鲁班有没有发明船

一、鲁班有没有发明船

1）云梯：是古代攻城用的器械。《墨子·公输》记载：公输盘为楚造云梯之械，成。《战国策·公输盘为楚设机章》写到墨子往见公输般时说：闻公为云梯。二者皆证明鲁班造云梯的事迹。 （2）钩强：钩强也叫钩拒、钩巨。是古代水战用的争战工具。据《墨子·鲁问》记载：从前楚越水战，因楚人顺流而进，迎流而退，见利而进，见不利则其退难。越人迎流而进，顺流而退，见利进，见不利则其退速，致使楚败于越。楚为改变这种战局，在鲁班初到楚国后，就首先让分制造了这种兵器，对败退的敌船能钩住，对进攻的敌船能抗拒。 （3）木鹊：一种以竹木为材的飞翔器械。据《墨子·鲁问》记载：公输子削竹木以为鹊，成而飞之，三日不下。 （4）木工工具：春秋战国时期，建筑木工的生产技术水平已达到相当高的水平，鲁班和当时的工匠建造房屋、桥梁，都离不开木工工具。《孟子·离娄》说：公输子之巧，不以规矩不能成方圆。足见当时已有规与矩。现在沿用的曲尺，可能就是鲁班在矩的基础上发展而来的，现代木工称它为鲁班尺。 弹墨线用的小钩又被称为“班母”，刨木料时顶住木头的卡口又叫做“班妻”， 鲁班做出了世界上的第一把锯——一把带有许多小齿的铁条 鲁班在兵器方面也有一定的造诣。据《墨子．公输篇》记述，鲁班曾经为楚国制造攻城用的“去梯”和水战用的“钩强”（又名“钩拒”），在战争中都发挥了比较大的作用。飞鸢，云梯（重武器）、钩钜（人们现在还在使用）及其它攻城的武器，墨斗、刨子、钻子，以及凿子、铲子，尺 子，栓，伞 。

二、中国古代帆船上何时有舵？

大概早在3000年的商朝，中国就出现了舵！

一、舵的始祖

准确地掌握和控制船舶的航行方向，是航行中的一件首要的大事。

我国古代航行初期，船体较小，一般是利用竹篙和木桨来控制航行方向。随着造船技术的进步，活动范围逐渐扩展到深水区域，篙就用不上了。由于船体增大，木桨的数量相应增加，需要多人来划；这时，木桨要负担推行和制导方向的双重职能，操纵起来就不容易了。于是，桨按职能分成两类，一类专管划行，一类负责控制方向。专管控制方向的桨，我们称之为舵桨，它的位置逐渐从船舷移至船尾中部，成为尾桨，操纵方法逐步从划动改变为不离开水面的左右来回摆动。这种舵桨就是后世的导向装置——舵的始祖。

舵桨大约在三千多年前的商朝就已经出现。在甲骨文中，有?、?、肢等文字，《说文》一书把它们均解释为“象舟之旋”，这意味着它是使船改变航向的一种装置，这可能是关于舵桨的最早文字记录。1974年，在湖北西汉墓中出土的木船模型上有五把长桨，其中四把在船的两侧，作划桨用，另一把在靠尾部的舷边，应视为舵桨。

船尾舵桨虽然能比较有效地控制航行方向，但是，它还存在着一些重大的缺点。譬如，长长地伸在船尾后面的船尾舵桨，在遇到浅滩或靠岸时不易操纵；随着船体变大，桨翼要相应地扩大，操纵起来比较费力，尤其是遇到大风巨浪之时，就更费劲了。为此，人们进一步改进了舵桨的形状；同时改变其安装方式，终于产生了真正的舵。

二、舵的问世

在我国古籍中，舵又写作柁、?、柂和杝。舵发明的确切时间，现在还不太清楚；但是最迟不会超过东汉时期，这是没有疑问的。东汉刘熙所著的《释名》一书中的“释船”篇说：“其尾曰柁，柁拖也，在后见拖曳也，且言弼正船使顺流他戾也。”就是说，船尾后的装置叫作舵，舵即拖的意思，因为它是拖在船尾的缘故；舵能帮助船只不偏离航向，使它顺利地抵达目的地。

1955年，在广州近郊的一座东汉墓中，出土了一只长1．8尺的陶制船模型，其船尾有一支舵。舵面呈不规则的四方形，面积较大，它与船尾桨已经没有相似之处了。舵杆用十字状结构固定，从船尾斜伸入船的后部。在舵杆的顶端有个洞孔，是用来安装舵把的。应用杠杆原理，只要转动舵把就可以使舵面偏转，从而调节和控制航行的方向和路线。由此可见，东汉时期我国的船舵装置已经相当先进了。

三、请介绍一下日本战国时代的“界町”和“南蛮人”“舶来之”

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其他的基本都对但是 界町你说错了

我找过 词典 指的是建立在城周围的 据点（并非指军事上的）

日本战国时期 并不是谁都有资格进城的 老百姓只能在 界町生活

城实际并不是 通常意义上的城市 而是城堡一类东西

四、战争时期的小火轮是什么

小轮船。《海上花列传》第二一回：“只见一只小火轮船泊在洋行码头。” 茅盾 《子夜》一：“过了 北河南路 口的上海总商会以西的一段，俗名唤作‘铁马路’，是行驶内河的小火轮的汇集处。”

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