本篇文章给大家谈谈《日本造船中心》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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日本三井财阀旗下所有的公司和品牌
1、东京芝浦电气，隶属于三井集团。公司创立于1875年7月，原名东京芝浦电气株式会社，1939年由东京电气株式会社和芝浦制作所合并而成。
2、石川岛播磨重工，二战时参与建造军舰及飞行器。二战后通过并购继续壮大，2007年更名为IHI株式会社。
3、丰田汽车，总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。
4、日本精工，公司本总部位于日本东京都品川区大崎一丁目，公司简称NSK。隶属于日本三井财团，日本精工成立于1916年，是日本国内第一家设计生产轴承的厂商。
5、三井造船，位于日本东京都的以造船为主的运输机械、钢构制造企业，成立于1937年（昭和12年）7月31日，三井造船亦为日本重要的军事防务供应商。
参考资料来源：百度百科-日本四大财团
参考资料来源：百度百科-日本精工株式会社
参考资料来源：百度百科-丰田 （丰田汽车公司）
参考资料来源：百度百科-IHI株式会社
参考资料来源：百度百科-东芝
参考资料来源：百度百科-MES （日本三井造船株式会社(Mitsui ES)）
日本的船舶制造中心在哪
因为造船业需要水深,出入便利的港湾,所以多集中在西日本和濑户内海的太平洋沿岸.
日本主要造船厂有:
◆三菱重工业（株）
◆Universal造船（株）
◆（株）IHI Marine United(IHIMU)
◆（株）川崎造船
◆三井造船（株）
◆住友重机械Marine Engineering（株）
日本主要造船厂的地点:
◆関东
Universal造船京浜事业所 （横浜市鹤见区）
IHI Marine United横浜工场 （横浜市矶子区）
住友重机械Marine Engineering横须贺制造所 （神奈川県横须贺市）
三井造船千叶事业所 （千叶県市原市）
◆近畿 东海
三菱重工业神戸造船所 （神戸市兵库区）
川崎造船神戸工场 （神戸市中央区）
Universal造船舞鹤事业所 （京都府舞鹤市）
Universal造船津事业所 （三重県津市）
◆中国 四国
三井造船：玉野事业所 （冈山県玉野市）
Universal造船：因岛事业所 （広岛県尾道市）
IHI Marine United:呉工场 （広岛県呉市）
幸阳船渠：本社工场 （広岛県三原市）
常石造船：常石工场 （広岛県福山市）
今治造船:本工场（爱媛県今治市）
三菱重工业：下関造船所 （山口県下関市）
川崎造船：坂出工场 （香川県坂出市）
常石造船：多度津工场 （香川県仲多度郡多度津町）
◆九州
三菱重工业：长崎造船所 （长崎県长崎市）
大岛造船：大岛造船所 （长崎県西海市大岛町）
Universal造船：有明事业所 （熊本県玉名郡长洲町)
请问谁有mol(商船三井)的详细资料？急！！！
1960年，商船三井物流株式会社(MOL Logistics)的原型成立于日本东京，1998年正式更名。同年在上海开设办事处。
目前，商船三井物流株式会社在日本国内及海外共有1100名员工，授权资本金18亿日元。股东包括：商船三井株式会社、三井物产株式会社、住友商事株式会社、三井不动产株式会社、三井住友银行、中央三井信托银行株式会社、三井造船株式会社、东芝株式会社、住友仓库株式会社等等。
商船三井的详细资料
商船三井与日本邮船及川崎汽船并称为日本三大海运公司，以纯利润及市价总值计算居日本第一位，而销售额则仅次于日本邮船。商船三井的主要源流有二，分别是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶，分属日本的两大财团住友财阀和三井财阀。1964年，大阪商船与三井船舶合并为大阪商船三井船舶株式会社，开创了日本跨财阀大公司合并的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶与当时日本排名第四位的海运公司Navix Line合并，改名为商船三井。
不同于马士基等以集装箱运输为主的海运公司，商船三井的经营范围涉及到各个船种。截止到2008年3月底，共计拥有各类商船845只，5,434万重量吨，是世界最大的船队。同时商船三井拥有业界第一位的LNG船队，以及强大的干散货船和汽车滚装船，而集装箱运输领域则居世界10名左右。商船三井的集装箱是以鳄鱼扛集装箱为标志，是个明显而有趣的特征。
在2008年度《财富杂志》世界500强排名中，商船三井与马士基、日本邮船及中远集团作为仅有的四家国际航运企业入选。
日本三井企业是做什么的?
