船舶清理船舷船底方法？国内状况怎么样？

一、船舶清理船舷船底方法？国内状况怎么样？

天津瀚海蓝帆海洋科技有限公司，前身为河北工业大学与天津科技大学师生组建的“蓝帆智能海洋装备研发团队”，凭借团队多年来的实践经验与技术积累，于2017年5月注册成立公司，引进落户于天津经济技术开发区“泰达无人智能产业装备园”。

目前，公司主要从事智能海洋装备研发，面向国家海洋战略发展需求，研发以模块化自主水下机器人AUV为代表的智能海洋装备，已形成系列化AUV产品；开发了多种遥控水下机器人ROV；开展水下推进器与执行器等核心部件的研发；承接CFD水动力分析与优化等服务。

经过多年发展，公司建立了海洋装备研发的全套装备，并建有深25米、面积67000平方米的户外试验场，并且有浮码头以及吊车等设备。公司内建有多种调试水池，并配置压力测试罐等水下机器人开发配套设施。

公司秉持客户至上、开放合作的理念，以产品品质为基础，以合作共赢为出发点，以产品的不断迭代为完善方法，建立开放、协作、共享的智能海洋装备研发制造服务网络以及公司-用户利益共同体。

二、船舶图纸左右船舷怎么标记意思？

在生产设计里面一般左舷用P表示，右舷用S表示。

在详细设计里面，左舷用PS表示，右舷用SB表示。

有些生产设计也会用详细设计的表示方法。

三、船舶桅杆与船舷垂直什么意思？

1、船舶桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆。

2、船舷垂直是指通过船舶艏柱前缘和夏季满载水线交点与基线垂直的线段。桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。 轮船上的桅杆用处很多。比如用它装信号灯，挂旗帜、架电报天线等。此外，它还能支撑吊货杆，吊装和卸运货物。

四、船舶防火缆放置要求？

2010年7月石油公司国际海事论坛OCIMF根据调研后推出了“Recommnedations for alternatives to traditional emergency towpoff pennants”(对传统应急拖离防火钢丝使用替代方法的建议案)，主要观点有：

1、约从上世纪60年代开始，航运界提出了船舶在港口泊位上装卸时需配置防火钢丝的要求，以便船舶火灾时能利用港口拖轮将船舶迅速拖离码头。

2、随着船舶大型化，防火缆所需的破断负荷也在同步增加，对于VLCC以上吨位船舶而言，钢丝直径可达到42毫米。实践表明，当钢丝直径超过32毫米时，已非人力可操作，只能依靠机械方式(配置专用缆车)才能实现系带。

3、根据LLOYDS调查表明，自从有防火钢丝起到21世纪，全球因为操作防火钢丝而导致的船员伤亡案例却超过1700多起，而使用该设备成功救助船舶火灾事故的案例却是“One in a million”,其大致含义为有效率不到百万分之一。

4、随着2万载重吨以上液货船强制配备应急拖带系统(ETA)，以及按船型和吨位强制实施应急拖带手册(ETB)起，船员如果熟悉上述设备（手册），一旦在码头发生火灾时，可利用上述设备作为消防钢丝的替代，以实现应急拖离的目的。

5、因此，对于2万载重吨以上的液货船，艉布置的应急拖带系统，在港内时，能单人徒手在15分钟以内布置完毕。

结论和建议：

一是某些港口已执行OCIMF建议而不再要求配置该防火钢丝。

二是某些国家和港口仍然有此要求，此时应优先遵守港口规定，而不是OCIMF提出的行业建议。鉴于中国港口实情，放了不会错，不放可能会错。

三是如果布置，可按系泊设备指南第三版(MEG3)建议，将其置于水面上1 ~2米。

四是防火钢丝在甲板上应根据船吨位大小，及重载还是压载状态，而留有适当的松驰余量，以便拖轮在拖离操作时更加有效。

五是不建议在甲板上留有盘绕的钢丝绳圈等不安全方式，避免对船员造成的意外伤害。

五、内河船舶救生圈抛绳要多长？

救生圈上的救生绳长度30米浮索扶绳可加塑壳浮索直径：8/10/12/16mm，实际长度可根据实际需要制做 。

该救生绳采用空芯编织制做，在放到水面时绳可以浮在水面上面，色泽鲜艳便于救生。

绳索材料：高强聚乙烯+抗老化剂 比普通丙纶绳具有不吸水、拉力强、可漂浮、抗老化、防腐蚀等优点。

另可配：浮环、浮球、安全钩

六、船舶训练手册放置位置有什么要求？

您好，放置船舶训练手册的位置应符合以下要求：

1. 易于访问：船舶训练手册应放置在船上易于访问的位置，方便船员随时查阅。可以考虑将手册放置在船舶的指定储存柜、办公室或工作区域。

2. 易于识别：手册应放置在显眼的位置，以便船员能够快速找到所需信息。可以使用明显的标识标志或标签来标识手册。

3. 防潮防火：船舶环境潮湿，容易发生火灾，因此手册应放置在防潮防火的储存柜中，以确保手册的安全。

4. 避免挤压：手册应避免放置在容易受到挤压或损坏的位置，如船舶通道、压舱或其他可能发生碰撞的区域。

5. 安全可靠：手册应放置在船员容易到达的地方，但又不会妨碍船舶操作或导致安全风险。确保手册的放置位置不会阻碍应急逃生通道或船舶设备的操作。

需要注意的是，具体的放置位置要根据船舶的布局和要求进行决定，可以参考相关的国际和国内规定以及船舶管理制度。

七、solas公约规定船舶至少要配备几个带可浮救生索的救生圈？

至少两个救生圈带有可浮救生索，每舷至少有一个。

这两个救生圈上不能同时绑有自亮浮灯或带烟雾信号的自亮浮灯。可浮救生索的长度，应为船舶最轻载水线到该救生圈存放位置高度的二倍，或30米，两者之中取大者。可浮救生索的直经为8mm，且不打扭的绳索。

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