没有最大，只有更大。
2011年9月25日，大连中远造船首制船“恒顺轮”命名暨交船仪式在该公司三号码头举行。
“恒顺轮”是大连中远造船为香港远洋建造的第一艘20.5万吨散货船，也是目前国内船厂建造的最大吨位散货船。该船总长300米、型宽50米、型深24.70米、设计航速16.7节、采用直艏结构设计、安装半导流罩及舵翼等节能装置、满足共同结构规范（csr）和压载舱保护涂层性能标准（pspc）要求，入中国船级社。
2011年10月28日上午，阳光明媚，微风和煦。中国海运集团全球最大型集装箱船、14100标箱的“中海火星”号命名及交船仪式在韩国庆尚南道巨济岛的三星造船厂举行。“中海火星”船体长366米，载重约15.5万吨，将服务于中海运欧洲航线。
中远集团旗下最大货柜船“中远自豪”轮 首航高雄港，装载1925箱后，中午离港；高雄港务局说，这是高雄港开港以来，入港的最大货柜船。“中远自豪”轮（cosco pride）总吨14万吨、船长352.88米、船宽48.2米，吃水14.5米，可装载13114箱，号称全世界最大货柜船。
散货船油舱与货舱之间需要设置隔离舱吗？
IMO对于SOLAS中“机舱内油舱位于机舱内，其垂直面中至少有一面应与该机器处所的限界面相邻接”,意思就是机舱内油舱的垂直面必须有一面是空仓.
如果满足如上条件,则和货舱之间可以不用设置空仓
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