船舶空调电阻：什么是船舶空调电阻以及其作用和特点

一、船舶空调电阻：什么是船舶空调电阻以及其作用和特点

什么是船舶空调电阻？

船舶空调电阻是一种用于船舶空调系统的重要组件，其主要作用是控制船舶空调系统的电流和电压，保证系统正常运行。

在船舶空调系统中，电阻是一种用来限制电流的元件。它能根据电流的大小调整自身的电阻值，以保证电路中的电压和负载正常工作。

船舶空调电阻通常由可调电阻器和固定电阻器组成。可调电阻器可以通过手动或自动调整阻值，以满足不同负载的需求。固定电阻器则具有固定的阻值，用于稳定电流和电压。

船舶空调电阻的作用

船舶空调电阻在船舶空调系统中发挥着重要的作用：

• 限制电流：船舶空调电阻可以根据电路需求来限制电流大小，确保电路工作在合适的电流范围内，以保证设备的正常运行。
• 调节电压：船舶空调电阻可以通过调整电阻值来调节电压大小，以满足不同电路负载的需求。
• 稳定电路：船舶空调电阻可以稳定电路中的电流和电压，防止电路过载和短路，提高系统的稳定性和安全性。

船舶空调电阻的特点

船舶空调电阻具有以下特点：

• 调节性能好：船舶空调电阻能够根据实际需要调整电阻值，以适应不同负载和工况要求。
• 耐高温性：船舶空调电阻通常使用耐高温材料制成，能够在高温环境下正常工作。
• 稳定性高：船舶空调电阻具有较高的稳定性，能够长时间保持稳定的电阻值，不易受外界环境影响。
• 安全性好：船舶空调电阻具有较好的安全性能，能够有效防止电路过载和短路等故障。

总之，船舶空调电阻是船舶空调系统中不可或缺的重要组件，通过限制电流和调节电压，保证系统的正常运行和稳定性。其良好的调节性能、耐高温性、稳定性和安全性使得其在船舶空调系统中得到广泛应用。

感谢您阅读本文介绍的关于船舶空调电阻的内容，希望对您的理解有所帮助。

二、船舶锅炉光敏电阻怎么换？

更换光敏电阻时，一定要确保设备已经完全断电，在保证安全的情况下进行更换。

三、船舶设备接地电阻的测量方法？

1. 测量方法有多种。2. 首先，可以使用电阻测量仪器，将测量仪器的两个电极分别连接到船舶设备的接地点和地面，通过测量仪器可以直接得到接地电阻的数值。这种方法简单快捷，适用于小型设备的接地电阻测量。3. 其次，对于大型设备或复杂接地系统，可以采用四线法测量。四线法是通过在接地电阻的两个电极间加入两个额外的电流电极，通过测量电流和电压的关系，计算出接地电阻的数值。这种方法可以排除电缆电阻的影响，提高测量的准确性。4. 此外，还可以使用频率扫描法进行接地电阻的测量。该方法通过在不同频率下测量接地电阻的阻抗，然后根据阻抗和频率的关系计算出接地电阻的数值。这种方法适用于复杂接地系统或存在干扰的环境。5. 总之，根据设备的大小和复杂程度，选择合适的测量方法可以准确地测量船舶设备的接地电阻。

四、船舶220伏绝缘电阻值应该多少？

船舶220伏绝缘电阻值应该大于0.5兆欧姆。

大于0.5兆欧姆合格。 绝缘电阻越高说明电缆使用的材料越好,绝缘电阻低则容易漏电或烧坏电缆。 绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。对于低压电气装置的交接试验,常温下电动机、配电设备和配电线路的绝。

五、根据要求，船舶电网绝缘电阻应不低于＿欧？

根据要求，船舶电网绝缘电阻应不低于4欧。

六、线圈为什么会有电阻?

