About 京杭大运河

一、About 京杭大运河

1.南起杭州 1000 吨级

2.缓解货运压力

二、京杭运河年运输量位居全国第（），仅次于（）

京杭运河是运量仅次于长江,居全国第二位.

三、京杭运河归哪里监管？谢谢。我想了解哪些货物包括数量通过运河运输。谢谢。

目前大部分由途径各地的航运管理部门管辖，管理区分和职能的不明确，造成运河的破坏和污染比较严重，已有大量学者提出成立专门的京杭大运河管理委员会。

四、京杭大运河是怎么穿过黄河的？

其实并未真的连通两河，它们用了两种方式：地底下过（连通器）和地面上过，高往底的流为自流可过，地面上过的须要人工动力来作用它。京杭大运河在元代的漕运，由于黄河经常泛滥，高处水源缺乏和工程不够完善等原因，以致终元之时，海运仍占主要。明、清两朝重点治理京杭大运河的策略主要有：一是找准分水地点。 元代在济宁会源闸分水，由于元初至明初，黄河经常北决，泥沙向东北淤积。会源闸分水不当，在汶上老人白英建议下，实施南旺分水，遏汶水至此，六分北注，四分向南，成功地解决缺水，使漕运得以畅通。二是解决黄河和运河分离问题。因为淮阴至徐州间借黄行运风险 大，明清两代，对鲁桥至淮阴的运河，曾多次开凿新河，直至1703年，差不多用一百二三十年时间，为避开300余公里黄河之险，终于开凿了大约同样长度的运河，使黄运分离。三是对江淮间的运河，以开挖月河的方法，使湖漕分离，以避诸湖风浪。四是解决运河与黄河的交叉问题。因为黄高运低，为缩小黄运之间的水头差，而采取弯道，故有“三湾顶一坝 ”之说，今淮阴西南的一段运河，与黄河之间就变成“之”字形弯道。同时在淮安与马头镇之间不断开凿引河，以人力、畜力牵挽，漕船才能出闸过黄。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%