京杭大运河的文化内涵？

一、京杭大运河的文化内涵？

大运河具有物化和符号化的不同意义，承载了“水利—物质”“国家—社会”“精神—行为”三个层面的内容。

运河载体，既指实际的运河河道及其附属工程、建筑，也是指人们观念中的大运河，即作为“事物”的大运河在人们观念中所构建起来并清晰存在的形象。大运河载体功能的发挥是指其对文化的聚合、传播、催生的作用。运河的流动性和开放性，使得人口流动速度加快，精英文化的价值观念较快地渗入大众生活中，区域间文化的融合性极强，各种文化相互吸收、融合、涵化，发生内容和形式上的变化，并通过相互接触、交流进而相互分拆、合并，在共性认识的基础上建立具有连续性和一致性的新文化。

运河载体功能的发挥，就是不同文化相互吸收、交融、调和而趋于一体化的过程。在这个意义上，作为载体的“运河带”不是一个单纯的地域概念，而是一个与运河相关的包含经济、政治、思想、意识等层面交互作用的统合体。

二、京杭大运河可以航行多少吨位的船舶京杭大运河？

1500吨左右。

京津北运河段，潮白河和北运河在流经北京之后就几乎无水了。所谓北运河疏浚，只有象征意义，而无实际效果。北京上游的水到今天天津桃花堤，即老北洋大学堂旧址那里被挡水闸拦住。北运河在今天已经基本等于死水了。

更加重要的问题是京杭运河无法穿越黄河，打通之后，造成黄河水下灌，造成的后果也是灾难性的。

不过大运河在淮安以南大部分地区的运输能力还是可以的。杭州，无锡等，水里面的船队不少，大多是北煤南运，或者沙土石料船为主。这些东西一般是周期性需求或者陆运成本高，因而通过水运来缓解成本压力。

三、探寻大运河的历史文化魅力

四、通州大运河的历史与法治文化？

您好，通州大运河是中国最长的人工运河之一，它始建于隋朝，历经唐、宋、元、明、清等多个朝代的修建和改造，是中国古代水利工程的杰出代表之一。通州大运河的历史可以追溯到2000多年前的战国时期，当时就有人们利用这条运河进行水运贸易和军事运输。

在中国的历史上，运河一直扮演着重要的角色，不仅是经济交通的重要通道，也是文化交流和法治文化的载体。通州大运河在这方面也不例外。在明清时期，通州大运河逐渐发展成为一条繁华的商业运输线，沿岸的城镇如通州、顺义、平谷等都因此而兴盛。同时，运河也成为了一个重要的法治文化传播的场所。明清时期，通州大运河沿岸的许多城镇都设有河道巡捕，负责维护治安和打击犯罪活动。此外，在运河两岸还设有许多官办的码头、关卡和寺庙，这些地方都成为了法治文化的重要场所。

在现代社会，通州大运河已经不再是一个主要的商业运输通道，但它仍然是一个重要的文化遗产和旅游景点。近年来，北京市政府对通州大运河进行了修缮和改造，将其打造成为一个生态、文化、旅游的综合性区域。同时，通州大运河也成为了一个重要的城市公园，吸引了大量的游客前来观光和休闲。

五、大运河的世界文化遗产？

大运河是在世界范围内具有广泛影响和号召力的超大型线性文化遗产。成功申遗，意味着大运河的突出普遍价值、真实性和完整性以及我国政府为保护大运河遗产所付出的艰苦努力，得到了国际社会的认可。世界遗产委员会认为，大运河是世界上最长的、最古老的人工水道，也是工业革命前规模最大、范围最广的工程项目，它促进了中国南北物资的交流和领土的统一管辖，反映出中国人民高超的智慧、决心和勇气，以及东方文明在水利技术和管理能力方面的杰出成就。

六、京杭大运河可以航行多少吨位的船舶？

“京杭大运河”全程可分为七段：

（1）通惠河。

（2）北运河；

（3）南运河。

（4）鲁运河；

（5）中运河；

（6）里运河；

（7）江南运河。不同段由于水量不同，属于不同的航道等级，例如南运河 可通航100吨级船舶，属于航道六级鲁运河 可通航100吨级船舶，属于航道六级里运河 可通航1000吨级拖带船队 属于航道三级江南运河 一般可通航40～100吨级船舶 属于航道六级-七级

七、探寻通州大运河的历史文化魅力

八、京杭大运河杭州段的文化价值？

首先题目有错误，应该是江南运河杭州段的文化价值。运河是流动的，但流动的不止是水，更是从北至南源源不断的财富和粮食，更是沿岸灿若繁星的文化群落。财富和文化，经由大运河集中、流动、再分配。一言以蔽之：漕运。以漕运为标志的中国大运河，在世界上独一无二。

九、研究船舶抵押权的意义？

用于办理船舶抵押贷款，可以用名下船舶向银行申请抵押贷款。

十、研究面子文化的意义？

捅破面子，回归本我。返璞归真。

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