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2024-11-15 10:13一、展弦比的定义？
基本介绍
展弦比的大小对飞机飞行性能有明显的影响。展弦比增大时，机翼 的诱导阻力会降低，从而可以提高飞机的机动性和增加亚音速航程，但波阻就会增加，以致会影响飞机的超音速飞行性能，所以亚音速飞机一般选用大展弦比机翼；而超音速战斗机展弦比一般选择2.0～4.0。
如大航程、低机动性飞机——B-52轰炸机展弦比为6.5，U-2侦察机展弦比10.6，全球鹰无人机展弦比25；小航程、高机动性飞机——J-8展弦比2，Su-27展弦比3.5，F-117展弦比1.65。
展弦比还影响机翼产生的升力，如果机翼面积相同，那么只要飞机没有接近失速状态，在相同条件下展弦比大的机翼产生的升力也大，因而能减小飞机的起飞和降落滑跑距离和提高机动性。
二、展弦比是什么？
展弦比 的意思是机翼的翼展与弦长之比值。用以表现机翼相对的展张程度。 弦长：前后缘的距离称为弦长。如果机翼平面形状不是长方形，一般在计算参数时采用制造商指定位置的弦长或平均弦长。
三、展弦比是什么意思啊？
大展弦比表明机翼比较长且窄，小展弦比则表明机翼比较短且宽短而宽的机翼（低展弦比）诱导阻力较大，适合高速物体而低速的滑翔机或是长时间、高高度滞空的则多采高展弦比以降低诱导阻力比如需要长时间飞行的信天翁，翅膀展弦比高，而如隼或老鹰等需要掠食的鸟类，攻击或向下俯冲时收回翅膀以求高速、灵活如果机翼面积相同，在相同条件下展弦比大的机翼产生的升力也大，因而能减小飞机的起飞和降落滑跑距离和提高机动性
四、舵的展弦比的物理含义？
舵展弦比是舵高、舵长比，在同一个小舵角下，短而高的舵(即高展弦比舵)比面积相同的长而矮的舵，产生更大的舵力。
但是，高展弦比舵，在旋转中等舵角时将会失速或“起泡”，随后在舵角继续增大到超过失速点时，舵力增大率就减慢。
通常把舵的下游面上的初始光顺流线水流变为因分离引起不规则涡流的这种现象，叫作“失速”。
这种现象限制了高展弦比舵的效用。
与此相反，低展弦比舵在旋转较大的舵角时不会产生失速，且在未发生失速前通常获得比高展弦比舵更大的舵力。
五、展弦比所反映的是飞机的哪项性能？
展弦比(即翼展×翼展÷机翼面积） 展弦比是机翼翼展和机翼平均几何弦长的比之。
你所说性能主要和升力有关，升力L=1/2*ρ*S*Cl*v^2，其中，S为机翼面积，ρ为空气密度，Cl为机翼升力系数（这个与翼型以及迎角有关），v为与来流的相对速度。展弦比AR以及另外一个总体参数——根梢比共同决定了机翼面积以及绕流的其它属性，进而影响升力系数。此外，根据阻力公式D=L=1/2*ρ*S*Cd*v^2，而Cd=Cd,0+Cd,i，其中诱导阻力系数Cd,i=Cl/(pi*AR^2)，所以展弦比同时影响机翼的诱导阻力系数。
六、展弦比为什么能影响飞机的飞行质量？
大展弦比表明机翼比较长且窄，小展弦比则表明机翼比较短且宽
短而宽的机翼（低展弦比）诱导阻力较大，适合高速物体
而低速的滑翔机或是长时间、高高度滞空的则多采高展弦比以降低诱导阻力
比如需要长时间飞行的信天翁，翅膀展弦比高，而如隼或老鹰等需要掠食的鸟类，攻击或向下俯冲时收回翅膀以求高速、灵活
如果机翼面积相同，在相同条件下展弦比大的机翼产生的升力也大，因而能减小飞机的起飞和降落滑跑距离和提高机动性
七、船舶类期刊推荐？
船舶类期刊主要集中在中国造船学会、地方造船学会、中国船舶集团XX公司、中船XX研究所、XX大学。
英文船舶类sci、ei不熟悉，等大佬回复。
下面基本上包括船舶行业所有核心期刊，不太有影响力的就不放了：
《中国舰船研究》，701所，cscd核心。
《舰船电子工程》，709所，普刊。
《上海船舶运输科学研究所学报》，普刊
《船舶标准化工程师》，中船七院，普刊。
《船舶与海洋工程》，上海造船学会，之前好像叫《上海造船》，普刊。
《船舶设计通讯》，普刊，居然是半年刊，投稿慎重。
《江苏船舶》，江苏造船学会，普刊。
《柴油机》，中船711所，普刊。
《中国造船》，中国造船工程学会，EI核心，国内造船顶刊吧。
《海洋工程装备与技术》，上交，普刊。
《船海工程》，武汉造船学会，核心。
《船舶力学》，中国造船学会，EI核心。
《海洋工程》，中国海洋学会，cscd核心。
《船舶工程》，中船704所，cscd拓展核心，增刊好投。
《舰船科学与技术》，中国舰船研究院，北核，审稿周期两个月左右，中介合作多。
《船舶》，中船708所，不收审稿费及版面费，初审外审2个月左右。
前段时间抽空总结了船舶行业期刊，中文的基本上都是这些了，大家可以参考参考。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/335813193强烈建议：
不管是船舶专业学生还是从业者，能自己解决论文的尽量自己解决，找找大学教授老师合作，工作伙伴帮忙等等，办法总是有的。毕竟上知网，出了这么多事情，不怕一万就怕万一，关乎自己前途钱途和命运的事情。而且中介代理核心基本上2w+！个人觉得从金钱和诚信考虑，还是要千万慎重！
（仅供参考，欢迎交流合作~）
八、船舶ais怎么修改船舶种类？
用户登录船用ais手机app账号，在设置功能页面里面，找到服务页面，点击进入该页面之后，打开更改页面，在该页面里面，首先删除原来船舶的所有信息，然后再重新输入船舶新的信息，点击确定之后，系统就会自动识别并保存船舶新的信息，系统自动提示更改成功之后，就可以了船用ais更改船舶信息的业务。
九、船舶ais怎么设置跟踪船舶？
要在船舶上设置跟踪其他船舶，可以通过船舶上的AIS（自动识别系统）设备来实现。遵循以下步骤：
打开AIS设备：确保船舶上的AIS设备已打开并正常工作。
进入目标列表：进入AIS设备的菜单或界面，查找或选择“目标列表”或类似选项。
选择目标：从目标列表中选择你想要跟踪的特定船舶。可能会显示附近的其他船舶信息。
添加为跟踪对象：通常，AIS设备会提供选项，让你将选择的船舶添加到跟踪列表中。
查看跟踪信息：一旦选择了跟踪船舶，你可以在AIS设备上查看其相关信息，如船名、MMSI编号、速度、航向等。
更新跟踪信息：AIS设备会定期更新跟踪信息，使你能够实时了解被跟踪船舶的位置和动态。
具体的操作可能会因AIS设备品牌和型号而异。
十、船舶类型和船舶种类区别？
船舶类型一般是按照结构形式来界定的，船舶种类是根据用途来划分的。船舶的结构形式有横向结构、纵向结构和混合结构形式。船舶种类有油船、化学品船、油化两用船，还有散货船、干货船，客船、客滚船、滚装船，常为油田服务的有拖轮、近海供应船，渔业方面还有捕捞船，海鲜运送船等等。
随着社会分工的细化，船舶用途越来越细，船舶种类也会随之增加。
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