个人认为，做好新媒体运营至少有如下几个方面：
一、你很喜欢，你很热爱，因为如果你不喜欢，不热爱，仅仅把新媒体运营当作一份工作，那肯定是运营不好的；二、善于学习，新媒体运营包括方方面面，知识点较多；三、会写策划，运营活动，要有市场头脑；四、要在新媒体领域实战，有实质的运营经验，不要纸上谈兵；五、不是所有人，都能运营好新媒体，坚持不下去，你放弃时，看一下“徐永青”自媒体（所有平台），“老徐会客厅”运营的情况，或许对你来说有一些帮助；六、必须要有新闻职业人的素养和内在，可以在媒体机构实习一下，然后再去运营新媒体。你可以从公众号、微博上找到我的个人联系方法：徐永青。
从用户关注点出发，积累日常生活中的素材和用户想要关注的内容，都来源于生活。因为大家关注的点一样时，更能产生共鸣 ，对于内容后期的分享，传播行为也更加有利。当然， 这一些都是需要好的内容质量才行。因此，做好新媒体运营，日常素材积累非常重要。
“游轮”和“邮轮”有什么关系？
谢谢邀请！关于“游轮”和“邮轮”有什么关系这个问题，很多人都会说读音一样，意思肯定是一样的吧？其实不是的，这两者区别还是很大的！现在我们先分别来了解游轮和邮轮吧！1、邮轮邮轮这里的“轮”指的是海轮，就是只能在海上面航行的轮船，我们都很熟悉的“泰坦尼克号”就是邮轮了，泰坦尼克号本来是用来跨越大西洋，在美国和英国之间往返，但是很不幸，这艘邮轮最后是因为撞上冰山沉没了。2、游轮我们熟悉的像是“三峡游轮”或者“宜昌邮轮”这是属于河轮，只用在河流上面，主要用来在内河里运送货物或者接送游客等。河轮的吨位一般是在千吨以上的，通常不会超过一万吨，毕竟是在内河里。海轮跟游轮不一样的就是海轮吨位都是以万起步，据统计，目前世界上最大吨位的邮轮已经达到22万吨以上，而我国国内最大的邮轮则达到16.8万吨，它们分别是海洋量子号以及海洋赞礼号。在游轮方面我国已经有许多自主制造的河轮，在邮轮制造方面仍是有所空缺。这是因为制作一艘邮轮需要的技术不亚于制作一艘航母，这难度确实难倒了多数研发学家，但是我国在这方面正不断的进步，企图突破国内邮轮输出薄弱的局面。在软件配置方面，邮轮以容纳多著称，邮轮上有着非常多的空间用来设置成娱乐或餐饮的场所，食物种类遍布全世界。同时也能容纳更多的游客。在河轮上主要是用来观赏沿河的风景，所以一般游轮都是以中餐为主，服务人员也不会太多。以上就是关于邮轮和游轮的区别了，不知道你现在明白了吗？希望可以解决你的问题，衷心祝愿你旅途愉快。关注头条号【爱飞乐游】，获取海量出国旅游干货，让我们带你玩遍全世界！
邮轮是过去没有飞机时代跨海运送邮件的唯一交通工具，所以称为邮轮。现在对旅游船仍称为邮轮是一种误解!因此无论在内河还是在海洋运行的，专为旅游目的建造的船均应该统一称为旅游船。