这个线圈有电阻是正常的。

继电器闭合后，闭合端两端测量电阻应为0，断开端，电阻应为无穷大。

而线圈是用来励磁产生磁性吸合继电器控制铁片的，通电后相当于是一个电磁铁，这个线圈是有一定阻值的。至于阻值大小，不同的继电器，不同电压的继电器有所不同。

铜本身也是有电阻的，只不过由于其阻值较小，所以可以用来做有优良导线使用。但有一点，一般使用的导线都会有粗细的要求，也就是通常说的多少平方可以过多少电流，实际上就是因为电阻的关系，如果是绝对0电阻的话，那么理论上电流就可以无限大了。

这也是最基础的电阻率的概念，也叫电阻系数。而电阻则和导体的横截面积成反比，和长度成正比。

自然界中电阻率最低的是银，然后就是铜。从性价比上，铜做导线最合适。

列几个电阻系数：

继电器中线圈的线径非常细，长度也比较长，所以电阻是比较大的。这个还和电磁产生的效率有关，电磁力产生的计算又是另外一个话题了，此处不表。

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七、电阻器的作用是什么？电阻器的原理是什么？电阻器一般用于什么场合？

电阻器在电气或电子电路中的主要工作是“抵抗”（因此称为电阻器），通过使用组成它们的导电材料类型来调节或设置通过它们的电子（电流）的流动。电阻器也可以以各种串联和并联组合连接在一起，形成电阻网络，在电路中充当电压降、分压器或限流器。

电阻器是所谓的“无源器件”，即它们不包含电源或放大源，而只是衰减或降低通过它们的电压或电流信号。这种衰减会导致电能以热的形式损失，因为电阻器会阻止电子流过它。

然后需要在电阻器的两个端子之间产生电位差才能使电流流动。这种电位差平衡了能量损失。在直流电路中使用时，当电路电流流过电阻器时，在端子上测量电位差，也称为电阻器电压降。

大多数类型的电阻器都是线性器件，当电流流过它们时，它们会产生电压降，因为它们遵循欧姆定律，不同的电阻值会产生不同的电流或电压值。这在电子电路中非常有用，通过控制或减少它们上产生的电流或电压，我们可以产生电压-电流和电流-电压转换器。

有成千上万种不同类型的电阻器，并以各种形式生产，因为它们的特殊特性和精度适合某些应用领域，例如高稳定性、高电压、高电流等，或者用作通用电阻器，它们的特性问题不大。

与不起眼的电阻器相关的一些共同特征是：温度系数、电压系数、噪声、频率响应、功率以及电阻器温度额定值、物理尺寸和可靠性。

在所有电气和电子电路图和示意图中，固定值电阻器最常用的符号是“之字形”型线，其电阻值以欧姆 ( Ω ) 为单位。电阻器具有固定的电阻值，从小于 1 欧姆 ( <1Ω ) 到超过数千万欧姆 ( >10MΩ )。

固定电阻器只有一个单一的电阻值，例如100Ω，但可变电阻器（电位器）可以提供从零到最大值之间的无限多个电阻值。

标准电阻符号

电阻器原理图和电气图中常用的符号可以是“之字形”线或矩形框。

所有现代定值电阻器可分为四大类：

• 碳成分电阻器 - 由碳粉或石墨糊制成，低功率值
• 薄膜或金属陶瓷电阻器 - 由导电金属氧化物浆料制成，功率值非常低
• 绕线电阻器 - 用于散热器安装的金属体，非常高的额定功率
• 半导体电阻器 ——高频/精密表面贴装薄膜技术

每组都有多种固定和可变电阻器类型，它们具有不同的结构样式，与其他电阻器相比，每种电阻器都有自己的特殊特性、优点和缺点。包括所有类型会使本节非常大，因此我将其限制为最常用且易于获得的通用电阻类型。

电阻器的组成类型

碳电阻器是最常见的合成电阻器类型。碳电阻器是用于电气和电子电路的廉价通用电阻器。它们的电阻元件由精细研磨的碳粉或石墨（类似于铅笔芯）和非导电陶瓷（粘土）粉末的混合物制成，以将它们粘合在一起。

碳粉与陶瓷（导体与绝缘体）的比例决定了混合物的总电阻值，碳的比例越高，总电阻越低。混合物被模压成圆柱形，金属线或引线连接到每一端以提供如图所示的电气连接，然后涂上外部绝缘材料和颜色编码标记以表示其电阻值。

碳复合电阻器是一种低至中型功率电阻器，具有低电感，非常适合高频应用，但它们在热时也会受到噪声和稳定性的影响。碳复合电阻器通常以“CR”符号为前缀（例如，CR10kΩ），并提供E6（±20%容差（精度））、E12（±10%容差）和E24（±5%容差）封装，带电源额定值从0.250或1/4瓦到5瓦。

