有点大致有以下5点：
1.在全程运输中，可以将集装箱从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，而无须接触或移动箱内所装货物；2.货物从发货人的工厂或仓库装箱后,可经由海陆空不同运输方式一直运至收货人的工厂或仓库,实现“门到门”运输而中途无须开箱倒载和检验；3.集装箱由专门设备的运输工具装运，装卸快，效率高，质量有保证；4.一般由一个承运人负责全程运输。其优越性是：1.提高装卸效率，加速车船周转；2.提高运输质量，减少货损货差；3.便于货物运输，简化货运手续，加快货运速度，缩短货运时间；4.节省包装用料，减少运杂费；节省装卸费用，减少营运费用，降低运输成本；5.节约劳动力，改善劳动条件；6.节约仓容，压缩库存量，加速资金周转。
缺点主要是箱子对货物有局限性，大宗的设备基本上不用这个运的，当然集装箱运输正在逐步完善，有专门做特种柜的。
集装箱运输就是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。将会越来越普及
船舶运输安全存在哪些问题
船 货 人 环境的安全问题，这也是国际公约和国内法规不断强化的方面。
对于船舶根据其航区的不同有不同的强度和设备配备要求以保证安全，特别是在SOLAS公约中有详细的规范。中国也有钢制海船入级规范。
对于货的安全主要是针对一些危险货物的法律法规和国际公约。
对于人员则要求船员强制培训并取得相应的证书才能在船上工作，其基础是STCW公约，即海船船员培训 发证与值班公约。
环境安全的保护是近年来的重点，全世界都在倡导环境保护，很多国际公约都是针对环境的，特别是MARPOL公约。
船级社检验完成在多长时间内，发现船舶缺陷，承担责任
你说的发现缺陷是什么缺陷？图纸？施工？营运？要求的承担责任，是承担什么责任？
船级社最重要的作用是船东办理船舶保险的第三方公证。
船舶缺陷主要责任通常是船长操作不当或制造厂未按要求施工，船级社绝对不会在船舶制造中出现纰漏，否则不能交船。
你说的“发现船舶缺陷”，那是船厂QC或者船长的工作。船级社不会把“发现船舶缺陷”作为工作的准则和评价标准（可以作为课题），因为这一项是从根本上不可能出现的。港口国滞留才是船级社最在意的，所以，估计你抓不到船级社的把柄。
船舶上配备的救生衣数量等，这类事情，船级社会按船厂提供 的数据操作，如果数量有问题，必须是船厂负责，因为船厂未按检验申请的数量准备，是做假是欺诈。
船舶结构设计中应注意什么问题？
船舶结构设计，就是要寻求合理的结构形式和适当的构件尺寸，使船体结构在满足强度、刚度、稳定性及频率等条件下具有较好的力学性能、工艺性能、经济性能及使用性能，这些都要注意的。
设计中要注意的事项或问题，就是你常常容易犯错的地方。
（如你一直很好的做这方面的设计的，则没有什么可注意的事项，或都是要注意的事项，而你都是一一做到的。）
