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2024-10-04 04:44一、拉完石油的船舶还能拉粮食吗？
石油船舶在完成石油运输任务后，通常需要进行严格的清洁和检查，以确保船舶内部不再残留任何有害物质。因此，一艘拉完石油的船舶并不适合用来拉粮食。由于石油和粮食都属于不同的货物类型，为了确保粮食的质量和安全，通常会有专门的船只用于粮食运输，以避免交叉污染和影响粮食品质。
因此，一艘拉完石油的船舶通常不会用于拉粮食。
二、船舶装运粮食稳性计算详解？
装运散装谷物的船舶在整个航程中的稳性特征值,考虑到谷物移动产生的倾侧力矩后,至少应能满足下列要求: (1)由于谷物移动使船舶产生的横倾角不大于12°. (2)在静稳性曲线上,到达倾侧力臂曲线与复原力臂曲线的纵坐标最大差值的横倾角或40°或进水角,取其中较小者;该两曲线之间的剩余面积A,在所有装载情况下应不小于0.075m2rad. (3)经对各液体舱内自由液面的影响修正后,初稳性高度应不小于0.3m.
三、粮食补贴。收不到粮食补贴，钱哪去了？
我是河南焦作的一位农民，你的提问我简单回答:你未办理种粮补贴以前的钱，，不能补回来！作压根就没有证据，去哪里要钱？！
咱们国家从07年开始，为了鼓励农民种粮的积极性，提高农民的收益，在农村对农民的土地按照中央政策，统一进行了确权，确定面积，最后登记造册，把户主姓名、身份证号码，实有土地亩数填写上报乡财政，然后由乡里统一发放到农民手中的“一本通”，就是粮食直补卡！在每年的六月三十号前，你所种多少的田地，直补款就会打到你的卡上！
问题提问者，你未办理种粮补贴前的钱，是要不回的！更没有人会给你的！也可能你常年不在家，地租给别人种了，现在还有的政策就是，谁种田谁领补贴款！你种地了吗？也不知你是哪种情况？
四、以粮食为题造句,粮食是……,粮食是……,粮食是？
粮食是最近本的生活保障,粮食是经济发展的需要,粮食是一个国家发展水平的标志。
五、粮食谚语
粮食谚语 - 古老智慧的传承
粮食作为人类生活中最基本的食物之一，在中国以及世界各地都扮演着重要的角色。自古以来，人们通过谚语的形式将对粮食的认识与智慧传承下来。这些粮食谚语凝聚着农民的经验、智慧和生活智慧，揭示出粮食的珍贵和对农业的需要。
1. 种瓜得瓜，种豆得豆
这句粮食谚语强调了因果关系的重要性。对农民而言，只有通过种植高质量的种子，付出努力和耐心，才能获得丰收的回报。这不仅适用于农业，也适用于日常生活和工作。无论是学习还是事业，只有付出真正的努力，并追求卓越，才能获得成功的果实。
2. 种麦不如种瓜
这句谚语揭示了瓜类作物丰收的相对容易。相比于种植麦子等其他谷物作物，种植瓜类作物更容易获得好的收成。这一谚语告诉我们，有时候选择更容易、更有效的途径，可能会带来更好的结果。在现代社会中，对于工作和生活，我们也可以借鉴这一智慧。
3. 粮食是人民的天堂
这句粮食谚语强调了粮食的重要性。在历史上，粮食曾经是人民生活的基石，维系着社会的稳定和持续发展。粮食不仅仅是物质上的满足，更代表着人民的福祉和安全感。这句谚语提醒我们珍惜粮食资源，推动农业的可持续发展。
4. 天下粮仓
这个词语形象地比喻了中国是世界上重要的粮食生产和储备基地。中国拥有广阔的土地和丰富的农业资源，是全球粮食安全的重要支柱。这句粮食谚语提醒我们保护好我们的农田和耕地，使之保持高效、可持续的生产能力。
5. 每粒粮食都来之不易
