这里的桶只是一个计量单位，而不是包装或运输方式，原油数量的计量是沿用英制的琵琶桶作为单位，每立方米约等于6.3桶（同温度情况下）。中东的原油出口，是用油轮运输的，由于中东的原油量比较大，主力船型是以VLCC为主，少量的用ULCC或苏伊士型油轮运输。每条VLCC每船可以装载200万桶左右。具体适合的船型，要看你的货量和航线，中远中海等都有相关的船型。你可以联系他们。
油轮的特点
油轮很容易与其它轮船区别开来，油轮的甲板非常平，除驾驶舱外几乎没有其它耸立在甲板上的东西。油轮不需要甲板上的吊车来装卸它的货物，只有在油轮的中部有一个小吊车，这个吊车的用途在于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起，油轮上的管道系统从远处就可以看到。
这些大船也有其弊病。虽然它们的船壁达三到四米厚，它们依然有结构上的困难，施加在这些船上的力太大了，以致于它们可能变形或裂开。由于它们吃水深，它们只能停靠少数港口。它们无法通过巴拿马运河，不过即使45万吨的油轮在空行时也能通过苏伊士运河。事实上这样大的油轮主要是在1967年到1975年苏伊士运河被关闭的时候建造的，因为当时从波斯湾去往美国或欧洲只有绕过好望角。
急急急！！！杂货船散货船及油船三者在载重吨位上有何差别?为什么。
这三种是从用途分的
杂货船装件杂货，带吊，一般2-6w吨，灵便型
散货船装散装货物，矿，煤之类的，一般7-17w吨，巴拿马和好望角型
油船也分几个船型，几万吨，16万吨，30万吨都有
吨位不同是为了适合各种货物，没有为什么，历史经验和工业发展的结果
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%