每条船的经济航速是设计建造阶段就固定下的，所以不能说每一类船比另一类船速度快，更不能说集装箱船比散货船跑得快。
但印象中，都认为集装箱船速度快，那是因为集装箱船装的是集装箱，而集装箱码头的运转速度非常高效，所以集装箱船靠泊码头的时间基本是按小时算。而散货船装卸货物非常多样，规格不一，所以靠泊时间是按天算，这样一来航速即使差不多，总体算起来了散货船就慢多了。
货代跟船代有什么区别
船代从字面上就可以知道是船公司的代理， 船公司代理一般就分为，船务代理跟定舱代理。这里的船务不是大家一般认为的定舱、报关等相关的船务工作，而是船的安排靠泊等相关事宜。（因为国外的船在某一个国家停靠都要办理相关手续）中国对船代的牌照的资格申请很严格，不是一般人可以申请下来的，基本就是国家或当地港务局在开办经营。现在的话基本就是中国外轮代理、联合船代、和外运船代这3大船代。
船代不等于货代
当然，船代本来就是在货代申请船代的基础上而来的.货代可能是船代，船代一定是货代
不能，签发船公司提单，是要有直接能够订舱的货代去船代那里签发提单的，只有船代才有权签发船公司提单!
当然去船代订舱，有了船代，其实船公司就只省船东代表了.
那是因为可能他们那条航线的出货量比较大，然后和某些船公司签了约.当然越是大的货代，这样的约越多，舱位越是能够保证，而小货代都是订到大的货代去套别人的约价的.
可以，比如说去中南美的话就一定要在南美有代理的国际性货代才能操作，中南美需要出船公司提单和货代提单二份，而且要保持一致。你想走的船公司在国内没有代理，那他们的船就不会靠中国了!那你就不会知道这家船公司了!
集装箱港口和集装箱码头是一回事吗？有明显的区分吗？
港口是一个综合性称呼 一个港口 不会只装卸集装箱 会有很多货种 杂货 散货 等等
这么说吧 港口大于码头
比如青岛港 是个港口 下面拥有很多码头
有集装箱专用码头 矿石码头 油轮码头 对应的是专业化的设备
从公司运营角度分析 比如青岛港集团
下属油港公司 就是油码头
下属qqct 就是集装箱码头
下属前港公司 就是矿石煤炭码头
下属大港公司 杂货综合性码头
这么分析你懂港口和码头的区别了吧
几乎没有集装箱港口这一说的
