化油器的优缺点？

一、化油器的优缺点？

优点嘛。便宜经济好修技术成熟。

缺点嘛。技术老，用久了油耗增加明显

目前新出来的车基本上都是电喷。先说明 说电喷不如化油器加速都是耍流氓。 要看怎么调。是什么电喷。

一般考虑到油耗寿命等 还要综合整个发动机的压缩比 传动比。

我朋友有一台电喷国三 。提速完爆同车同国三 的化油器版。 只不过油耗也高。

二、品牌化油器和普通化油器

品牌化油器和普通化油器：选择最佳性能和质量

在现代社会中，汽车已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。然而，汽车的正常运行离不开好的发动机和优质的燃料。而在燃料供给过程中，化油器起着至关重要的作用。今天我们将探讨两种不同类型的化油器，即品牌化油器和普通化油器。

什么是品牌化油器？

品牌化油器是指由知名品牌或大型制造商生产的化油器。这些品牌经过多年的发展与研究，所生产出的化油器具有卓越的性能和质量。品牌化油器通常经过严格的品质检查，并遵循高标准的制造工艺。这些化油器通常使用最先进的技术和材料，以确保汽车发动机的顺畅运转。

品牌化油器的特点之一是其高度可靠性。由于其经过严格的品质控制和使用优质材料的特性，品牌化油器在使用过程中具有较低的故障率。这使得品牌化油器成为许多汽车制造商的首选，因为它们可以增加汽车的性能和可靠性。

普通化油器与品牌化油器之间的区别

与品牌化油器相对应的是普通化油器，这种化油器通常由小型制造商或未知品牌生产。普通化油器虽然价格相对较低，但其性能和质量可能会有所折扣。这并不是说普通化油器是一无是处的，而是因为它们的制造过程可能没有经过充分的研究和质量控制。

普通化油器的一个主要缺点是其可靠性和耐用性可能会较低。由于其制造过程可能没有经过严格的质量检查，普通化油器可能更容易发生故障。这会给车辆的驾驶者带来不便和潜在的安全隐患。

如何选择最佳的化油器？

在选择化油器时，性能和质量是最关键的因素。虽然品牌化油器的价格可能相对较高，但考虑到其可靠性和性能上的优势，选择品牌化油器是一个值得考虑的选择。对于那些追求卓越性能和持久质量的汽车驾驶者来说，品牌化油器是最佳的选择。

另一方面，如果预算有限或者只是需要替换已经损坏的化油器，那么普通化油器也是一个可以考虑的选项。不过，在选择普通化油器时，需要确保供应商的信誉和服务质量。同时，密切关注化油器的性能和耐用度，以确保其适应您的车辆需求。

结论

无论您选择品牌化油器还是普通化油器，对于汽车的正常运行来说，一个好的化油器都是至关重要的。品牌化油器是一种备受推崇的选择，因为它们具有优越的性能和可靠的质量。然而，对于那些预算有限或者只是需要临时替换化油器的人来说，普通化油器也是一个可以考虑的选项。

在选择化油器时，您需要根据自己的需求和预算来决定。无论您选择哪种类型的化油器，确保选择质量可靠的供应商，并进行适当的保养和维护，以确保化油器的正常运行和您汽车的最佳性能。

三、闸刀化油器好还是真空化油器？

柱塞化油器结构简单易维俢，但不利环保。

真空化油器利于环保，但不易维护，通常都是整体更换。

四、70化油器和100化油器对比？

70化油器是厂家设计的，并且随汽油机，配套的一款产品，70化油器又省油又好起火，深受广大群众好评，也是特别好用一款，而100化油器是在70化油器，基础上并且提高质量，并且提高原来油量所改造的一款产品，也在使用上速度快，油量大的车，从70到100来对比看，100化油器比70化油器废油。

