本篇文章给大家谈谈《现代造船工艺流程》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、船体外板涂装施工步骤
- 2、船舶制造流程怎样的？
- 3、如何做好船舶涂装管理？
船体外板涂装施工步骤
分段阶段： 表面处理（多为冲砂 等级要求Sa2.5）水线下区域按照配套施工底漆（1-3度不等）中间漆1度 防污漆（1-2度）干舷区域多为1度底漆
船坞或船台阶段： 对合拢缝区域打磨表面处理 (等级要求St3), 按照配套进行油漆施工
这里 干舷区域为了总体效果 一般补好一度 后续区域等临下水前统拉毛处理统喷二度和第三度面漆
因为目前大多配套面漆为聚氨酯 间隔期很短 跟环氧漆最好是 第一天环氧第二天就聚氨酯
直底平底区域 补涂到跟分段大面积区域同进度 然后表面清理 下水前进行最后1或2度的防污漆统喷
海底阀箱可以跟外板同步 需要注意防污漆浸水间隔
阴极保护区域： 冲砂后施工环氧腻子 按照中间最厚边缘较薄原则施工 然后可以做一度环氧 一度中间漆 然后按照配套继续做防污漆 注意中间探头需保护 不得涂装
外板区域 按照目前我国造船水平 容易时间吃紧的多为水尺 载重线 舵叶区域
船舶制造流程怎样的？
船舶制造工序：
钢材预处理、船体零件加工、部件装配焊接、分段装配焊接、船台装配焊接、
对船体进行密闭性试验、船舶下水、码头安装（设备和系统的安装）、系泊试验和航行试验、
交付订货方使用。
部件装配焊接：又称小合拢。将加工后的钢板或型钢组合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。
分(总)段装配焊接：又称中合拢。将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段、船尾总段等。
船台（坞）装配焊接：即船体总装，又称大合拢。将船体零部件、分段、总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。
扩展资料：
由于船舶的航区、任务和要求不同，船舶产品具有品种多、生产批量小的特点。为了有节奏地生产，缩短制造周期,造船厂从接受订货至完工交船为止,都必须有周密的生产管理和技术管理。造船用的材料品种多、数量大，其中以钢材的使用量为最大。
例如，制造一艘装载量为 1万吨的货船需要钢材3000～4000吨。船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢（见钢）。采用高强度钢可减轻船体自重，降低推进功率，达到多装客货、增加装备或提高航速的目的。
小型舰艇还采用铝合金、玻璃钢或钛合金作为船体材料。船舶需要在严酷的环境下营运，对于船用材料，除保证冶炼方法、化学成分和机械性能外，在可焊性能和耐蚀性能等方面都有较高的要求。
造船厂均位于沿海或江河之滨，应有一定的岸线长度和水深。厂区内设有船台、造船坞、滑道、舾装码头和大型起重机等专用造船设备。造船厂内设有各种生产车间。
1、船体加工车间：担负船体放样、号料以及船体零件的加工。
2、船体装备焊接车间：完成船体零件、部件、分段、总段的装焊和船体总装工作。
3、安装车间：负责船上机械设备及其附件的安装和调试。
4、管子加工车间：进行管子及其附件的加工和安装。
5、电工车间：负责电器和无线电设备的安装和调试。
6、木工车间：负责木质家具、舱室的制作和安装，以及绝缘工作。
7、油漆帆缆车间：负责除锈、涂漆和帆缆索具的制作和安装。
8、起重运输车间：负责船舶的上墩、下水、进出坞以及船台、滑道、码头区的起重运输作业。
此外还有各种辅助车间，主要有机修车间、工具车间、动力车间和中央试验室等。
参考资料来源：百度百科-船舶制造
如何做好船舶涂装管理？
1了解整个项目的进度知道上道工序什么时间能与涂装交接，在交接之前就要准备好设备，如风机，电源，风管，风包，动能，油漆的用量，什么油漆，包括稀料，是否需要搭架，
2在交接的时候重点看5s怎么样，另外知道什么时间再交给别的部门，还要看别的部门是否是完整性，如电装的电缆支架是否完整，搭载是否有漏焊的地方，船装是否有漏装的东西，相邻的舱室是否有别的东西未装完整性，或者是有个别的修改为落实，看舱室的各个地方那里能拉设风管，那里可以放置风包，那里是否需要保护，如个别的洞口下雨就漏水，
3，涂装前做好审批手续，落实好动能，表面要处理好，什么油，灰了等处理好，尤其是外区的受力大的地方一定要注重质量，放置油漆脱落，
4，在喷漆时或者是修补时一定要注意油漆要混合充分，就是所谓的熟化时间，以及比例，表面清洁，个别的死角位置，要刷涂滚涂配合好，
5注意天气的变化，温度的变化，
关于《现代造船工艺流程》的介绍到此就结束了。