碳复合电阻器类型的制造非常便宜，因此通常用于电路中。然而，由于其制造工艺，碳型电阻器具有非常大的公差，因此为了获得更高精度和高阻值的电阻，可以使用薄膜型电阻器。

通用术语“薄膜电阻器”由金属膜、碳膜和金属氧化物膜电阻器类型组成，它们通常是通过在绝缘陶瓷棒上沉积纯金属（如镍）或氧化膜（如氧化锡）制成或基材。

电阻器的电阻值通过增加沉积膜的所需厚度来控制，给它们命名为“厚膜电阻器”或“薄膜电阻器”。

沉积后，使用激光将高精度螺旋槽型图案切割到该薄膜中。薄膜的切割具有增加导电或电阻路径的作用，有点像取一根很长的直线并将其制成线圈。

与更简单的碳成分类型相比，这种制造方法允许使用更接近公差的电阻器（1% 或更小）。电阻器的容差是优选值（即 100 欧姆）与其实际制造值（即 103.6 欧姆）之间的差值，并以百分比表示，例如 5%、10% 等，在我们的示例中实际公差为 3.6%。与其他类型相比，薄膜型电阻器还可以实现更高的最大欧姆值，并且可以使用超过10MΩ（1000 万欧姆）的值。

薄膜电阻

金属膜电阻器具有比碳等效物更好的温度稳定性、更低的噪声，并且通常更适合高频或射频应用。与等效金属膜电阻器相比，金属氧化物电阻器具有更好的高浪涌电流能力和更高的额定温度。

另一种通常称为厚膜电阻器的薄膜电阻器是通过在氧化铝陶瓷基板上沉积更厚的CER amic 和MET al 导电膏（称为金属陶瓷）来制造的。金属陶瓷电阻器具有与金属膜电阻器相似的特性，通常用于制造小型表面贴装芯片型电阻器、用于 pcb 和高频电阻器的单一封装中的多电阻器网络。它们具有良好的温度稳定性、低噪声和良好的额定电压，但浪涌电流特性低。

金属膜电阻器的前缀是“MFR”符号（例如，MFR100kΩ）和碳膜类型的CF。金属膜电阻器提供E24（±5% 和 ±2% 容差）、E96（±1% 容差）和E192（±0.5%、±0.25% 和 ±0.1% 容差）封装，额定功率为 0.05 (1/ 20th) 瓦，最高可达 1/2 瓦。一般来说，薄膜电阻器，尤其是金属膜电阻器是精密的低功率元件。

另一种类型的电阻器，称为线绕电阻器，是通过将细金属合金线（镍铬合金）或类似的线以类似于上述薄膜电阻器的螺旋螺旋形式缠绕在绝缘陶瓷成型器上制成的。

这些类型的电阻器通常仅提供非常低的欧姆高精度值（从0.01Ω到100kΩ），因为导线的规格和前者可能的匝数使其非常适合用于测量电路和惠斯通电桥类型应用.

与具有相同欧姆值且额定功率超过 300 瓦的其他电阻器相比，它们还能够处理更高的电流。这些大功率电阻器被模压或压入铝制散热器主体，并附有散热片，以增加其整体表面积，从而促进热损失和冷却。

这些特殊类型的电阻器被称为“机箱安装电阻器”，因为它们被设计为物理安装在散热器或金属板上以进一步散发产生的热量。将电阻器安装到散热器上可进一步提高其载流能力。

另一种线绕电阻器是功率线绕电阻器。这些是高温、高功率无感电阻器类型，通常涂有玻璃质或玻璃环氧树脂搪瓷，用于电阻组或直流电机/伺服控制和动态制动应用。它们甚至可以用作低功率空间或橱柜加热器。

无感电阻丝缠绕在覆盖有云母的陶瓷或瓷管上，以防止合金丝在受热时移动。线绕电阻器有多种电阻和额定功率可供选择，功率线绕电阻器的一个主要用途是在电火的电加热元件中，它将流过它的电流转化为热量，每个元件的耗散功率高达 1000 瓦，（ 1kW）的能量。

