正在建造的游艇可以抵押吗？

一、正在建造的游艇可以抵押吗？

在建工程和在建船舶都需要办理抵押登记。不过，两项抵押登记的效力不同。在建工程必须办理抵押登记，抵押权才得以设立。在建船舶应当办理抵押登记，抵押权自抵押合同生效时设立；未经登记的，不得对抗善意第三人。《物权法》第一百八十七条　以本法第一百八十条第一款第一项至第三项规定的财产或者第五项规定的正在建造的建筑物抵押的，应当办理抵押登记。抵押权自登记时设立。　　第一百八十八条　以本法第一百八十条第一款第四项、第六项规定的财产或者第五项规定的正在建造的船舶、航空器抵押的，抵押权自抵押合同生效时设立；未经登记，不得对抗善意第三人。

二、正在建造的建筑物抵押什么时候生效？

正在建造的抵押物一般都是在建工程抵押，马上生效

三、正在抵押的房产可以执行拍卖吗？

可以，法院可以对已经办理抵押的房产采取查封、评估拍卖等执行措施。但拍卖款应当优先清偿担保物权人的债权。

《最高人民法院关于首先查封法院与优先债权执行法院处分查封财产有关问题的批复》第一条规定，执行过程中，应当由首先查封、扣押、冻结（以下简称查封）法院负责处分查封财产。

《最高人民法院关于人民法院民事执行中拍卖、变卖财产的规定》第三十一条规定　拍卖财产上原有的担保物权及其他优先受偿权，因拍卖而消灭，拍卖所得价款，应当优先清偿担保物权人及其他优先受偿权人的债权，但当事人另有约定的除外。

根据上述规定，首先查封法院可以对抵押给他人的房产进行查封和评估拍卖，但应当将拍卖所得价款优先清偿抵押权人。

四、正在还贷款的房子可以抵押贷款吗？

按照正常的要求和程序，处于按揭中的房产理论上是无法申请抵押贷款的，而且就目前各银行的规定来看很多都不会接受个人办理房屋二次抵押业务，只有在贷款全部还清之后借款人才有申请房屋抵押贷款的可能，所以按这种常规流程是无法实现贷款的。

如经过一番合理和合法的程序处理之后，将按揭房产先进行解抵押就可以申请抵押贷款了。

若是申请者打算个人来安排按揭房产申请抵押贷款事宜的话，那么比较合理的方法就是，找到资金比较充裕的亲友凑足剩余房贷的钱，然后拿去银行将房产的剩余贷款还完并对房产完成解抵押，再将已经解抵押的房产抵押给银行，将抵押房产获得的贷款分为两部分，一部分还给借钱给自己的亲友，另一部分就可以用于自由支配了，不管是用于生意周转还是用于生活消费，这都是个人自由。

这种方法需要有人提供一笔周转资金，大约需要的时间为两个月，分为提前还款解抵押和抵押申请贷款两个环节。

若是申请者无法找到帮忙的亲友，则还可以选择向担保公司寻求帮助，也就是找担保公司先垫资付清余款，将房屋解除抵押，此后便可以重新办理房屋抵押贷款。

当然此方法在可贷额度有较大空间的情况下运作才比较有意义，一来可以唤醒自己沉睡的财产，将房屋按揭已还款部分转换成现金，二来房产增值的部分也可以变为现金。

办理过程中担保公司需要收取一定费用，收费标准每家贷款机构均不尽相同，因此借款人不妨进行货比三家后再选择出相对划算的贷款产品。

目前市场上能够为按揭房产办理抵押贷款的贷款中介或者担保公司很多，不过借款人也需要格外注意、谨慎选择，因为其中不免有些公司经营不正规，若是一不小心掉入陷阱的话，可能会付出较为惨重的经济代价。

扩展资料：

原则

“三性原则”是指安全性、流动性、效益性，这是商业银行贷款经营的根本原则。《中华人民共和国商业银行法》第4条规定：“商业银行以安全性、流动性、效益性为经营原则，实行自主经营、自担风险、自负盈亏、自我约束。”

