什么情况下调度有权要求船舶使用拖轮

一、什么情况下调度有权要求船舶使用拖轮

1. 天气恶劣；

2. 船舶主机辅机舵机工况不好；

3. 船舶超吃水或吃水过大；

4. 港章要求；

基本就是以上几种情况。

二、多重以上的船舶靠拖轮靠泊？？

这个没有具体定论的，外轮是强制用拖轮的，如果是本国的船，要看船长的本事了。

三、那里可以找到海运推、拖、驳船的相关知识 ??

拖船

用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。其船身较小，而功率较大，自身并不载运货物或旅客。拖曳设施包括拖钩、拖柱、系缆绞车等。拖船有海洋拖船、内河(长江)拖船和港作拖船之分。海洋拖船又可分为远洋拖船和沿海拖船，可在相应的航区进行拖曳运输作业，并可执行救援任务。内河拖船主要在内河进行拖曳作业。港作拖船主要在港内作业，如协助大型船舶靠离码头、出入船坞等。

顶推船

专门用于顶推非自航货船的船舶。与拖船相比，顶推运输时驳船在前，推船在后，整个船队有较好的机动性，阻力减小，航速提高，不再需要驳船上的舵设备和操舵人员，从而降低了运输成本。

驳船

本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各 港口 之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

转自锦程全球订舱中心网站

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