船型系数是包括船体的船长、船宽、船高等一系列型值的设计指标，一般是参考以往的数据做一些修改，如以前就有一首500吨的散货船数据，现在买方需要一艘600吨的散货船，就可以在500吨散货船的基础上乘以1.2得到一组新的数据，在适当的考虑新船的个体情况和要求等方面修改，当然，这是最简单的比方。这样，新船的各项航行性能就可以参照500的性能有一个大概的估算出来。这就和做模型试验来推算各种运行参数的原理是差不多的。船型系数就决定了船舶航行性能。具体的在《船舶设计原理》一书中有比较详细的介绍，这是武汉船舶职业技术学院的教课用书之一。
什么是船舶型宽
型宽指的船舶最宽的地方，通常指船中，这个宽度不包括外板厚度，定义中指的是船体“型”表面的宽度。
型宽最大的应用价值就是表示船舶可以经过某某河道/运河，尤其是远洋船舶，因为国际航线中，如果船舶必须经过苏伊士或巴拿马运河，那船的型宽绝对不能超过运河宽度的要求。
有些船型如好望角散货船，巴拿马散货船都是以运河型宽的限制来命名的。
一艘货船的载重量400t，容积860立方米，现在要装生铁和棉花两种货物，生铁每吨体积0.3立方米，
设装铁x吨,则装棉花(400-x)吨.方程如下
0.3x+4(400-x)=860
﹣3.7x=﹣740
x=200
棉花质量为:400-200=200(吨)
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