jk制服颜色？

一、jk制服颜色？

黑红JK制服，格纹花色制服，蓝白JK制服

二、船舶驾驶员实用口语？

以下是我的回答，船舶驾驶员实用口语：请小心驾驶，注意前方。请注意船只交汇，保持安全距离。天气情况恶劣，请穿好救生衣。船只发生故障，正在紧急修理中。船只即将抵达目的地，请做好准备。请勿在船上吸烟，注意安全。请遵守船只规定，不要随意乱动。请保持船内整洁，不要乱扔垃圾。船只正在进行安检，请配合检查。请确保船上人员都已安全上下船。

三、船舶驾驶员月薪多少？

驾驶员(上海) ￥2807上海船舶驾驶员工资收入 低于全国的68% 祝你好运！

四、jk制服搭配颜色？

jk鞋一般也就棕色和黑色，jk包一般颜色也比较少，棕色黑色蓝色算比较常见其实也算百搭的颜色，配深色系的jk制服很ok如果考虑整体配色的话可以搭配其他鞋子和包，帆布鞋啊小白鞋啊帆布包啊各种包我觉得亮色浅色系制服还是要协调一下颜色

五、船舶驾驶员的体检标准？

采用标准对数视力表或国际标准视力表，按其岗位需要分别规定为:

4.3.1船长、驾驶员及值班水手

新录:双眼裸视力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼达4.9(0.8)、另一眼达5.1(1.2)者为合格。

现职:双眼裸视力均在么4.8(0.6)或以上，或者一眼达4.8(0.6)、另一眼达5.0(1.0)者为合格。

4.3.2轮机长、轮机员及值班机工、报(话)务员和电机员

新录:双眼裸视力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼达4.6(0.4)、另一眼达4.9(0.8)者；或者双眼均在4.6(0.4) 以上，但经矫正后（即戴眼镜）双眼视力均能达5.0(1.0) 者为合格。

现职: 双眼裸视力均在4.6(0.4)或以上，或者一眼达4.5(0.3)、另一眼达4.7(0.5)者；或者双眼均在4.5(0.3) 以上，但经矫正后（即戴眼镜）双眼视力均能达4.9(0.8) 者为合格。

4.3.3船舶甲板部或轮机部的其他船员及见习人员，可对应4.3.1或4.3.2中"现职"的标准检验合格。

注:括号内为国际标准视力表显示数值。

4.4色觉

船长、驾驶员及值班水手:辩色完全正常。

轮机长、轮机员、报(话)务员和电机员:无红绿色盲。

4.5视野

船长、驾驶员及值班水手:水平视野大于等于150°，垂直视野大于等于115° 。

4.6立体视觉

立体视觉锐度值小于等于60"

4.7听力

4.7.1在不戴任何助听器和无视觉辅助时，两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声者为合格。或者

4.7. 2 轮机长、轮机员及值班机工以纯音听力计测定，两耳听力在0.5、1.0、2.0 KH 频段上损失均小于等于25dB，在3.0、4.0、6.0 KH 频段上损失均小于等于3OdB者为合格。

4．8血压

新录:不高于18.66/12.O KPa(140/90 mmHg)

不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)

现职:不高于21.3/12.6 KPa(160/95 mmHg)

不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)

5 职业适应性

5.1 暗适应

小于等于50S

5.2 语言能力

口齿清楚，无口吃。

职业禁忌

6. 心血管系统疾病

6.1.1各种器质性心脏病伴心功能不全，冠心病不稳定型心绞痛，心肌梗塞，急性心肌炎。

6.1.2病态窦房结综合症，Ⅱ度Ⅱ型及Ⅲ度房室传导阻滞，Ⅰ度及Ⅱ度Ⅰ型房室传导阻滞伴有昏厥史，左束支传导阻滞，双支或三支阻滞，弥漫性心室内传导阻滞。

6.1.3 频发房性或室性过早搏动(>5次/分)，室性早搏成对出现，多源性室性早搏，RonT型室性早搏，反复发作性阵发性室上性心动动过速，各种类型室性心动过速，心房扑动或心房颤动。

