部城市设拉子的清真寺的恐怖袭击，造成14人死亡，215人受伤。
世界上最大的船在哪个国家？求大神帮助
船名：诺克耐维斯（Knock Nevis） 国际海事组织（IMO）编号：7381154 起造年份：1976年12月 完工年份：1979年 建造厂商：住友重机械工业（日本） 船只船种：油轮 货物种类：原油 国籍：新加坡 船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡） 诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里） ，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。 历史 诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，於住友重机械工业位於日本横须贺市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所）起造，船体编号1016号，并获得海上巨人号（Seawise Giant，1979年）的命名。 海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云（C.Y.Tung）。董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺，而增加了8万7千吨的水位，其高达825,614吨的总承载后重量（Gross Loaded Weight，GLW）使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。 两年后，1981年时，海上巨人号终於完工下水，主要的任务是在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油。当时正进行中的两伊战争严重地影响了波斯湾地区石油的生产与运输，因为伊拉克宣布任何载运伊朗（或其他阿拉伯国家）所生产原油的船只都将成为伊拉克袭击的目标，但海上巨人号仍然冒险进入波斯湾海域进行运输工作，终於招致不幸，在1988年5月14日航经荷姆兹海峡（Strait of Hormuz）时，遭伊拉克战机以法制飞鱼反舰飞弹攻击重创，沉没在伊朗的卡克岛（Kharg Island）海岸外之浅海海域。沈没后的海上巨人号就以这状态一直存留在海底，直到两伊战争结束。 1989年，海上巨人号被以3千5百万美元的代价转卖给挪威的海运公司诺曼国际（Norman International），船只在打捞起来后被拖至新加坡的吉宝造船厂（Keppel shipyard），自1990年10月起进行大规模修复工作，这次的维修需要3200吨的钢原料，更换掉的管线长达32公里，需要6千万美元的修缮费用。在经过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后，这艘船被改名为快乐巨人号（Happy Giant）后重新复出。 诺曼国际实际营运快乐巨人号的时间并不久，1991年时他们将这艘船以3千9百万美元的价格卖给另一家挪威船公司亚勒海运（Jahre），而该船也同时改名为亚勒维京号（Jahre Viking）。在历经十余年的服务后，亚勒维京号被转卖给了新加坡籍的第一奥森油轮（First Olsen Tankers），并且改名为现在的诺克·耐维斯号（Knock Nevis），目前该公司与卡达的快桅石油（Maersk Oil）签订一纸合约，租赁这艘船三到五年的时间，停在夏辛油田作为海上储藏与装卸原油的设施。 为此诺克耐维斯号在2004年3月进入卡达乾坞进行FSO化的改装，改装项目包括主要管线的重设，新的泊靠系统，与一个直升机停机坪的装设等，并於6、7月间开始启用。 相关数据 诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方公尺的原油（将近410万桶），利用其3.5吋厚、由住友造船开发的双层船体（Double Hull）技术，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而，满载后的这艘船吃水超过24公尺，因此无法通过水深较浅的世界主要航道，例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外，由於这样的吃水深，满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。 虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。 船名：诺克耐维斯（Knock Nevis） 国际海事组织（IMO）编号：7381154 起造年份：1976年12月 完工年份：1979年 建造厂商：住友重机械工业（日本） 船只船种：油轮 货物种类：原油 国籍：新加坡 船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡） 净重吨位(DWT)：564,763吨（经重建后） 总注册吨位(GT)：260,581吨 吃水：24.61公尺 舷宽：68.86公尺 船长：458公尺 航速：13节 动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM 体积：658,362立方公尺 净重吨位(DWT)：564,763吨（经重建后） 船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里）
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关于《伊朗造船厂军用》的介绍到此就结束了。