这句粮食谚语提醒了我们珍惜每一粒粮食。粮食生产过程中需要农民辛勤耕耘、天时地利人和的配合，以及付出大量的努力和汗水。每一粒粮食都来自于这些努力的结晶，因此我们应该珍惜粮食，避免浪费，并在日常生活中节约粮食。
粮食谚语的启示
以上粮食谚语不仅仅是农田中农民的智慧，更是提供给我们生活和工作的指导。这些古老的谚语蕴含着深刻的道理，可以启发我们在日常生活和工作中注重质量、努力奋斗，珍惜资源，保持持续发展的理念。
同时，粮食谚语也呼吁我们关注粮食生产与安全问题。随着人口的不断增长和环境的变化，保障粮食安全变得越来越重要。我们应该加强农业技术的研发，提高粮食产量和质量，保护耕地资源，并积极推动可持续农业的发展。
粮食是我们生活的基础，也是国家的命脉。通过理解和传承这些粮食谚语，我们能够更好地认识和珍惜粮食的重要性，同时为粮食产业的发展和农村的繁荣贡献自己的力量。
六、猫粮食
猫粮食的选择指南
猫是家庭中的重要成员，选择合适的猫粮食对它们的健康至关重要。在市面上，各种猫粮食琳琅满目，让人眼花缭乱。因此，本文将为您介绍如何正确选择猫粮食，确保您的猫咪获得营养均衡的饮食。
品牌选择
在选择猫粮食时，首先要考虑的是品牌的信誉和口碑。优质的猫粮食品牌通常会注重原料的选择和生产质量控制。一些知名的猫粮品牌如**皇家狗狗 (Royal Canin)**、**希尔斯 (Hill's)**和**皇家狗 (Farmina)** 都是可靠的选择。
成分分析
猫粮食成分是评价其质量的重要指标之一。要确保选择的猫粮食含有充足的蛋白质、脂肪、维生素和矿物质，以满足猫咪的营养需求。另外，为了避免猫咪食用过多的副产品和填充物，建议选择不添加人工防腐剂和色素的猫粮食。
口味喜好
不同的猫咪有着不同的口味偏好，有些猫咪喜欢干猫粮，而有些更喜欢湿猫粮。为了确保猫咪愿意食用，可以适当尝试不同口味和质地的猫粮食，观察猫咪的反应，然后选择其最喜欢的类型。
生活阶段
猫咪在不同的生活阶段有着不同的营养需求，例如幼猫需要更多蛋白质来支持生长发育，老年猫则需要更多的关节保健元素。因此，在选择猫粮食时，要根据猫咪的年龄和健康状况来挑选适合的产品。
饲养习惯
除了考虑猫咪的个体需求外，还要结合自己的饲养习惯来选择猫粮食。如果您比较忙碌，可以选择较长保存期的干猫粮；而如果您喜欢亲自为猫咪准备食物，可以考虑使用罐头或无谷物猫粮。
总结
在选择猫粮食时，要考虑品牌信誉、成分质量、口味偏好、生活阶段和饲养习惯等因素，以确保为猫咪提供合适的营养和味道。通过仔细比较和观察，相信您可以找到最适合您家猫咪的猫粮食。
七、粮食歉收还是粮食欠收？
歉收。
“歉收”是正确的。释义：收成不好（跟“丰收”相对）。引证：《太平天囯歌谣传说集·三年好日脚》：“有的地方歉收了，太平军还要来赈粮。”
用法示例：
1、歉收又造成了饥荒并迫使人民迁离农场和农村。
2、有些粮食作物歉收。但棉花的收成仍相当不错。
八、生产粮食储备粮食还有什么粮食？
还有中央储备粮，地方储备粮，临时储存粮和政策性粮食。中央储备粮是中央政府储备的，用于调节全国粮食供求总量。地方储备粮，是地方政府储备的，用于调节辖区内粮食供求总量。政策性粮食是政府出钱收购储存的粮食。
九、伊拉克到底种植什么粮食？
