一个完整的大中型沼气发酵工程，无论其规模大小，都包括 了如下的工艺流程：原料（废水）的收集、预处理、消化器（沼
气池)、出料的后处理和沼气的净化与储存等。
semi-submersible heavy lift carrier 是什么船？有什么用途 最好 能有一些简介 谢谢
半潜式重型起重货船
重型起重货船可以分为：半潜式起重船、常规起重船、驳船和坞式船。其结构和稳定性可帮助它们运输大型重物。半潜式起重船可以把载货甲板降到吃水线以下，这样可以装上或卸下钻机等大型浮动物体。常见的货物包括夹套结构、自升式和半潜式钻井船、清淤设备、豪华游艇、海上生产模块和水下结构、集装箱起重机和其他港口设备，甚至是成套设备。因为这些货物都很珍贵，所以对于多数运输工程设计而言，都要重视由波浪和运动诱发的负载。
舰艇全燃动力和蒸汽动力系统的区别是什么？
简单明了：一个是内燃机、一个是蒸汽机。统称：气轮机。
万吨级以下的大都采用舰艇船全燃气轮机（舰艇船空间有限）全燃油汽轮机功率可以满足动力需要。
万吨级以上的大型舰船、大型驱逐舰、巡洋舰、航空母舰动力需求大、全燃油汽轮机有点力量有限。
蒸汽轮机系统体积庞大、热效率高、输出功率大适合大吨位舰艇船使用。
像美国的“宙斯盾”舰、我国的052型系列驱逐舰都采用的是全燃油汽轮机组。
航空母舰大都是采用蒸汽轮机组（“辽宁舰”用的就是蒸汽轮机组）。
这是舰艇动力系统的两种，全燃动力(COGAG)就是以燃气轮机提供动力，蒸汽动力就是以蒸汽轮机提供动力，还有全柴动力，柴燃联合动力（Combined diesel and gas 简称CODAG），柴燃交替动力（CODOG），核动力，全电动力等等。
055万吨驱逐舰就是一艘全燃联合动力的大型舰船，采用4台UGT 25000燃气轮机驱动，这也是我国第一型采用全燃联合动力的舰船，具有占用舰体空间小，启动速度快，一分钟就可以启动出发，加速快，马力大等优势。
而我国第一种自行研制的驱逐舰051型，就是蒸汽动力舰船，采用2台蒸汽轮机，蒸汽轮机动力强，但是体积庞大，管路复杂，启动前需要长时间热机，至少要好几个小时，噪音很大，海军曾经引进一套法制反潜声纳装舰，但本舰噪音太大，无法正常使用而拆除。但蒸汽轮机动力确实强劲，051驱逐舰最大速度达37节，这是各国大中型舰船很少具有的。
正是因为蒸汽轮机动力强，所以大型舰船还使用它，比如常规动力航母，大多是都是蒸汽轮机动力，我国的辽宁舰，国产首艘航母，美国的小鹰级，印度目前的航母等等。蒸汽轮机使用的重油相对燃气轮机消耗要便宜不少。
英国航母就是使用全燃动力的常规动力航母，从以前的无敌级，到新的伊丽莎白女王级都是，这确实比较奢侈，但伊丽莎白女王级是燃气动力，电力推进，用燃气轮机发电，由综合电力系统分配电力，使用电动机推进，全电综合动力系统是未来的一个方向。
总之，蒸汽动力相关设备多，管路复杂，体积大，维护复杂，启动慢，动力强，价廉。燃气动力，结构紧凑，动力强劲，启动快，加速快，维护保养更方便，但使用起来比较贵。N
