看到这个题目，我的自豪感油然而生。因为现在我们国家的海军快速发展，每年都有大批新型的、先进的军舰下海，进行海试，国人喜称“下饺子”。还有一大批在建的大型军舰已显现出雄伟的英姿。同时还有一大批赶超世界先进水平的军舰在设计当中。这在二战时期，是无法想象的。
在二战的海战中，唱主角的是德国、美国、日本、英国等世界列强。为了更好的回答好这个提问，我们先普及一下基础知识。重巡洋舰，即重型巡洋舰是巡洋舰的一种，一般指在排水量、装甲和火力方面强于轻巡洋舰但弱于战列舰的舰只。重巡洋舰是特定时期，由条约限制所产生的一类巡洋舰。1921年的华盛顿海军条约规定了巡洋舰的排水量与火炮口径的上限（标准排水量10000吨(10160公吨)，火炮不超过8英寸(203 mm)口径）。根据1930年海军列强签订的伦敦海军条约的规定，巡洋舰分类按装备火炮口径分为两级：A级的巡洋舰主炮口径超过6.1英寸(155 mm)的巡洋舰，不超过8英寸(203 mm)口径，即重巡洋舰；B级的巡洋舰主炮口径不超过6.1英寸(155 mm)的巡洋舰，即轻巡洋舰。随着1936年条约到期，约束失效，这种分类渐渐消失。不要说，大和民族是个奇特的民族，非常善于钻空子，为了达到目的可以不择手段。1931年，日本海军在01舰艇补充计划中列入了4艘8500吨级和2艘8450吨级大型轻巡洋舰，但到了国会审议时，只有前4艘获得了批准，后面那两艘大藏省没有通过，原因是没有钱。无奈之下，日本海军只好接受现实，但根据伦敦海军条约规定，主炮口径超过6.1英寸的重巡洋舰，日本拥有的总吨位不得超过10.8万吨，照这一标准，日本已经拥有的12艘重巡洋舰已经把吨位用完了。但就在同时，伦敦海军条约规定日本轻型巡洋舰总吨位不得超过10万吨，这时候日本拥有的轻巡洋舰也有十几条，但单舰吨位大多只有四五千吨，还剩了不少吨位可用。为了获得更多的重巡洋舰，日本人动起了歪脑筋，他们把新的4艘巡洋舰按照重巡的标准设计，5座炮塔却装上了轻巡洋舰才使用的152毫米三联装舰炮，这些炮塔的设计上存在猫腻，那就是可以随时将三联装152毫米舰炮换装为双联装200毫米舰炮。既然做戏就要做全套，4艘“轻巡洋舰”建造计划确定下来后，日本人还给他们按照轻巡洋舰统一命名规则（以河流取名）分别命名为最上、三隈、铃谷、熊野。日本人为了追求单舰的威力优势甚至不惜采用隐瞒的手段超出《华盛顿条约》对排水量的限制，在吨位上对外界撒了谎。他们宣称最上级吨位也就万把吨，而实际上最上级刚建造的时候就达到13400吨之多。由于耍了手段，当时的日本的重巡洋舰还是十分厉害的。如由日本海军著名的军舰设计师平贺让主持设计的妙高级万吨级巡洋舰在火力和航速方面十分突出。再如由日本海军造船军官藤本喜久雄主持设计的高雄级重巡洋舰是当时世界上最强大的巡洋舰之一。
你要说，日美两国谁家的重巡洋舰更有优势，应该说各有所长，没有多大的可比性。在所罗门海战时，当时以鸟海号巡洋舰为旗舰的日本重巡洋舰们以一艘巡洋舰受伤的代价，击沉了对方4艘重巡洋舰，重创了一艘重巡洋舰、击沉两艘驱逐舰，这一战美军战死1270人，而日本海军仅死亡35人，堪称海战史上的经典。美军认为失败的主要原因是己方重巡洋舰上的8英寸炮（203毫米）射速太低，限制了其在狭窄海域内的使用效能。
但美国也不是没有好舰，如彭萨科拉级重巡洋舰，它是美国海军条约型系列设计的首级。它的服役主要对付日本刚服役的重型巡洋舰，是当时在火力、防御、动力上与日军重巡洋舰相抗衡的唯一重型巡洋舰。虽说，日本重型巡洋舰的火力绝对的猛，但大多数都是注重火力的不注重防御。说一千道一万，甭管你有多么强大先进的武器，只要你不干好事，也难逃沉入大海的命运。
美日的重型巡洋舰，实际上都是在1922年的华盛顿海军条约基础之上，开始建造的，它们的要求都是1万吨，203毫米主炮。
日本在设计时往往采取了一种绕回政策，给舰艇设计留下不小的预留量，属于专空子，明明设计是1万三千吨级，公开仍说是1万吨，或者，特意将155毫米舰炮，被算成轻巡洋舰，然后呢，在战时条件下又改成203毫米，重回到了重巡洋舰之列。
日本的重型巡洋舰由于绕弯行为，看的是更强大一点，可以增加不少鱼雷武器，美国人接受了条约限制，自然没有那么多的花样了，一般是没有鱼雷系统的。不过差距不大，在实战中几乎没什么意义。
但是美国人有强大的国力，在二战开始之后，美国不断的推出自己新的巡洋舰，无论在数量还是质量上都更高，日本实际上根本就没有什么新产品。在二战时期，双方巡洋舰对决的机会并不多，主要原因就在于航空对决已经取代了舰队决战了，重型巡洋舰的地位下降了许多。