农业是伊拉克重要的经济产业之一，有三分之一的经济依赖於农业，是伊拉克就业人口第二多的产业，紧跟在石油部门之後。伊拉克生产几乎所有的蔬果和其他粮食作物，如小麦丶大麦丶米丶椰枣丶番茄丶马铃薯丶棉花和烟草，畜牧业包括绵羊，山羊和牛，以游牧方式育养。2003年以前，伊拉克国生产近70％的基本粮食需求。但目前粮食自足率已经下降到剩下10％，导致进口金额大幅飙升。例如，以小麦进口占总需求的60％至70％，米的进口占需求之90％。伊拉克每年120亿美元花在食品进口上。伊拉克政府想尽办法减少该部门的资出，提出各项鼓励政策，并给予水电及土地使用权之补贴。
另一方面气候变迁使伊拉克农业面临巨大的挑战，自1970年代以来，超过40％的可生产的土地成了荒漠。越来越多的传统生耕作方法和灌溉方法无法开拓这片荒漠，而且约70％的耕地已出租或已被国家分发或保护。政府不当的土地改革，反而降低了伊拉克农业的贡献，造成农业生产缓慢发展。由於农业部门的落後技术，规划不足，土质退化和土壤盐分增加等因素，使农作物产量下降。缺乏现代化的厂房和动物遗传学，优质的化肥和机械化设备限制了农业的生产和经销。
伊拉克最主要的农作物是小麦
Wheat area harvested, 1961-2014
现代的伊拉克予人一片沙漠的观感，事实上从谷歌地图看也是黄色一片。
可是当大家细看首都巴格达一带的两河流域时，却可以看到不同的景象。
我们常听到两河流域的灌溉系统是被蒙古人入侵时破坏的，这是只是众多说法之一。
中东农业衰落启示录：未来会出现一场针对水等基础资源的殊死搏斗吗？(上）在不同时期，中东的落后性被归于特定代理人的活动——早期的炼金术师丶杂食性地中海山羊丶游牧民族的入侵（阿拉伯人和蒙古人），以及（尤其是殖民学者的观点）伊斯兰教的恶意影响。的确，从事中东环境史研究会面对许多当地人和西方人的刻板印象和偏见，系统性地妨碍了看清楚更广泛的历史。最知名的衰退理论之一由卡尔•魏特夫的着作《东方专制主义》创立。魏特夫的理论最早在1957年提出，他主张「治水」文明政府有着所谓的专制本质。他认为，对广大灌溉系统的建立和维护促使了完全控制社会的国家的兴起。如果没有政府控制，复杂的灌溉系统注定会崩溃，而且它们维持起来的帝国也会消失。魏特夫治水社会的例子包括古代（以及现代）中国丶古埃及丶美索不达米亚，以及更重要的苏联。由于这一理论将本质上不同的社会混为一谈，而且带有明显意识形态色彩（理论形成于冷战时期），魏特夫的理论不再有影响力。更根本的是，随着学者开始意识到地方政治网络在维护大型灌溉系统时的重要性时，魏特夫理论中内在的荒诞性已经变得越来越明显。第二种对环境衰退的解释是森林滥伐以及与之相关的土地退化。大部分学者都同意尽管中东重大的森林滥伐都发生在现代，但在古代时期就已经走上了这条路。在对古希腊和古罗马的环境实践研究中，唐纳德•休斯（Donald Hughes）总结说，希腊人和罗马人都不像通常所描绘的那样，是对自然有责任心的管家。反而，他们的经济和军事的需要都不可避免地导致了森林滥伐和景观退化。Theodore Wertime提出，森林滥伐由古代炼金术对木材能源（生物质）的需求所导致。冶铁需要大量燃料。Wertime推测，地中海沿岸发现了7000-9000万吨的铁器时代矿渣，产生这些矿渣大概需要5000-7000英亩的森林。Wertime的观点并不止于炼金术，还考虑到制砖丶从石灰石中生产生石灰丶制陶家庭烹饪用火等需要的燃料数量。（根据一项估计，古代地中海的每个家庭每年需要1-2吨的木材。）将这一话题向前推进，John Perlin已经提出青铜时代（和铁器时代）低效率的熔炉逐步使得植被覆盖的内陆地区裸露出来，中东地区的森林滥伐模式常常记录了古代文明的兴衰，但这一观点受到了质疑。