日本三井集团（日文：三井本社；日文假名：みついほんしゃ）是日本的四大垄断财阀之一，是由三井家庭统治的财阀而发展起来的。其核心企业有樱花银行、三井物产、新王子制纸、东芝、丰田汽车、三越、东丽、三井不动产等。该财团在化工、重型机械、综合电机、汽车制造、房地产、核发电、半导体、医疗及办公电子设备等行业拥有优势。
具体介绍如下：
（一）日本的“三井集团”和“三菱集团”“住友集团”是日本最早的三大财团。
（二）日本的“三井集团”并不是只有一个企业，而是由“三井集团”旗下的众多的企业构成。“三井集团”旗下大约有90家企业，这些企业所涉及的行业领域甚为广泛，几乎囊括了日本所有行业领域。
（三）日本“三井集团”旗下最大的三个企业分别是：三井银行・三井物产・旧三井鉱山。
（四）日本“三井集团”旗下比较有代表性的企业如下，从中不难看出“三井集团”的庞大的规模和所涉及的行业的广泛：
王子制纸；
三机工业；
JA三井租赁；
商船三井；
昭和飞行机工业；
新日本空调；
第一园芸；
东京放送；
TBS电视台；
东芝；
东洋工程；
西日本电线；
丰田汽车；
日本纸パルプ商事；
日本制钢所；
日本制纸；
日本制粉；
富士胶卷；
三井海洋开発；
三井化学；
三井共同建设；
三井金属鉱业；
三井情报；
三井住建道路；
三井住友海上火灾保険；
三井住友建设；
三井住友银行；
SMBC日兴证券；
日本総合研究所；
三井精机工业；
三井制糖；
三井生命保険；
三井石油开発；
三井仓库；
三井造船；
三井农林；
三井物产；
三井食品；
三井不动产；
三越伊势丹（零售百货）。
日本造船业现状如何？
当前，日本造船业发展面临散货船(船型
船厂
买卖)市场持续低迷、日元升值、劳动力不足等一系列问题，部分船企因建造高技术船舶和海工项目发生巨额亏损并导致整体业绩严重下滑。2015年，航运市场低迷，散货船市场受到的冲击尤为严重。2016年年初，日元开始升值，随着英国脱欧公投，日元升值速度大幅加快，尤其是6月底英国脱欧公投引发了日元狂涨，造船利润不断被汇率升值所侵蚀。此外，海工项目延期也加重了部分日本船企的亏损。据中国船舶(股票)工业经济与市场研究中心孙崇波介绍，从日本船企公布的2015财年（截至2016年3月）业绩情况看，大多亏损或利润大幅下滑。2016年9月30日，川崎重工发布了“关于修订2016财年上半年及全年经营业绩的公告”，公告将公司上半年净销售收入由7000亿日元下调2.8%至6800亿日元，净利润由盈利145亿日元下调至亏损50亿日元；整个财年的净销售收入由1.57万亿日元下调3.8%至1.51万亿日元，净利润由490亿日元下调66.3%至165亿日元，并对公司销售收入和净利润下调原因进行了分析，提出日元升值、船舶及海工装备建造业务将分别造成120亿日元、110亿日元的损失。此外，三菱重工也因在邮轮领域失利而导致亏损。除传统的综合性重工型船企亏损外，部分船企已经选择关停设施。据悉，石川岛播磨重工（IHI）旗下创建于1973年，拥有一座800米干船坞的爱知工场已经不再承接任何新订单，并将在完成最后一个SPB储罐之后停产。由于海工市场的低迷，加上建造延期导致的收入下滑，IHI决定终止爱知工场的生产，这也是近期继川崎重工后又一家日本大型船企关闭旗下船厂。历史上，日本造船业曾一度占据了全球市场超过50%的份额。然而，随着中韩造船业的崛起，日本船企的市场份额近些年来已经降至20%左右。为应对市场低迷及中韩造船企业的挑战，日本大中型船企2016年调整接单策略、推进造船合作与结盟，并且通过调整业务结构寻求新的业务增长点，以促进企业经营稳定和业绩提升。
关于《日本造船中心》的介绍到此就结束了。
