一级和二级可以采用传统的物化生化工艺，主要是沉淀、曝气等方法，至于具体工艺选择可以根据具体需求（处理量、负荷）而定。
三级工艺建议选择反渗透膜，能够有效去除酚类大分子
中国至乌拉圭航线设计
（1）大洋航线大洋航线就是远离海岸的航线，大洋航行具有如下特点：
①离岸远，气象变化大，灾害性天气较难避离；
②航线长，受洋流总的影响较大；
③驾驶员对航行海区不熟悉，只能依赖航海图书资料的介绍；
④大洋宽广，水深较深，障碍物少，航线有较大的选择性。
选择一条安全经济的最佳航线，是设计大洋航线的关键，而大洋航线又可采用以下几种航线：
①恒向线航线：恒向线航线不是航程最短的航线，但却是操作极为方便的单一航向航行的航线，即在墨卡托海图上从起始点到目的点的一条直线。在低纬度或航向接近南北时，它和大圆航线的航程差别很小。
②等纬圈航线：等纬圈航线是恒向线航线的特例，当出发点与到达点位于同一纬度时，可沿等纬圈航行，即计划航向为090°或270°的航线。
③大圆航线：大圆航线是地面上两点间航程最短的航线。但它与所有子午线相交成不等的角度，即沿大圆弧航行，必须不断地改变航向。在实际的航线设计中，都是采用分段的方法，以大圆弧分点间恒向线折线来代替两点之间的大圆弧航线。在高纬度而且航向接近东西时，采用大圆航线比恒向线航线航程要缩短许多。
④混合航线：为了避开高纬度的恶劣气象条件，在有限制纬度的条件下，可采用大圆航线与等纬圈航线相结合的最短航程航线，称为混合航线。
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