第三个理论则认为衰落的根源在于游牧民的劫掠，尤其是阿拉伯人。J. V. Thirgood认为，尽管希腊人和罗马人限制了山羊和绵羊的牧场，但在7世纪阿拉伯人征服这一地区，游牧民主宰中东后，事情发生了变化。Thirgood的观点附和了那些法国殖民作者（以及一些后殖民时期牧场管理专家）对马格里布的看法。然而，尽管在美索不达米亚的考古发掘证实农业的衰退大体上与阿拉伯征服一致，但是阿拉伯入侵的确切时间并不符合衰退进程。最终，那些试图怪罪游牧民的人没有认识到衰退进程并不是不可逆转的：灌溉系统可以通过政治意愿丶劳力和资金的长期投入恢复到之前的生产力（就像伊拉克南部萨瓦德地区在阿巴斯时期得以恢复）。最后一个理论将中东农业衰落归于蒙古人的入侵。尽管有证据表明蒙古人征服之后的时期存在着衰退，但在一些地区，衰退事实上早于征服。在任何情况下，目前的观点是蒙古人的影响是地方化的，而且在相对有限的时间段内。Oleg Petruchevsky认为，蒙古人的财政政策，更青睐游牧产品，损害了农业，这导致呼罗珊和中亚河中地区（Transoxiana）人口的衰减，这在统计数据和税收记录上可以看到。然而，其他研究已经表明，被伊尔汗蒙古统治者控制的伊朗高原和美索不达米亚，并没有受到永久影响。事实上，在伊尔汗国（1256-1336）的统治下，地方经济活动增加了，还出现了新的农业投资。而且，这一地区后蒙古时代的精英们在15世纪后期决意重建农业官僚国家。对中东农业衰落进行更满意的解释需要更复杂的因果关系的分析。中东农业因其内在环境限制而受害不浅，这些限制包括环境易受基础历史（infrahistorical）的变化（地质活动和严重洪涝）和政治混乱（这会破坏精英执行长期农业政策的能力）的影响。此外，地方性疾病也必须被纳入考虑。Peter Christensen提出，从欧亚角度看，美索不达米亚是一个巨大的疾病池（disease pool），是地中海世界周期性慢性丶急性传染病的中心。一次次瘟疫的到来，导致税收下跌，劳动衰减。随着人口得减少，越来越难以维持堤坝丶水堰和运河的复杂系统。749年的瘟疫，出现在阿巴斯革命的前夜，可能导致了美索不达米亚泛滥平原40%的人口丧生。瘟疫也很有可能是导致1350-1550年间横向运河逐步被遗弃的罪魁祸首。Steven Borsch近期关于瘟疫对尼罗河灌溉系统影响的研究加强了这一观点。随着人口水平下跌，国家难以维持这一系统，于是生产急剧下滑。而在英格兰，瘟疫带来的急剧人口下跌为新的增长创造了机会空间，在中东，复杂的灌溉系统未能迅速恢复。伊朗高原的农业更加具有弹性，瘟疫在这里是一个无足轻重的影响因素。人类行为和自然事件的结果既不是不可逆转的，也不是不可避免的。将中东农业的衰落看作环境条件下不可避免的结果，是一种不必要的还原视角。环境自身被长期的历史进程所塑造。底格里斯-幼发拉底河流域的巨大运河系统丶沙漠和高原上的人工绿洲都不是人类生存的必需。统治者做出了选择，但一如既往，环境代价终究还是由后几代人承担。
近代人类对於恢复中东各地的农业生产及水利设施不遗馀力，伊拉克当然也不例外。
