1. 船舶型线设计最常用的是母型船法。
2. 型线设计需要考虑的因素主要有：
（1）快速性要求：满足规格书规定的航速要求；
（2）稳性要求：设计吃水和结构吃水下，具有足够的稳心高度，确保船舶具有足够的GM值储备；
（3）布置要求：确保船舶首尾部型线满足主机、首侧推等设备的布置要求。
（4）载重量要求：确保船舶满足规格书规定的载重量要求。
（5）其他额外的、个性化的设计要求。
此种结构形式应如何设计?
在砖房总高度、总层数已达限值的情况下，若在其上再加一层轻钢结构房屋， 因抗震规范中无此种结构形式的有关要求，两种结构的阻尼比不同，上下部分刚度存在突变，属于超规范、超规程设计，设计时应按国务院《建筑工程勘察设计管理条例》第29条的要求执行，即需由省级以上有关部门组织的建设工程技术专家委员会进行审定。
当混凝土构件中纵向受力钢筋采用焊接或机械连接同时一连接区段是如何规定的?
当混凝土构件中纵向受力钢筋采用焊接或机械连接同时一连接区段规定是：凡接头中点位于该连接区段长度内的焊接接头均属于同一连接区段。
连接区段的长度：焊接接头为 35d 且不小于 500mm（即且≥500mm）, d 为连接钢筋的较小直径；机械连接为 35d, d 为连接钢筋的较小直径。
8. 4. 7 纵向受力钢筋的机械连接接头宜相互错开。钢筋机械连接区段的长度为 35d, d 为连接钢筋的较小直径。凡接头中点位于该连接区段长度内的机械连接接头均属于同一连接区段。
位于同一连接区段内的纵向受拉钢筋接头面积百分率不宜大于 50% ；但对板、
墙、柱及预制构件的拼接处，可根据实际情况放宽。纵向受压钢筋的接头百分率可不受限制。
机械连接套筒的保护层厚度宜满足有关钢筋最小保护层厚度的规定。机械连接套筒的横向净间距不宜小于 25mm；套筒处箍筋的间距仍应满足相应的构造要求。
直接承受动力荷载结构构件中的机械连接接头，除应满足设计要求的抗疲劳性能外，位于同一连接区段内的纵向受力钢筋接头面积百分率不应大于 50% 。
8. 4. 8 细晶粒热轧带肋钢筋以及直径大于 28mm 的带肋钢筋，其焊接应经试验确定；余热处理钢筋不宜焊接。
纵向受力钢筋的焊接接头应相互错开。钢筋焊接接头连接区段的长度为 35d 且不小于 500mm, d 为连接钢筋的较小直径，凡接头中点位于该连接区段长度内的焊接接头均属于同一连接区段。
纵向受拉钢筋的接头面积百分率不宜大于 50% ，但对预制构件的拼接处，可根据实际情况放宽。纵向受压钢筋的接头百分率可不受限制。
参考资料：《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010(2015版) .