1、贷款安全是商业银行面临的首要问题；

2、流动性是指能够按预定期限回收贷款，或在无损失状态下迅速变现的能力，满足客户随时提取存款的需要；

3、效益性则是银行持续经营的基础。

例如发放长期贷款，利率高于短期贷款，效益性就好，但贷款期限长了就会风险加大，安全性降低，流动性也变弱。因此，“三性”之间要和谐，贷款才能不出问题。

五、船舶建造的流程是什么？

从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：

一、生产设计、相关材料和设备的采购

这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

二、板和型材的加工

1 放样

这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。

2 板和型材的预处理

板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。

3 下料及成型加工

下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。

三、分段组装

这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。

四、船体合龙

就是在船台上和内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。

五、下水

这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。

六、码头

把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。

七、试验交船

包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。

上面的过程比较传统，目前预技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。

六、怎样查船舶的建造时间？

一是查看船舶国籍证书，船舶基本信息部分有船舶建造时间；

二是可以通过船舶检验证书查看船舶建造时间，在证书簿基本信息部分可以查询到船舶建造时间；

三是可以通过主管机关登记信息查询，这需要向主管机关申请查询，或者通过内部人员了解。

七、船舶建造的简单过程？

大致分为以下几个步骤：

船体放样：船体放样是船舶建造的第一步，包括线形放样、结构放样和展开，以及下料草图的绘制。线形放样可以是手工放样或机器（计算机）放样，但目前广泛采用的是机器放样，因为它具有较高的精确性，且不占用场地和人力。

钢材下料加工：在内业车间，根据下料草图对钢材进行下料、切割和加工，以准备船体分段、舾装大件的制作。

船体分段制作：在船体车间，进行船体分段制作，包括平面片状小分段的制作、分段结构的完工和交验。这个阶段还涉及到分段、合并分段、舱盖、大型钢结构件的尺寸测量、定位线检验线勘划及其它精度控制。

舾装件制作：在管舾车间，负责全船排烟管、管电支架的预制和全船所有设备底座、托架、机舱钢质吊梁、轨道、人孔盖、梯子、栏杆、扶手、踏步及零星小型铁舾件的制作。

涂装：在涂装车间，进行全厂舱盖、分段、钢结构件的冲沙打磨和涂装，以及总段合拢缝的打磨和补漆。

舾装件加工、集配和安装：在舾装平台，负责分段合拢后，舾装件（铁舾件、管舾件、电器焊接件、电装、内装）的加工、集配和安装。

下水试航：完成上述步骤后，船舶会进行下水试航，以确保其正常运行和安全性。

请注意，以上只是一个简化的船舶建造过程，实际的建造过程可能更为复杂，并且可能因船舶类型、建造技术和造船厂的具体操作而有所不同。

八、正在开发的房地产土地可以抵押吗？

可以，以土地使用权抵押为主。

由于土地正在开发建设之中，地上建筑物尚未取得房屋所有权证，故少有以房屋设定抵押。抵押标的物主要表现为土地使用权，地上建筑物作为土地的附属物一并抵押。即使在建房屋已获准预售并可进行按揭贷款，或对某在建的楼层设定抵押，但因房屋或楼层均未获得区分所有权，被抵押的其实不是房屋或楼层，而是房屋或楼层占有范围的土地使用权，房屋或楼层仍作为该土地使用权的附属物与土地使用权同时抵押，此问题，本书将在按揭合同一章作进一步讨论。因此，置换抵押标的物是发展商经常遇到的问题。在建设初期，抵押标的物是土地使用权，随着资金不断投入和建设工程逐步进行，地上建筑物的价值随之增加，每平方面积的土地使用权的价值也在增加，发展商为融资或房屋销售之便利，需要将原来已经抵押的单纯的土地使用权置换出来，代之以较小面积的土地使用权及作为附属物的部分地上建筑物。

九、研究船舶抵押权的意义？

用于办理船舶抵押贷款，可以用名下船舶向银行申请抵押贷款。

十、正在按揭的房子可以再向银行抵押贷款吗？

有贷款的房子是可以做抵押贷款的，不过在办理抵押贷款时只能抵押已经归还的部分，一般包括首付款和最近几年还款的额度；贷款房子抵押一般只能在第一次办理贷款的银行办理，毕竟同一所房子不能抵押给不同的机构。

在办理第二次抵押时首先要咨询银行，知道银行是否办理这样的业务，然后咨询办理的条件。如果银行同意办理这样的业务，一般需要提交工作证明、银行流水、有效身份信息等，这些都是办理贷款的基本条件。

办理二次抵押对借款人的还款能力提出了新的要求，这时很多银行要求借款人的流水是这两次还款总额的2到3倍，只有这样银行才有可能放贷。办理二次抵押贷款还必须要求用户在以前的还款中没有出现过逾期，如果经常出现逾期银行是不会批复贷款的。

现在很多机构也受理有贷款的房子办理贷款，不过这些贷款机构贷款的利率比较高，用户需要付出较多的利息。不过这些贷款机构放款速度比较快，用户在较短的时间内可以拿到钱款。

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