发电机油底壳怎么拆？

一、发电机油底壳怎么拆？

发动机油底壳拆卸的方法是，先将机油放干净，再将油底壳上的一圈六角螺钉依次拧下来，将油底壳敲下来即完成。

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。它是作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲柄臂和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲柄臂每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。

对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲柄臂和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑。如果润滑油液面太高又会导致曲轴整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。

二、家用轿车可以烤机油底壳吗？

现在的车冷启动时，都是靠曲轴带动机油泵，让机油通过大小瓦以及气门室的预留机油孔，把机油送到缸头和缸体里，基本上曲轴转个几圈就能完成这个动作，并且现在的车冷启动时怠速会无视空燃比而特意拉高，也是为了快速升温。烤油底壳貌似是化油器时代才需要的操作了，至于冬天着车后车没力，也许更多的和变速箱保护有关。

三、发电机油底壳热怎么回事？

1、机油温过高有可能是机组负荷过重（同时排气管伴随冒黑烟），还有可能是机油冷却器堵塞。

其解决方法是：减轻发电机组负荷，清洗机油冷却器。

2、活塞环被粘住或磨损过度，汽缸套磨损过度使机油进入燃烧 室及燃气至曲轴箱，此时，排气管冒蓝烟，机油加油口也有冒烟。

其解决方法是：更换活塞环，如有必要换汽缸套 。

3、柴油发电机组使用的机油不合适。

其解决方法是：按发电机组说明书选用合适型号的机油。

4、机组发动机活塞环回油孔积炭阻塞。

其解决方法是：除去积炭或者更换油环。

四、柴油发电机油底壳进水怎么判断？

1、缸套外壁有滴水现象，则可认为是汽缸套密封圈或缸套下的紫铜垫片放置不平或损坏。

3、在冷却水散热器的加水口处有机油出现，又在机油壳内进水，一般可断定是机油散热器损坏；如果该台柴油发电机组的机油冷却方式是风冷式，那么可判定是汽缸盖有裂纹，导致汽缸盖内的水道与油道相通，致使油底壳进水，冷却水散热器内进入机油。

上述情况都不符合，那么就可断定机体内部有裂纹。柴油发电机组机油壳进水如果不及时处理就会造成比较严重的后果，例如划缸、拉瓦等故障，更严重的会使得柴油发电机组报废，通过上述方法可助您快速判断是何原因导致柴油发电机组机油壳进水以便及时处理。

五、机油底壳碰撞漏油？

车辆发动机的机油底壳漏油，只是一个比较常见现象，也不必惊慌。但是，一定要先检查清楚什么原因引起的，再进行维修。 首先知道， 机油底壳漏油有两大原因引起的：

1.是自然现象引起的，即是油底壳螺丝不够紧固，机体与油底壳之间密封性就会变差，从而导致油底壳出现漏机油现象。

2.是授外力猛烈碰撞后，而引起油底壳的密封性变差或者出现破裂现象，从而导致油底壳漏油。 如果只是油底壳螺丝出现松动的，就把螺丝重新紧固一遍再把机油抹干净，然后启动发动机，检查油底壳是否漏油，如果油底壳还是继续漏油，这时候你就要请有经验的汽车机修人员，或者到汽车维修中心，将油底壳拆卸下来检查若然发现有沙眼或者裂纹，可以用氩弧焊修复处理，再重新安装好就解决此问题了。

六、发动机油底壳破了个洞怎么处理？

这问题问的，属实妙哉啊

这玩意儿属于一次性不可修复的铁玩意儿，难不成你寻思焊上去？铁的钢的行，就怕你是铝的或者跟宝马一样，塑料的，那就非常尴尬了，你除了换，别无选择

七、空压机油底壳进水？

1 ．气缸垫损坏发动机气缸垫主要用来密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道。由于水本身的流动性较好，而且气缸体内的水循环速度较快，因此一旦气缸垫损坏，水道内的水便会流进机油油道，造成发动机油底壳进水。气缸垫损坏是造成油底壳进水的主要原因之一，对正常使用的干式缸套的发动机而言，气缸垫损坏是机油进水的首要原因，有时是唯一原因。而气缸垫使用时间过长、安装气缸盖时螺母没有拧紧到规定的扭矩或没按规定的顺序拧紧，都容易加速或造成气缸垫的损坏。油底壳进水后，若将气缸垫从发动机缸体上拆出，这时气缸垫密封水道和机油油道之间的部分应有湿透的痕迹，如没有湿痕，则应立即从其他方面查找原因。

2 ．缸套密封圈损坏对湿式缸套的发动机而言，由于缸套密封圈要承受一定的压力，若所加冷却水的水质不良也会对密封圈产生或多或少的腐蚀，因此一旦发动机使用时间过长，缸套密封圈便容易损坏。而如果缸套安装不正确，将直接造成密封圈被挤压变形甚至损坏，并最终导致缸体内水顺着缸套外壁直接进人油底壳。判断缸套密圈是否损坏，可以先将发动机油底壳拆下，并将水箱加满水，这时在发动机的下面如果发现缸套外壁有向下滴水的情况，则是该缸套密封圈损坏；如果没有，则说明是其他方面的原因，这时可拆下气缸垫或其他部分进行检查。

3 ．机油冷却器损坏机油冷却器损坏是造成发动机进水的主要原因之一。由于机油冷却器内藏于机体的水腔之中，如果加人的冷却液不符合标准，将对冷却器腐蚀很大，甚至造成冷却器出现锈缝。由于水流动性好，因此冷却器外部的水便会渗透到内部机油里，并最终流到油底壳内。由于正常使用中机油冷却器并不容易损坏，因此该原因往往容易被忽视。如我们公司一台卡特 966fn 装载机，在使用过程中发动机油底壳出现了进水的情况。一开始，维修人员认为是气缸垫损坏所致，但将缸盖拆下后，发现气缸垫密封水道和油道之间的那部分并无湿痕，更无损坏的地方。于是，维修人员又认为可能是缸套密封圈损坏所致，将油底壳从发动机上拆下，并向缸体上部的水道慢慢加水直至加满为止，而在发动机底部并没有发现各缸套周边有滴水的现象，因此可以排除缸套密封圈损坏的可能。经最后分析，一致认为是机油冷却器损坏所致。拆下机油冷却器并将其出油口用塑料布扎紧，然后放到水中并将进油口露出水面，用压缩空气通过进油口向机油冷却器内慢慢地充气，这时发现机油冷却器有气泡冒出，证明判断准确。

4 ．缸体或缸

八、拖拉机油底壳进水？

拖拉机的油底壳进水，要立即停止拖拉机的发动机，同时，在油底壳下部找到放油螺丝，将油底壳机油全部放光，放光机油后加入适当数量的柴油，对油底壳进行清洗，清洗干净后放掉柴油，然后上紧放油螺丝。从新按要求加入发动机机油就可以了。

九、本田机油底壳垫片选择？

一般选铝制垫片。油底壳放油螺丝处会产生渗油现象。采用软制垫片会接触严密，其它金属垫片容易漏油。铝合金垫片解决了漏油问题。

十、福特野马机油底壳拆装？

拆油底壳过程 找一个机油铁盆或空桶作准备 在工具箱里找到应对这个油底壳大罗丝工具，如开口，活动板手，梅花，套筒把油底壳罗丝拆出 把大罗丝拧出，让机油流出到盘里，桶里或，直到流完为止。

拆罗丝工具应对油底壳大包围罗丝，然后将罗丝全部拆岀 取出油底壳

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