左行驶的国家？

一、左行驶的国家？

方向盘靠左的国家有很多，例如中国，美国，阿富汗，约旦，朝鲜，韩国，亚美尼亚，阿塞拜疆，巴林，柬埔寨等。汽车的方向盘在左边是靠右行驶的国家，汽车的方向盘在右边是靠左行驶的国家。方向盘在右边的国家有孟加拉，不丹，文莱，印度，印度尼西亚，日本，马来西亚，马尔代夫等！

二、靠左行驶好处？

左侧通行或者右侧通行只是一种行为习惯。但是任何一种习惯的形成都有特定的历史原因和社会原因，有的则是一种路径依赖。

已发现的最早的古罗马时期的车辙印就是左侧通行。当时的骑士们骑马佩戴武器， 而大多数人地球人肯定是右撇子， 所以骑马走在走左侧用右手持武器显然是最佳选择，否则右手持短剑走在右侧就失去了意义。于是欧洲就形成了左侧通行的习惯。到了十八世纪的法国出现了双马的邮政马车， 由于分发邮件和货物不可避免的发生了逆行， 于是发现双马车的驾驶员坐在左边靠右通行比较方便，所以邮政马车在当时是右侧通行， 而贵族们还是沿用左侧通行， 法国大革命以后， 大家认为左侧通行是贵族特权， 于是法国废除了左侧通行的规定，并且通过战争征服的方式将右侧通行强加给了西班牙、 荷兰、 意大利 、德意志 、尤其是俄罗斯。而未被征服的如英国 瑞典葡萄牙等国家仍然继续沿用了左侧通行的习惯。

三、为啥欧洲靠左行驶？

欧洲主流从来不是靠左行驶，在欧洲靠左行驶的国家寥寥无几，主要就是英格兰或者与英国有联系附近几个小岛，欧洲大陆几乎全部都是靠右行驶。

另外世界上靠左行驶的国家主要都是过去英国殖民地或者英联邦成员的一些国家，比如澳大利亚，新西兰，印度等，不过日本也是靠左行驶。世界上大概有170左右的国家靠右行驶，所以靠右行驶还是世界主流。

四、哪些国家右舵左行？

右舵靠左行的国家有：

英国、日本、印度、澳大利亚、南非、孟加拉国、不丹、文莱、东帝汶、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、新加坡、斯里兰卡、泰国、中国香港地区和澳门地区、爱尔兰、塞浦路斯、马耳他、英国、博茨瓦纳、肯尼亚、莱索托、马拉维、毛里求斯、莫桑比克、纳米比亚、塞舌尔、南非、斯威士兰、坦桑尼亚、乌干达、赞比亚、津巴布韦、安提瓜和巴布达、巴哈马、巴巴多斯、格林纳达、圭亚那、牙买加、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、苏里南、特立尼达和多巴哥、澳大利亚、斐济、基里巴斯、新西兰、巴布亚新几内亚、所罗门群岛、汤加、图瓦卢。

五、靠左行驶怎么挂挡？

靠左行驶的车辆档位在驾驶席的左手边，也就是右舵车。换挡需要左手来操控，操作和右手原理一样。

六、左行右鸟念什么？

鸻（Plover）是鸟纲，鸻科部分种类的通称。羽色平淡，多为沙灰色而缀有深浅不同的黄、褐等色斑纹。翼和尾部都短，喙细短而直。足细长，有前趾无后趾，适于涉水。常活动于水边、泽地或田野中。主食蠕虫、昆虫、螺类和甲壳类。鸻栖息在全球的大部分地区。在北方筑窝的鸻鸟迁徙的路程很远。它们成群地觅食和旅行。这种长距离迁徙的鸻如欧洲的金鸻和美洲的金鸻。

七、货车靠左行驶规定？

最左侧车道以前叫超车道，现在按速度划分行驶车道，所以也就没了超车道的提法。根据现行法律要求，高速公路的最高行驶车速为120公里/小时（但不是每条高速公路限速都这么高），而大货车属于大型车辆，大型车辆在高速公路上的最高行驶速度为100公里/小时。

接着说按车速划分车道的话题，比如说某条高速公路的最高限速为120公里/小时，那么最左侧车道的限速一般为100-120公里或110-120公里/小时，如此，大货车就不能行使最左侧车道。

再说另外一种情况，如果高速公路最高限速为80或100公里/小时，大货车也不能长时间占用最左侧车道行驶。因为大货车在载货的情况下速度普遍不高，长时间占用最左侧车道会影响其他车辆通行，降低高速公路通行效率，有时候还会引发追尾事故。

所以，大货车一般应该在最右侧车道行驶。如果需要超车，超车完成之后应该及时向右变道驶回最右侧车道。

八、靠左行驶的国家？

你好，靠左行驶的国家主要有以下几个：

1. 英国：英国是世界上最著名的靠左行驶的国家之一。这是因为在中世纪时期，骑士们为了方便使用右手持剑进行自卫，所以选择骑马靠左行驶，这一习惯一直延续至今。

2. 澳大利亚：澳大利亚也是一个靠左行驶的国家。这主要是受到英国的影响，因为澳大利亚是英国的前殖民地。

3. 日本：日本是亚洲唯一的靠左行驶的国家。这一习惯是在明治时代末期，日本政府决定效仿欧洲国家的交通规则时形成的。

4. 印度：印度也是一个靠左行驶的国家。这一习惯最早是在英属印度时期形成的，而当时的英国也是靠左行驶的。

除了上述国家外，还有一些国家和地区在不同的道路上采用靠左或靠右行驶的方式，这主要是由于历史、地理和政治等因素的影响。

九、泰国为什么靠左行？

泰国靠左行是因为受到英国交通制度的影响。在19世纪，泰国成为英国的殖民地，英国人把自己的交通制度带到了泰国，其中包括左侧行驶的规定。虽然泰国在20世纪初获得了独立，但这一规定被保留了下来。除了泰国，世界上还有英国、日本、澳大利亚等国家也是左侧行驶的。左侧行驶和右侧行驶在不同地区有不同的历史、文化和交通安全因素影响。例如，欧洲和美洲的国家通常都是右侧行驶，而澳大利亚、新西兰和日本等国家则是左侧行驶。此外，在一些途经山区或急弯路的公路上，通常会采用左侧行驶来减少车辆碰撞的风险。

十、哪个国家左行改为右行？

车辆的左行和右行

全世界60亿人口中，靠右行的“右派”约40亿，靠左行的“左派”20亿。

“右派”，多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

路线分“左右”，来由各不同。

“左派”曾经风靡世界

靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。

这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。

按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。《圣战骑士》里的骑士决斗统统靠右行，因为那是美国好莱坞的杰作。

日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎头冒犯，遂举国 “咸于左派”。

拿破仑开创“右派”阵营

说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。

拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

顺带说一句，拿破仑的革命靠“右行”，到了“文革”时期，要红卫兵小将们觉出味道不对：革命得靠左才对，怎么可以靠右？改！不过工程浩大，小将们又太忙，所以没顾得上。

美国改变“左右”力量对比

在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。

由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。

当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。

中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便“左右”了加拿大。

骆驼阻止巴基斯坦“右倾”

并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。

于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80％的国民不同意改革。不过，瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题，甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下，瑞典终于改革成功。

巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代，巴基斯坦政府终于下决心改革。但政府的想法遭到了很多人的反对，其中最大反对声音居然是因为骆驼。

在巴基斯坦，有很多的骆驼车，而骆驼都有走老路的习惯，指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。于是，巴基斯坦政府只好向骆驼投降。

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