如何评价长门级战列舰?

2022-06-14 23:22 点击:191 编辑:邮轮网

作为条约战舰之二的长门号、陆奥号在二战爆发之前一直都是日本海军的象征,它基本是金刚级战列舰的升级版本,而金刚级四艘战舰又是英国“狮”级战列舰的出口型,因此说长门级是很老旧的设计了,日本在大和号之前的造舰能力被有意夸大了,至少长门级战列舰的设计中规中矩、稳中求胜,它配备8门410mm主炮和140mm口径的副炮,相比之下其他的条约型战列舰仅仅配备406mm主炮(16英寸),可见在火力上日本是占有优势的。

但是条约型战列舰BIG7都是速度超慢的军舰,长门经过两次现代化改装之后航速仅有26节,并不适合伴随航母作战,这还是得益于照搬金刚级战列舰动力舱设计的结果,采用传统舰炮布置得长门级具有很大改装升级的空间,因此在航速上领跑各国条约战列舰,相比之下英国的纳尔逊级仅能跑出21.5节的慢速,还好“马来海战”、“印度洋海战”英国都没有派出纳尔逊级,否则火力和速度都处于劣势的纳尔逊肯定完败。

而长门级的主要对手是美国太平洋舰队的三艘科罗拉多级战列舰,两者对比长门更是占尽了优势。科罗拉多的下水航速仅有21节,后续改造之后也没有太大提高,在速度上排在条约战列舰之后;8门主炮也是406mm副炮还不如纳尔逊级仅有127mm,最重要的是它的续航能力仅有9700海里,巡航太平洋都有些吃力,日本海军在西太平洋占据绝对优势。因此长门级战列舰在很长一段时间里是日本人的守护神。

不过长门的成功也将日本海军错误的装备思想发展到不可收拾,大和级战列舰就是踩着长门的成功上马的,而后来证明战列舰是斗不过航母的,假如长门级不是那么成功、日本凭借战列舰的巨舰大炮不能获得太平洋上的优势,日本就会将更多的资源投入到航母的发展当中,历史也会进一步改写。

长门级战列舰算是日本第一型拥有日本血统的纯国产战列舰。摆脱了英式战列舰的设计,是日本师夷长技后的产物,并且在很长一段时间是日本国力的象征和骄傲。不过在二战中的表现却十分平凡,不但毫无建树,而且还在自家港内自爆了一艘,最后一艘还被拉去核试验。

长门级是日本在引进并吃透金刚级战列巡洋舰的技术后在扶桑、伊势级战列舰的国产化产物,最早在1919年便开始研制,摆脱了英式三角桅杆的样式,首次采用了7根桅杆设计上层建筑,并开启了日本“违章建筑”的先河。在设计之初它就是世界上排水量最大、主炮口径最大、航速最高的战列舰。可以说是集当时日本的最高技术的成果。

由于一出生就赶上了华盛顿海军条约,所以2号舰还是日本努力争取的(甚至用上了小学生捐款的幌子),差点就流产了。就这样日本的2艘长门级战列舰,美国3艘科罗拉多级战列舰,英国2艘纳尔逊级战列舰成为了当时世界海军的7个大佬,俗称“BIG7”。不过由于二战已经是航母的天下,而且日本战列舰不到最后时刻又不能出动,所以最后没油了只能呆在港内投降。最后被拉到比基尼环礁进行核爆实验。

求科普船上船员的种类,资格和配备?

谢邀。

去年11月底的时候对于《交通运输部关于修改<中华人民共和国船舶最低安全配员规则>的决定》进行了第二次修正。

《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》的附录一是提及海船、轮机部和客运部的最低安全配员表。附录二是海船无线电人员最低安全配员表。附录三是内河船舶甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表。

我大概说一下内河上的:

吨数1600及以上或1500千瓦及以上的船舶,一般船舶甲板部需船长一名,大副、二副、三副各1名、水手3名,轮机部轮机长、大管轮、二管轮、三管轮各1名、机工3人。客船甲板部需船长、大副各1名,二副2名、水手3名轮机部轮机长、大管轮、二管轮、三管轮各1名、机工3人,客运部航程超过80公里的,每50名乘客配备1名人员。

吨数≧600且<1600或≧441千瓦且<1500千瓦的船舶,一般船舶甲板部需船长一名,大副、二副各1名、水手2名,轮机部轮机长1名、轮机员2名、机工2人。客船甲板部需船长、大副、二副各1名、水手2名,轮机部轮机长1名、轮机员2名、机工2人。

吨数≧200且<600或≧147千瓦且<441千瓦的船舶,一般船舶甲板部需船长一名,驾驶员1名、水手1名,轮机部轮机长1名、轮机员1名、机工1人。客船甲板部需船长1名、驾驶员2名、水手1名,轮机部轮机长1名、轮机员1名、机工1人。

吨数<200或<147千瓦的船舶,一般船舶甲板部驾驶员(机架合一)1名,轮机部轮机员1名。客船甲板部需驾驶员1名(机架合一),轮机部轮机员1名、机工1人。

具体人员种类数量的分配还需要根据船舶类型、大小来决定。

比如一艘散货船,船舶大小:225m长 32m宽;舱口数量:7 最大载货量:七万五。人员配置:共二十人,船长大副二副三副,轮机长大管二管三管各一名,这些属于通常所说的高级船员。需要通过国家海事局的适任证书考试拿到证书才可以,级别比较高,责任比较大。甲板部:水头木匠各一名;水手四个;机舱部:铜匠一名;管事部:大厨二厨各一名,这三个部门普通船员,也就是通常所说的低级船员。这些只需要海事局颁发的四小证和各人的基本的职务证书就可以。

以上仅供参考。

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