deadweight 载重量lightship 空船重量（俗称 自重）displacement 排水量 吃水量公式： Displacement=Deadweight+ Lightship载货量：boatload /shipload
船舶优先权与船舶抵押权的区别是什么
船舶优先权与船舶抵押权的区别如下：
(1)权利的产生不同。船舶优先权是根据法律的规定产生的，属于法定担保物权;而船舶抵押权是根据当事人签订的船舶抵押合同产生的，属于协议担保物权。
(2)担保的债权不同。船舶优先权担保的是法定的特殊海事债权，如船员工资、人身伤亡、港口规费、救助报酬及侵权行为造成的财产损失等债权;船舶抵押权担保的是借贷之债。
(3)效力的产生不同。船舶抵押权的效力产生于登记;而船舶优先权效力的产生既不需要占有，也不需要登记。
(4)受偿的顺序不同。按照我国《海商法》第25条的规定，船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。
船务文员是做什么的？
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船务文员的工作内容：对出口来说:催证审证.定舱,作出口文件。进口来说: 开证.付汇换单.提货。船务文员有分操作和文件还有客服.要看你是哪个岗位.操作:接BOOKING;放仓;订仓;安排船期;排位装柜;按照客人需要安排拖车,报关等事宜.有些还需要做帐单与客人确认.做散货文件的,把仓库量度出来的数据报给客人让客人确认好再安排装柜;确定好船期报给客人,让客人提供补料做提单.大船开出后,看财务部是否能放单,可以的话就给客人出正本提单或做电放提单.做柜货文件的,只要向客人拿到补料,核对补料上是否有特殊物品后就能马上做船东提单让客人核对.确认完毕后跟散货文件一样看情况来放单给客人.注:要是美加或墨西哥的,都要做AMS.AMS资料一定要是真正的收发货人资料.要是有错的话会产生AMS改单费,费用有时侯会很高哦...客服:说到客服当然就是给客人解决问题咯,凡是客人投诉,目的港高收或船期问题,都必须要查清楚原因回答给客人.给客人带来好的印象.有些客服也要负责报价部份.
