这个原因其实不复杂。
进入全民平板时代之后，没有了众多按键作为点缀，那么，用料好坏和做工就显得更为重要。比如新飞驰和新A8，据说五大总成是一样的，但是，飞驰尽可能多的保留了实体按键，用的木料也更好，A8上塑料裸露的部分飞驰都有包皮，这个档次一下就拉开了。更何况，新飞驰的内饰设计我个人觉得比A8漂亮多了，A8的内饰难用到极点，新飞驰实车我实在没看过，就图片来说，也比A8更符合人的使用习惯。
至于7，最大的问题还是宝马的顽疾：塑料感太重，根本没有一个豪华车该有的样子。
另外，麻烦不要再说什么宾利和宝马奥迪不是一个档次的比什么比，这些大家都知道，但别人问的问题就是这样，你有啥办法，只能说设计和用料。而且，用料和价格的关系不象大家想的100万以内就该是塑料这种概念，还有劳各位去平行进口车商那里仔细看看新旧QX80，八九十万卖价的车也是能皮就皮能木就木，和同价位的7系完全不是一个概念。从内饰设计上来说至少我觉得更便宜的RX也比7要漂亮。所以谈论设计和用料就别老拿价钱来说事儿，总裁和盖拉多那么贵内饰也是一坨屎。
奔驰、奥迪、宝马是豪牌，但并未立足于金字塔顶端，所以它们的设计风格往往是与时俱进的，简单点说就是结合时代、结合消费者心中所想，造出消费者想要、并且很接地气的车子；宾利、劳斯莱斯则完全不同，它们处于金字塔的顶端，所以它们的设计往往更加复古，因为顶端、即代表永恒，所以即便是现在宾利、劳斯莱斯的设计仍是满满的复古风！
说到底这就是现代风与复古风的一次对决，宾利、劳斯莱斯的风格简约大气、没有当今BBA车系那么复杂的线条、犀利的棱角，但正是那些柔和的线条，才彰显其高贵的气质、厚重的底蕴；所以题目所说宾利设计精致，宝马、奥迪越来越凌乱，并不准确，实际上BBA的设计同样精致、但风格不同，现代风本身就更加复杂、更为凌乱，因为这个层面的消费者需要这些，尤其是BBA近年来也走上了不断年轻化的风格，底蕴依然在、但早已失去了曾经的厚重感；给一个充满朝气、喜欢现代风的年轻人一部VErTU，他用起来就不舒服，除了拿出来秀一下之外，他还是更喜欢用华为亦或者是苹果的手机，因为更实用、更贴心！
受众人群存在差异现在的BBA与过去还是存在很大的不同，主要的原因还是随着祖国的富强，大家伙逐渐变得富裕，所以BBA变得平民化、年轻化；回去的奔驰、宝马、奥迪设计风格同样复古，因为那个时期BBA对于我们而言，就是顶级豪车；所以那个时代能做上BBA的只有那些大型企业的老总、亦或者是大老板，年龄都很偏大、可以说年轻人几乎没有开BBA的，一些青年企业家能开辆雅阁、佳美就不错了；而随着我们越来越富裕，汽车市场的格局也就变了！
过去只有大老板、富豪才能买的BBA，逐渐变得平民化，就目前而言能买起BBA品牌车的朋友很多、而且呈现低龄化，在这种状态下BBA的受众群体也在逐渐改变，过去面对的是老成持重的富豪、老板，现在面对的则是年轻、富有激情的普通消费者，再用过去的复古风去迎接新时代用户就有些不搭了；年轻一代接受不了那种复古风格，就像奔驰换代之前、销量在BBA中最差、各种电话营销不断，而全面换代后，奔驰现在卖的最好、折扣力度最小！
复古的牌坊，没几个主机厂能立得住BBA为了生存、必须年轻化，而舍弃过去的复古风格，换句话说必须走量才能生存？劳斯莱斯、宾利复古、雍容华贵，看上去很不错是不是？如果没有宝马、大众的帮助，这两个品牌也会凋零、甚至会消失，它的高贵、优雅甚至无法延续它的生命，要不然98年维克斯也不会出售这两个品牌，对吧？如果没有宝马、奥迪卖的那些现代风格汽车，谁来养活宾利、劳斯莱斯呢？所以复古这块牌坊、不是哪个品牌都能守得住的！位于顶端的劳斯莱斯、宾利可以任性、可以肆无忌惮，因为它位于顶端、它满足极少数人需求即可，而那极少数人位于食物链顶端的层次，也决定了他们不会在意外观是否犀利、而更在意优雅、底蕴！
所以宾利永远是宾利，注定了它的风格不可能与BBA一致，BBA产品是为了赚钱、所以一定要与时俱进、要前卫、要锐利，所以无论是奥迪、奔驰、亦或者是宝马，线条变得越来越复杂、棱角越来越多，因为年轻人喜欢这些；而宾利、劳斯莱斯更像是一种文化的宣传、底蕴的传承，比如宝马说看顶级的劳斯莱斯、用俺们宝马的发动机，所以劳斯莱斯、宾利就不是赚钱工具，一年也买不起几辆，要卖得好、这俩英国豪牌也不可能易主德国，对吧？所以并不是BBA没了往日豪车的优雅氛围，只是现代人对豪车的理解、认知发生了改变，美亦可以理解成潮流，潮流变了、那么不愿改变的说好听点是复古，但复古与土是有一字之差，宾利复古设计就是复古、但BBA如果采用复古设计很容易被刻上土的烙印，如下图所示、这辆三轮车很古典、很简约、很优雅吧？为啥，因为它是摩根，BBA设计成这样看看、看有几个人会买！
