各种船型航行在不同的海域，所有有的时候为了方便记忆就以海域要求来定义某种船型。 巴拿马型也称为P-class级，是指船宽小于32.2米，能安全同过巴拿马运河的各类船舶，船长定义在180米-280米，载重吨介于2万-10万。 好望角型也称为Cape型，一般特指散货船，是指能抵抗好望角恶劣风浪的超大型散装船，一般这种类型船长在200-300米，宽度25-40米，载重吨大于15万吨。 还有苏伊士运河型，是指吃水大于20米的超级油轮或者散货轮，这种类型船舶船长通常大于300米，载重吨大于25万吨。 超苏伊士型，是指那种超级海上巨无霸，苏伊士运河的吃水都无法满足此类船舶，一般是那种载重吨大于30万的Ex油轮。
轮船在水下的头部是不是装声纳的地方？
那是球鼻首，可以安装但是并不是都有,大家都知道，船在水中航行会产生波浪，而波浪又增加了船舶航行的阻力，降低船速，引起船体摇摆，冲击堤岸，影响船舶安全航行，因此，减少和消除波浪的影响是船舶发展中的一件极其重要的事情。
球界首船就是为了减少兴波阻力而出现的新船型。乍一看，这种船舶，从外形到内部构造与一般船只没有什么不同，只是在船首装了个埋在水线下的“大鼻子”。
船首的“大鼻子”设计得当，可以使船体与球鼻分别形成的波浪的波峰与波谷相遇而相互抵消，同时，还由于它首部线型改善，水线部分船体曲度缓和，对减少涡流阻力、提高船舶推进效率很有用。
球鼻首船的球鼻形状多种多样：有从前面看上去像一滴水的水滴型球鼻；有在船的前端伸出一个长长的尖角的撞角型球鼻；有像圆筒，圆筒体顶端是一个半球或椭圆球的圆筒型球鼻；还有从侧面看上去是“S”形、正面看上去是“V’形的S—V型球鼻，以及柱形、菱形、鱼雷形等各种形状的球鼻。一般说来，不同形状的球鼻适合不同种类的船舶，例如，水滴型球鼻比较适用于航速较高的客货船，撞角型球鼻适用于丰满的油船、矿石船和散装货船。
球鼻首船适宜于海上航行，可用作客船、货船、油船。目前，国产新型万吨轮，大多采用了球鼻首。
当然，球鼻首船也有不少缺点，例如，离靠码头和起抛锚时容易把球鼻碰坏；风浪大时，球鼻的效果也不太理想；球鼻本身易受损坏。
栈和队列区别
同样是线性结构的，栈是一种只允许在表的一端进行插入和删除操作的线性表。就好像食堂里的一摞盘子，只能一个一个往上放，也只能从那一头一个一个往下取。而队列是一边进一边出的，就好像我们在食堂里排队一样，队头出列，队尾入列。
