夏秋季，潮水与东南风相互叠加，声势浩大，使杭州湾北岸陆地不断被侵蚀，形成了较深的海槽，使得秦山-洋山一线以北海域有了建港的条件。该海域周边对港口的需求量相当大，完全可以像建设天津港那样通过在秦山-洋山一线吹填造陆建长条形人工岛，将该海域深挖成30米深海鸿沟，形成深水港。即便在今天，有了杭州湾大桥，也不会对秦山建港造成阻碍：杭州湾大桥北航道桥净高47米，下方航道净宽325米，将该海域深挖成30米深海鸿沟后，净高30米、吃水约25米的40万吨散货船可从杭州湾大桥北航道桥下方通过。海宁至绍兴上虞的跨海大桥位于秦山以西，对秦山以东海域通航无影响。如此看来，杭州湾并非完全没有建深水港的条件。
并且嘉兴已有乍浦港，并不迫切需要开发该海域。但这样的深水海槽对坐拥海岸线却无深水大港的杭州而言弥足珍贵。
再者，杭州在古代是海港城市，坐拥千年古海港的杭州，在宋元时期一举跻身为全球第一大都市。杭州丧失海港，只不过是自明代中期以来才有的事。
宋元时期杭州海港飞黄腾达，宁波海港照样熠熠生辉。当时杭州和宁波属于双海港格局，丝毫不亚于今天的广州和深圳。从港口布局来讲，古人的经验充分表明：在有宁波港的同时新建杭州港，根本不属于重复建设，更不属于恶性竞争。
最重要的一点就是，距离秦山不远的海宁，自古就是杭州属县，对杭州感情深厚，回归杭州是大势所趋、人心所向。一旦海宁回归杭州，那么杭州就有机会，以将临平和海宁盐官城北城墙-秦山北麓一线划给嘉兴作为代价，向东拿下秦山建深水港。事实上，海宁在建国前从未属于嘉兴，即便如此，自元朝至元十四年（1277年）松江府从嘉兴分出去以后，嘉兴仍然存在了上百年。因此，中央本来根本不该将海宁划给嘉兴，完全没有必要！
船舶每增加一百吨货首尾吃水变化多少怎么算
如果100吨货物没有对船舶浮态产生较大影响的话，这个可以查静水力表或静水力曲线，一定吃水附近每厘米吃水吨数是可以查到的。当然还要考虑你这货物放在那个位置，距离重心位置。
提醒楼上的，不要随便复制答案。根本答非所问。
C语言实验四 循环结构程序设计
#include <stdio.h>
#define BOOL int //宏定义一个布尔型的数据类型BOOL
#define TRUE 1 //1代表真
#define FALSE 0 //0代表假
int main(void)
{
int n, i, j, m=0;
BOOL flag; //定义一个布尔型变量
printf(请输入一个数 n\n);
while(n<=2)
{
printf(输入的数字不合法，请重新输入\n);
scanf(%d, &n);
}
for(i=2; i<=n; i++)
{
flag = FALSE; //初始化布尔变量，赋值为假
for(j=2; j<=i; j++)
{
if(i%j==0)
break; //退出本循环
else
flag = TRUE; //对布尔变量赋值为真
}
if(flag == TRUE)
{
printf(%d , i);
m++;
if(m==5) //每隔五个数换行一次
{
printf(\n);
m = 0;
}
}
}
printf(\n);
return 0;
}