6.1.4预激症候群伴有房室折反性心动过束或房颤史，先天性QT间期延长综合疲，心脏粘液痛。

6.2 呼吸系统疾病

支气管哮喘，支气管扩张反复咯血，反复发作的自发性气胸，各种原因引起的肺功能不全。

6.3 消化系统疾病

消化道遗疡合并出血，肝硬化失代偿期或合并食道静脉曲张，腥囊炎胆石症并反复发生胆绞痛。

6.4 泌尿系统疾病

急慢性肾炎，肾病综合症，肾功能不全，尿路结石并反复发生肾绞痛。

6.5 血液系统疾病

各种出血性疾病，严重贫血(Ht<8gm)，粒细胞缺乏症。

6.6 内分泌代谢系统疾病

甲状腺机能亢进或减退，需长期应有胰岛素治疗或有严重并发症的糖尿病。

6.7 神经、精神系统疾病

各种引起智力或肢体活动功能障碍的神经系统疾病，癫痫，各种类型精神病，夜游症。

6.8 恶性肿瘤。

6.9 传染病

6.9.1全体船员

急性病毒性肝炎，慢性活动性肝炎，细菌性痢疾，伤寒、付伤寒，霍乱、付霍乱，肺结核活动期。

6.9.2厨工、服务员、管事、木匠

除6.9.1所指的传染病外，HBSAG阳性，单项谷丙转氨酶升高，伤寒、菌痢、霍乱的健康带菌者。

6.10性病。

六、招聘船舶驾驶员岗位职责

招聘船舶驾驶员岗位职责

船舶驾驶员是航运行业中至关重要的职位之一。他们负责操控船舶，确保航行的安全和顺利。如果你对航海行业充满热情，并且具备一定的驾驶技能和经验，那么船舶驾驶员岗位可能是一个理想的职业选择。

职责概述

作为一名船舶驾驶员，你将承担以下职责：

• 操控船舶，确保船只按照规定航行路线进行航行；
• 遵守海上交通规则和国际航行法规，保障船只安全；
• 检查船舶的设备、仪器和机械，确保其正常运行；
• 及时修理和维护船舶设备，以确保其安全可靠；
• 保持与其他船舶和海岸控制部门的通信联系；
• 制定并执行应急预案，应对突发情况；
• 记录船舶航行情况、日志和报告，包括航程、气象和海洋状况等；
• 指导和培训其他船员，确保他们遵守航行规则和程序；
• 参与船舶维修和升级计划，提出改进建议。

所需技能与资质

要成为一名合格的船舶驾驶员，你需要具备以下技能和资质：

• 船舶驾驶执照：必须持有合法的船舶驾驶执照，并根据船舶类别和排水量取得相应的航行资质；
• 航海知识：熟悉海上交通规则、导航、航海术、气象学和海洋科学等相关知识；
• 操纵技巧：具备良好的船舶操纵和驾驶技巧，能够应对各种气候和海洋条件；
• 紧急情况处理：具备应对紧急情况的能力，灵活应对突发情况并及时采取相应措施；
• 沟通协调：良好的沟通和协调能力，能够与船员、航空交通管制和海岸控制部门保持良好的沟通；
• 团队合作：善于团队合作，能够与其他船员紧密协作，共同完成任务；
• 身体健康：身体健康，能够在航海环境下胜任各项工作任务。

职业发展前景

作为船舶驾驶员，你将有机会在航运行业中获得稳定而有益的职业发展。由于全球贸易的不断发展和航运需求的增加，船舶驾驶员的需求也在增加。

在职业发展的道路上，你可以逐渐晋升为高级船舶驾驶员或船队指导员，担任更高级别的航海职位。你还可以选择进一步学习和专业化，通过获得更高级别的航行资质和相关证书，开辟更广阔的职业发展空间。

此外，你可以选择在船舶管理、海事法律、航运咨询等领域寻求职业发展机会。航运行业提供了广泛而多样化的职业路径，为你的职业发展提供了丰富的可能性。

结语

船舶驾驶员是航运行业中不可或缺的一份子。他们的工作为全球贸易和物流的顺利运作提供了重要的保障。

如果你对航海行业充满激情，并且具备所需的技能和资质，那么船舶驾驶员岗位是一个有吸引力的职业选择。通过不断学习和不断积累经验，你可以在这个行业中取得长远的职业发展。

