同：都长于边塞诗,都具有豪迈、雄壮的诗风.都长于七言歌行体.异；1艺术特征,高多偏于悲壮.岑偏于绮丽 2表现手法,高多夹叙夹议,直抒胸臆；岑长于描写,多于景于情.3艺术风格,高诗浑厚质实,岑诗瑰奇峻峭,长于浪漫想象.就思想性而言,高胜于岑；就艺术而言,岑美于高
船舶载重吨与船舶舱口盖重量间的关系？
我想这个是没有大的关系的
但是貌似有点点关系，比如散货船吨位越大，舱口面积越大，舱口盖重量越大，不过这个还没有人统计研究过
其它的船型我没有感觉到关系，比如油船，就是没有关系 ，船大呢舱口盖还是那么多，变化不大
最后，我认为你提的问题很好，开启了我们的视野，希望你以后多问，这样学问就多起来了
什么是压载水
船舶压载水指为控制船舶横倾、纵倾、吃水、稳性或应力而加装到船上的水及悬浮物质。
压载水作用：
1、在船舶空载时保持一定深度的吃水不至于倾覆；
2、在船舶载货的状态下也可以用压载水在各压载舱之间的压载和调节，确定一定的吃水差或者平吃水（前后吃水差为0），保证船舶在特定的水域中顺利、安全航行；
3、破冰船通过使用大功率的水泵快速调节船首尾两端的压载水，进而使得船首尾两端进行高低运动，切断海面上的冰层，进行破冰作业，这也是破冰船的工作原理。
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请问"在工程船上很辛苦"主要辛苦在哪些方面?
石油平台支持船比较辛苦，不过如果不怕晕船就好，比起运输船相对固定可以定期回基地，因为船小所以是比较摇，但是做两三个月就可以休息。不用直接接触原油。主要是给石油平台供油供水，运输设备和人员。有时候要守护平台，特别是有风浪的时候。
工程船就不用受晕船之苦，但是工程船难得回基地一趟基本上是在工地干活，除非有大风浪才会回锚地避风，而且上面管理极为严格，一天基本上是十二小时工作制要做满十二个小时，工作内容倒也和船一样，值班，维护管理之类的。基本上也是两三个月休息一次，但是这两三个月内基本上是不能上陆地。相对远洋公司我觉得这个单位是很不错的单位，我建议你去这家公司。
在船上工作相对于陆地上对人还是有一些伤害的，因为船上的生活环境毕竟和岸上不同。
工程船主要是安装石油平台和与石油平台建设有关系的一些工程，包括水下工程。
我不知道你是轮机还是驾驶，不过石油公司比起远洋货远公司相对来说还是有优势的。
相对来说高级船员没有机工和水手那么辛苦，但是工程船也要值十二小时的班，如果喜欢自由还是做石油平台支持船比较好
石油平台支持船，是补给和建造。你想接触原油都不会让你接触。此外还担负平台的维护和维修！工程船不辛苦的。就是船小，会晕船！无论你是机舱还是驾驶！你只负责开船和管理机器！具体的技术性问题，有专人！说白了你就是个司机！明白了吗？
