发动机温度高需要清洗吗？

一、发动机温度高需要清洗吗？

1、不可以的。我们不建议人为地冲洗发动机。更不要说用蒸汽了。

2、发动机许多的电器元件不适合冲洗，容易造成故障。同时冲洗过程中可能会把一些沙子颗粒冲洗如发电机等运动部件中造成不必要的磨损。如果汽车高速刚刚跑完温度还很高，那么此时你用蒸汽清洗，严重时可能导致缸体变形开裂。而且在高温下冲洗还会产生大量水蒸气，也会影响到其他电路。

3、发动机进水一般是发动机外保险盒、电子模块及行车电脑进水。清洗发动机之前，先检查是否有禁止警示灯标识，比如很多发动机舱内的保险盒上，就会标有禁止高压枪冲洗等警示，所以这部分区域尽量用湿抹布擦拭。

4、简单的清洗表面用微湿的抹布是不会进水的，建议使用发动机清洗剂。

二、船舶水下清洗

船舶水下清洗的最佳实践

船舶水下清洗是维护船体清洁和性能的关键部分。合理的水下清洗可以有效提高船舶的航行效率，延长船体使用寿命，降低燃油消耗，减少环境污染。在水下清洗方面，有一些最佳实践可以帮助船东和船东提高操作效率并保护海洋环境。

为什么船舶水下清洗如此重要？

船舶在航行过程中会积累各种生物和沉积物，包括海藻、贝壳、藤壶等。这些生物和沉积物会增加船体表面的摩擦阻力，降低船舶的航速和燃油效率。同时，长期的生物附着还会损坏船体涂层，导致腐蚀和结构性问题。定期进行水下清洗可以有效清除这些生物和沉积物，保持船体清洁，减少维修成本，提高船舶的可持续性。

船舶水下清洗的最佳实践

1. 选择合适的水下清洗工具和技术

在进行船舶水下清洗时，选择合适的清洗工具和技术至关重要。传统的水下清洗方法包括潜水员手工清洗和使用清洗刷，但这些方法存在效率低、成本高、环境影响大的缺点。现代化的水下清洗技术如水下无人机和机器人清洗能够提高清洗效率并减少对海洋环境的影响。

2. 遵守当地环保法规

在进行船舶水下清洗时，必须严格遵守当地的环保法规和准则。选择低环保风险的清洗剂和技术，避免对海洋生态系统造成负面影响。同时，在清洗过程中及时收集和处理产生的废水和废液，确保不会对海洋环境造成污染。

3. 定期检查船体状况

除了定期进行水下清洗外，船东和船东还应定期检查船体的状况。及时发现并修复船体表面的腐蚀、损伤和漏水问题，可以避免进一步的损害和维修成本。定期的船体检查也有助于提高船舶的安全性和可靠性。

未来船舶水下清洗的发展趋势

随着科技的不断进步，船舶水下清洗技术也在不断发展。未来的船舶水下清洗可能会更加智能化和自动化，利用人工智能和机器学习技术实现智能清洗计划和精准清洗操作。同时，清洗器材和剂料的绿色化和环保化也将成为未来的发展趋势。

在未来，船舶水下清洗行业还将面临更多的挑战和机遇。船东和船东应积极采纳新技术、遵守环保法规、提高清洗效率，共同促进船舶水下清洗行业的可持续发展。

三、在进行清洗作业时，如何把握清洗时间与温度，是否清洗时间越长温度越高越干净？

可能有部分人会误解清洗时间越长会获得更佳的清洗效果，但事实却不是如此。

具体的清洗时间要根据清洗工件结构及油污的不同，所需的清洗时间也会有所差异。

一般来说，油污较重零件的清洗时间可适当延长，油污较轻易于清洗的可缩短清洗时间；

清洗的同时，还要保证清洗的效率，所以清洗时间是根据清洗实际效果而定，并非一成不变的；

清洗温度主要取决于所用碳氢清洗剂的清洗工艺及闪点。

温度越高，通常碳氢清洗能力能加强，但是由于碳氢易燃的特性，清洗温度越高碳氢蒸汽挥发越快，安全风险就越大。

一般来说，碳氢清洗温度控制比碳氢闪点低约15℃，这样相对安全隐患小一些。

因此，需要综合考虑碳氢清洗工艺及闪点的性质，从而设定产品的清洗温度。

答案来自：http://www.sunglobe.com.cn/x_tqbk/x_tqbk75.html

四、船舶机舱温度有多高？

大约在40度到45度之间。船舶机仓是动力部位，船在运行时各种机械都在运转如主机在转，付机一台在转，锅炉在燃烧，各种泵浦茚都在运转都发出很热量，而机匠机乎就一个天窗开着，所以温度是很高的，如果在机仓干活汗是设说的就一个字多，但好在仓内有一个集控室内有空调，如外干活太热可到集挖室喝点水凉快凉快

五、发动机清洗？

如果不是特别贵重的 车型可以使用大牌厂家的清洗剂撑一下，，修理的成本不低，按照你描述的，基本上修理厂会让你拆解清理积碳

六、玻璃清洗温度？

一块好的玻璃不仅只是完好的生产的出来就行了而是需要很多的工序，包括对它进行清洗，因为有些玻璃的原材料是有毒物质，为了在使用的时候更加的安全干净，所以在生产出来就要采用玻璃清洗机进行清洗。清洗就用专业的工业玻璃清洗剂会对玻璃产品好一点。

玻璃钢化前的清洗温度为55℃左右最佳,钢化后则45～50℃之间为佳。

漂洗温度一般为50度左右,每槽2-3分钟为佳。

纯水慢拉温度为减少水印以70-80度为最佳,而且有利于烘干。

洗净装置 (如水槽等)不得使用铜或铝合金等非铁金属。

七、清洗发动机？

你的新车才9000多公里，完全没必要去理会4S。

发动机一般3-5万公里清洗一次，不需要太频繁的清理。

原因在于：

1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。

2、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。

3、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。

4、内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。

八、船舶燃油温度修正公式？

成品油标准密度：ρ4t＝ρ420-α（t-20），ρ4t：t℃时的密度（相对于4度时纯水密度之比），α：温度修正系数

产品按空气中的质量计算数量，当在非标准温度下使用石油密度计测得产品的视密度时，应该用表59B查取该产品的标准密度（ρ20）。

在计算产品数量时，产品在计量温度下的体积通常要换算成标准体积。产品的标准体积（V20）用计量温度下的体积（Vt）乘以计量温度下的体积修正到标准体积的体积修正系数(VCF20)获得，而体积修正系数是用标准密度和计量温度表查表60B获得的。

换算关系：

1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)

1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)

1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升

1升(l)＝0.246加仑(Gal)

1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英)

九、发动机温度过低有哪些危害？

发动机温度过低，工作运行时容易增加缸套与活塞组件的磨损，特别是在冬季，更加速了四配组件的损坏，所以冬季起动发动机后，建议先怠速运行几分钟，等发动机温度上来了，再加负荷运行，对延长发动机的大修时间有一定的好处！

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十、乳胶枕清洗温度？

不能使用热水，只能用冷水，或者是稍微温一点的水，水温最好不要超过20度。请勿使用任何洗涤剂，用手、清水洗涤，避免揉搓等方法，否则会破坏乳胶分子并影响乳胶枕的使用寿命。不要抓住它的一小部分并移动它，因为枕头太重并且受力面很小并且容易断裂。

正确的方法是保持重心和大部分体积，并小心地离开水面。取出后，请使用干毛巾或其他吸收性材料，用手将其压干，然后将其放置在通风的地方以自然风干，请勿使用热空气干燥。

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