五、125化油器和150化油器区别？

最大的区别是发动机和供油系统不同。

EN150：排气量：149.5CC。缸径*行程：57MM*58.6MM.燃油供给：电喷。

EN125：排气量：125 cc，缸径 x 行程：57.0 mm x 48.8 mm，燃油供给：Mikuni BS26SS 化油器

EN150是个缸径接近行程的发动机，有点类似YB机了。从参数还可以看出，最大功率和最大扭矩都比EN125出现在更低的转速。

六、vm化油器是不是电喷化油器？

是

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

七、汽车化油器有哪些作用？

化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动。提供发动机启动、冷启动、加速、怠速、正常工作等各种工况下的一定数量与浓度的可燃混合气。它包含有主供油系统、怠速供油系统、过度喷孔、加速泵、节气门、雾化喉管、阻风门、快怠速机构、空调提速机构、油平面浮子调整装置等装置，利用流经主、副腔高速气流的虹吸作用把汽油从浮子室吸出，同时利用气流的切割作用将汽油破碎成细小颗粒形成初步混合的混合气，再经由进气歧管、进气门活塞等加热蒸发形成可燃气 。

八、化油器漏油怎么办？

摩托车化油器或化油器下面的放油管漏油或渗油的问题参考：

化油器漏油还可能造成火花塞积碳，因为可能造成空燃比的油量增多，所以以下参考还应注意火花塞是否积碳严重，而调节各方面无效需要检查化油器维修、清洗或更换新的化油器：

摩托车化油器漏油专科门诊卡

1、放油螺丝松动或损坏、不匹配、脱落。

2、控油针粘有异物或油针老化、有损、移位、脱落等无法密闭出油孔。打开清洗或更换同型号新化油器。

3、化油器浮子损坏不能正常起落开、关进油孔，需要更换浮子或化油器。

4、化油器紧固螺丝松缺失或密封圈损坏，例如化油器外表可见性油渍。

5、化油器内过脏。拧下放油螺丝放油试试，不行可拆开化油器用化油器清洗剂清洗各个部位和量孔。

6、汽油室油面过高，需要调整。

7、化油器内的某量孔螺丝松动，需要打开化油器检查并紧固。

8、油质变异脱标、不达标，不能满足正常使用状态。

9、车辆碰撞或倾斜翻车等，造成暂时性漏油故障或化油器受外力损坏。

10、溢油管也可能有问题而并发症状，例如堵死了，过长了等。

11、化油器内或外有损坏，或规格型号与当前发动机不够匹配或者有质量等问题。需更换同型号正品。

12、汽油箱里面进入脏污异物沙尘等，油质有问题。

九、船舶类期刊推荐？

船舶类期刊主要集中在中国造船学会、地方造船学会、中国船舶集团XX公司、中船XX研究所、XX大学。

英文船舶类sci、ei不熟悉，等大佬回复。

下面基本上包括船舶行业所有核心期刊，不太有影响力的就不放了：

《中国舰船研究》，701所，cscd核心。

《舰船电子工程》，709所，普刊。

《上海船舶运输科学研究所学报》，普刊

《船舶标准化工程师》，中船七院，普刊。

《船舶与海洋工程》，上海造船学会，之前好像叫《上海造船》，普刊。

《船舶设计通讯》，普刊，居然是半年刊，投稿慎重。

《江苏船舶》，江苏造船学会，普刊。

《柴油机》，中船711所，普刊。

《中国造船》，中国造船工程学会，EI核心，国内造船顶刊吧。

《海洋工程装备与技术》，上交，普刊。

《船海工程》，武汉造船学会，核心。

《船舶力学》，中国造船学会，EI核心。

《海洋工程》，中国海洋学会，cscd核心。

《船舶工程》，中船704所，cscd拓展核心，增刊好投。

《舰船科学与技术》，中国舰船研究院，北核，审稿周期两个月左右，中介合作多。

《船舶》，中船708所，不收审稿费及版面费，初审外审2个月左右。

前段时间抽空总结了船舶行业期刊，中文的基本上都是这些了，大家可以参考参考。

强烈建议：

不管是船舶专业学生还是从业者，能自己解决论文的尽量自己解决，找找大学教授老师合作，工作伙伴帮忙等等，办法总是有的。毕竟上知网，出了这么多事情，不怕一万就怕万一，关乎自己前途钱途和命运的事情。而且中介代理核心基本上2w+！个人觉得从金钱和诚信考虑，还是要千万慎重！

（仅供参考，欢迎交流合作~）

十、化油器太浓？

火花塞电极旁的陶瓷体变黑色，油耗大、容易热火花塞、不管冷车天容易启动且无需预热直接出以（这个可是毛病哦）

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