因为标准线绕电阻器的线绕在电阻器体内的线圈中，所以它就像一个电感器，使它们具有电感和电阻。这会通过在高频下产生相移来影响电阻器在交流电路中的行为方式，尤其是在较大尺寸的电阻器中。电阻器和引线中实际电阻路径的长度会产生与“表观”直流电阻串联的电感，从而导致总阻抗路径为Z欧姆。

阻抗 ( Z ) 是电阻 ( R ) 和电感 ( X ) 的综合效应，以欧姆为单位测量，对于串联交流电路，其给出为 Z 2 = R 2 + X 2。

在交流电路中使用时，该电感值随频率而变化（感抗，X L = 2πƒL），因此，电阻器的总值会发生变化。感抗随频率增加，但在直流时为零（零频率）。然后，不得在电阻两端的频率发生变化的交流或放大器型电路中设计或使用绕线电阻器。但是，也可以使用特殊的无感绕线电阻器。

绕线电阻器类型以“WH”或“W”符号为前缀（例如WH10Ω），提供WH铝包覆封装（±1%、±2%、±5% 和 ±10% 容差）或W玻璃搪瓷封装（±1%、±2% 和 ±5% 容差），额定功率为 1W 至 300W 或更高。

八、船舶类期刊推荐？

船舶类期刊主要集中在中国造船学会、地方造船学会、中国船舶集团XX公司、中船XX研究所、XX大学。

英文船舶类sci、ei不熟悉，等大佬回复。

下面基本上包括船舶行业所有核心期刊，不太有影响力的就不放了：

《中国舰船研究》，701所，cscd核心。

《舰船电子工程》，709所，普刊。

《上海船舶运输科学研究所学报》，普刊

《船舶标准化工程师》，中船七院，普刊。

《船舶与海洋工程》，上海造船学会，之前好像叫《上海造船》，普刊。

《船舶设计通讯》，普刊，居然是半年刊，投稿慎重。

《江苏船舶》，江苏造船学会，普刊。

《柴油机》，中船711所，普刊。

《中国造船》，中国造船工程学会，EI核心，国内造船顶刊吧。

《海洋工程装备与技术》，上交，普刊。

《船海工程》，武汉造船学会，核心。

《船舶力学》，中国造船学会，EI核心。

《海洋工程》，中国海洋学会，cscd核心。

《船舶工程》，中船704所，cscd拓展核心，增刊好投。

《舰船科学与技术》，中国舰船研究院，北核，审稿周期两个月左右，中介合作多。

《船舶》，中船708所，不收审稿费及版面费，初审外审2个月左右。

前段时间抽空总结了船舶行业期刊，中文的基本上都是这些了，大家可以参考参考。

强烈建议：

不管是船舶专业学生还是从业者，能自己解决论文的尽量自己解决，找找大学教授老师合作，工作伙伴帮忙等等，办法总是有的。毕竟上知网，出了这么多事情，不怕一万就怕万一，关乎自己前途钱途和命运的事情。而且中介代理核心基本上2w+！个人觉得从金钱和诚信考虑，还是要千万慎重！

（仅供参考，欢迎交流合作~）

九、船舶ais怎么修改船舶种类？

用户登录船用ais手机app账号，在设置功能页面里面，找到服务页面，点击进入该页面之后，打开更改页面，在该页面里面，首先删除原来船舶的所有信息，然后再重新输入船舶新的信息，点击确定之后，系统就会自动识别并保存船舶新的信息，系统自动提示更改成功之后，就可以了船用ais更改船舶信息的业务。

十、船舶ais怎么设置跟踪船舶？

要在船舶上设置跟踪其他船舶，可以通过船舶上的AIS（自动识别系统）设备来实现。遵循以下步骤：

打开AIS设备：确保船舶上的AIS设备已打开并正常工作。

进入目标列表：进入AIS设备的菜单或界面，查找或选择“目标列表”或类似选项。

选择目标：从目标列表中选择你想要跟踪的特定船舶。可能会显示附近的其他船舶信息。

添加为跟踪对象：通常，AIS设备会提供选项，让你将选择的船舶添加到跟踪列表中。

查看跟踪信息：一旦选择了跟踪船舶，你可以在AIS设备上查看其相关信息，如船名、MMSI编号、速度、航向等。

更新跟踪信息：AIS设备会定期更新跟踪信息，使你能够实时了解被跟踪船舶的位置和动态。

具体的操作可能会因AIS设备品牌和型号而异。

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