本篇文章给大家谈谈《日本造船企业排名》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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日本造船业的发展有多迅速？
在古代，我国的造船业非常发达，所造的海船船体大、载量多、结构坚，很能赢得外国商人的信任。据说阿拉伯商人经常租赁我国海船，往返于东南亚一带。到宋、元时，我国造船技术，有突飞猛进的发展，外国人赞不绝口，把中国造船工人称为“世界上最先进的造船匠”。
但到今天，在世界上执造船业牛耳的国家，是我国一衣带水的邻邦——日本。1967年它就已占据世界造船业的第一把交椅，依次是瑞典、英国、德国、法国、挪威、意大利和丹麦。
1969年，日本造船465艘，共1566万载重吨，占世界造船量的52.7％。1973年，全世界下水的船只总吨数是3100万吨（不包括帆船、驳船及百吨以下的船舶）。日本就下水15673115吨，占世界造船量的一半以上。1986年造船吨位达818万吨，堪称世界上造船最多的国家。
日本造船业现状如何？
当前，日本造船业发展面临散货船(船型
船厂
买卖)市场持续低迷、日元升值、劳动力不足等一系列问题，部分船企因建造高技术船舶和海工项目发生巨额亏损并导致整体业绩严重下滑。2015年，航运市场低迷，散货船市场受到的冲击尤为严重。2016年年初，日元开始升值，随着英国脱欧公投，日元升值速度大幅加快，尤其是6月底英国脱欧公投引发了日元狂涨，造船利润不断被汇率升值所侵蚀。此外，海工项目延期也加重了部分日本船企的亏损。据中国船舶(股票)工业经济与市场研究中心孙崇波介绍，从日本船企公布的2015财年（截至2016年3月）业绩情况看，大多亏损或利润大幅下滑。2016年9月30日，川崎重工发布了“关于修订2016财年上半年及全年经营业绩的公告”，公告将公司上半年净销售收入由7000亿日元下调2.8%至6800亿日元，净利润由盈利145亿日元下调至亏损50亿日元；整个财年的净销售收入由1.57万亿日元下调3.8%至1.51万亿日元，净利润由490亿日元下调66.3%至165亿日元，并对公司销售收入和净利润下调原因进行了分析，提出日元升值、船舶及海工装备建造业务将分别造成120亿日元、110亿日元的损失。此外，三菱重工也因在邮轮领域失利而导致亏损。除传统的综合性重工型船企亏损外，部分船企已经选择关停设施。据悉，石川岛播磨重工（IHI）旗下创建于1973年，拥有一座800米干船坞的爱知工场已经不再承接任何新订单，并将在完成最后一个SPB储罐之后停产。由于海工市场的低迷，加上建造延期导致的收入下滑，IHI决定终止爱知工场的生产，这也是近期继川崎重工后又一家日本大型船企关闭旗下船厂。历史上，日本造船业曾一度占据了全球市场超过50%的份额。然而，随着中韩造船业的崛起，日本船企的市场份额近些年来已经降至20%左右。为应对市场低迷及中韩造船企业的挑战，日本大中型船企2016年调整接单策略、推进造船合作与结盟，并且通过调整业务结构寻求新的业务增长点，以促进企业经营稳定和业绩提升。
感觉日本造船技术也不弱，为何没有建造航母呢？
造轮船和造航母是完全不同的。据日本媒体报道，日本已经正式将把出云号直升机驱逐舰改建为航母的事宜，写入了自己的防卫大纲中。开始在2019年预算案编列经费，确定引进美国F-35B垂直起降战斗机，计划在2024年开始引进20至40架，在2026年前展开部署，同时将改装出云和加贺两艘直升机航母，以便搭载F-35B战斗机，成为真正的航空母舰。
日本军事专家认为，出云号和加贺号两艘准航母，经过改装后各能各自搭载约16架垂直起降的美制F-35B舰载隐身战斗机。日本专家经过兵棋模拟，认为在实施中强度作战时，日本海自可由出云号和加贺号各自率领3艘神盾防空驱逐舰，4艘多用途驱逐舰，组成两支88式舰队群。这个舰队群可搭载16架F-35B战斗机、4架舰载预警直升机、反潜直升机16架，理论作战半径超过800公里。
两个机动作战舰队群能够形成半径600公里以上的制空制海区域，具有比较强大的对海突击和制空能力，战斗力远远超过印度的超日王号航母或俄罗斯的库兹涅佐夫号航母。有很多国内媒体和公众认为，二战时期的美国海军和旧日本海军的大规模的中途岛海战和马里亚纳海战，美日双方出动了十几艘航母和近千架舰载机对殴。认为日本现在必然积累了很多航母设计建造经验和航母做战的经验。只是目前由于受到限制，日本并没有真正意义上的攻击型航母，但一旦解禁，日本必然借助这些经验迅速掌握航空母舰技术，航母作战水平就能迅速超越中国。
真的是这样么？难道日本的丰富航母经验指的是望远镜侦察机，直航鱼雷，敞开式机库，木制甲板和螺旋桨零式打火机么？二战结束以来，航母技术已经发生了天翻覆地的变化。目前各国海军的航母，都跟二战时期的航母完全不同。从结构，到舰载机，再到航母战术，都已经有了巨大变化。
作战经验会随着时间的流逝而变得不值钱，我们在明朝还有郑和舰队呢，难道也能算在目前中国海军的航海经验里么？发展航空母舰是一个相当复杂而且庞大的工程，而且技术是有生命周期的。现代航母所有的最基本的技术特征，包括喷气式舰载机，舷侧升降机、大斜角甲板，蒸汽弹射器，拦阻着舰系统、透镜导助降系统，伙伴加油系统，都是在二战以后才发展起来的，跟二战那时候的经验截然不同。
现代航空母舰的基本结构和内部舱室的划分也大大不同。而且随着技术的进步，舰船材料和建造工艺也千差万别。日本几十年前的经验，完全无法照搬。尽管在第二次世界大战期间，日本拥有丰富的航母建造和使用经验，但仅仅限于那个时代。而今天，即便是低水平的直升机航母，日本也得慢慢的摸索。
即便是某一天日本能够发展真正的航母，他们也需要从零学起，慢慢积累现代航空母舰和高性能舰载机的技术。摸索这些技术需要花费大量的时间。所以，日本搞航母，一点都不会比中国快多少。
关于《日本造船企业排名》的介绍到此就结束了。