如果你对船舶驾驶员岗位职责感兴趣并具备相关技能和资质，不妨考虑申请相关岗位，开启你的航海之旅吧！祝你好运！

七、刑警是什么颜色的制服？

现在警察制服的颜色是为了和国际接轨，颜色黑色（正规似乎说叫藏蓝）

八、警察的制服是什么颜色？

现在警察制服的颜色是为了和国际接轨，颜色黑色（正规似乎说叫藏蓝） 我国警察的颜色经历了以下几个过程

一，建国初期，一九五零年，由于“新中国”才建立，当时的警察制服带有鲜明的军队色彩，是黄色。 　　

二，经过几年的稳定，警察制服上身是白色。 　　

三，进入“大革命”时间，六五年，警察制服又和军队保持了一致，上身制服颜色为绿色。 　　

四，仍然在“大革命”时期，七一年，警察制服换成了蓝色。 　　五，进入改革开放时期，八三年，制服颜色为国防绿。 　　六，现在警察制服完成换装时间应该在九九年，颜色叫藏蓝，但的确给人予黑颜色的感觉多些。

九、船舶驾驶员的职业前景怎么样？薪资待遇如何？

航海院校毕业，国企工作4年，登岸回家4年。

职业前景这个话题不是一句话能说出来的，和很多东西相关联。

1，你的学历和学校。如果是大连上海集美武汉科班出身，不用说，只要愿意干船，能去好公司的概率很大。如果你是培训机构出来的，去好公司的概率就小的多了甚至可以说没有。同样都有一本白皮证书，但是学历学校出身不一样前景就大不同了，你用2年不到速成教育比人家4年学历教育本来就不是一回事。

2,驾驶员升职路线很清晰，升职要的时间都去死的，到点就能换证但不一定能升职。升职快慢看市场，看公司，看关系，看自身能力，看运气。

3，航运市场随国际经济形势波动。00年～10年形势好，船多缺人，工资就高。近几年航运市场低迷，小公司倒闭，大公司亏本卖船，发不出工资的一大批，升职加薪想都不要想。直接影响就是人数多的二三副工资一降再降。

4，工资待遇，这个每个季度网上都有船员工资指数，你可以看一下，大多数公司在此基础上上下浮动。许多国企不按这个来，有自己的工资体系，总体来说，国企现形势下要比自由市场好，待遇优厚稳定。

自由市场就是国内私企和外派。外派工资待遇是高点，但是受经济影响更大还有中介公司各种扒皮。

总结。1现阶段航运形势不好，工资低升职难。实习期工资低的令人发指，而且人多肉少提职相当慢，做水手总得工资还不如岸上打工。

2非要上船，尽量选择国企。国企是国家战略企业，远老大海老二长老三虽然一直亏钱，永远不担心倒闭。而且一般不会在船员待遇上动脑子，国家已经替你挡了大风大浪，你要是会拍马屁会摸鱼，那更如鱼得水。

3不要轻信中介公司，别管他多能吹多有名，他的本质告诉你他必然吸血。航运形势好，外企需要人给的工资高，这些中介赚得盆满钵盈，对船员能表现一些人性。现在形势不好，他先要管自己的死活还能管你的死活。各种违约条款，各种限定，负面信息自己去查吧。关键是等不到船上，我有同学等两年多有的是，别看工资给的高，你又赚不到。再说还各种扒皮

总的来说，别信各种无良中介公司船上轻松工资高，这些都是中介公司赚取你培训费的幌子。尽管你花高价培训费拿到白皮证书，选择好的企业还是有限，因为还有一堆高校科班出身的大学生。

如果已经踏上这条路了，尽量选择国企等等大型企业，不要为了多挣几毛钱去小破船，资本主义本质就是剥削，包括你的生命。你那条烂命在资本家眼里就是个数字，但对你家来说是全部。不是我夸国企怎么好，就现在航运人人自危的形式下，虽然国企里也是从头烂到尾，但是相对于赤裸裸的剥削，国企起码还能表现出一些社会主义的人性光辉

以上

十、船舶驾驶员是否责任很重？

是的，现在船舶的造价很高，加上所装载的货物和人员，可以说是价值连城，特别是在晚上航行的时候，驾驶台一般就2个人，如果思想不集中或者操作不当，后果不堪设想。

所以驾驶人员在上班前必须保证充足的睡眠，工作前4个小时禁止饮酒。

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