中东农业衰落启示录：未来会出现一场针对水等基础资源的殊死搏斗吗？(下)十九世纪（大约从1800年至1918年）这一时期发生了化石燃料革命和工业革命。然而，这也是一个工程师的世纪。中东工程项目（包括苏伊士运河以及雄心勃勃的铁路和电报线）是全球现代化的标志。它们证明了人类通过应用蒸汽动力和电力驯服自然的能力。环境史学家没有对这一时期工程师的角色给予太多关注。但是他们对1750年之后发生的环境转型非常关心。工程师是发展主义事业的核心——进步与征服自然观念的承办人。在一战后，石油和天然气取代了煤炭，成为大多数社会最主要的能源来源，而人类利用环境的能力再次大大加速。当政府获得新的强大干预能力时，整个中东与世界经济更加紧密相连，因为其他地区越来越严重依赖其石油和天然气。这些能源来源为人类提供了前所未有的利用环境的能力，在埃及以及其他地方都是如此。诸如阿斯旺高坝等大规模工程项目，尽管与19世纪水文工程的逻辑一致，但在规模上远远超过先前项目。1918年以来，其他一些雄心勃勃的治水方案在中东得以规划，且与发展主义事业的目标相一致。其中一个是三个滨河国家（土耳其丶叙利亚和伊拉克）试图在幼发拉底河上建设大坝。尽管三个国家之间协调的缺失（尽管有国际协议）迄今没有导致冲突，但每个国家大坝项目高度政治化的本质并不是未来合作的好征兆。
看到中东各国的水利工程最终都未能发挥到足够的改善，相比之下建国以来国家在治水方面的成绩就理想得多，包括黄河中上游的灌溉丶华北平原治理盐硷地丶淮河流域的治理等，令到解放前的南粮北运，变成现在的北粮南运。至於近期的南水北调丶引汉济渭丶引江济汉等跨流域工程，更是长距离调水以解决地区域乾旱的尝试。
安利一下笔者有关地理的专栏文章：脱苦海的文摘【地理】
专栏短网址：http://blog.tokuhon.org
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脱苦海：为什么本地人有钱后大多会在省会城市或更大的城市购买房子?
十、船舶类期刊推荐？
船舶类期刊主要集中在中国造船学会、地方造船学会、中国船舶集团XX公司、中船XX研究所、XX大学。
英文船舶类sci、ei不熟悉，等大佬回复。
下面基本上包括船舶行业所有核心期刊，不太有影响力的就不放了：
《中国舰船研究》，701所，cscd核心。
《舰船电子工程》，709所，普刊。
《上海船舶运输科学研究所学报》，普刊
《船舶标准化工程师》，中船七院，普刊。
《船舶与海洋工程》，上海造船学会，之前好像叫《上海造船》，普刊。
《船舶设计通讯》，普刊，居然是半年刊，投稿慎重。
《江苏船舶》，江苏造船学会，普刊。
《柴油机》，中船711所，普刊。
《中国造船》，中国造船工程学会，EI核心，国内造船顶刊吧。
《海洋工程装备与技术》，上交，普刊。
《船海工程》，武汉造船学会，核心。
《船舶力学》，中国造船学会，EI核心。
《海洋工程》，中国海洋学会，cscd核心。
《船舶工程》，中船704所，cscd拓展核心，增刊好投。
《舰船科学与技术》，中国舰船研究院，北核，审稿周期两个月左右，中介合作多。
《船舶》，中船708所，不收审稿费及版面费，初审外审2个月左右。
前段时间抽空总结了船舶行业期刊，中文的基本上都是这些了，大家可以参考参考。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/335813193强烈建议：
不管是船舶专业学生还是从业者，能自己解决论文的尽量自己解决，找找大学教授老师合作，工作伙伴帮忙等等，办法总是有的。毕竟上知网，出了这么多事情，不怕一万就怕万一，关乎自己前途钱途和命运的事情。而且中介代理核心基本上2w+！个人觉得从金钱和诚信考虑，还是要千万慎重！
（仅供参考，欢迎交流合作~）
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