二战时期著名三级名舰

一、二战时期著名三级名舰

俾斯麦级战列舰

俾斯麦级战列舰是纳粹德国建成的最大的主力舰。同级两艘： 俾斯麦号(Bismarck)、提尔皮茨号(Tirpitz)。

俾斯麦级舰体受穿越基尔运河水深限制，适度加宽舰体减少吃水，长宽比为6.67∶1，上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。由于是德国自1918年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术，决定采用双联装380毫米口径舰炮，主炮塔采用前后对称呈背负式布局各布置两座。

和级超级战列舰

1942年2月12日，“大和”号接替“长门”号战列舰成为日本联合舰队旗舰。从1913年到 1942年的29年里，日本海军共建成战列舰12艘。其中 “大和”号(还有同型的“武藏”号)舰龄最短(1941年建成)，排水量最大，火力最强，装甲最厚重，被誉为无坚不摧、固若金汤的海洋钢铁城堡。因此，迷信大舰巨炮制胜论的日本海军对它的期望值很大，认为凭借象大和级战列舰这样的单舰威力就可驰骋太平洋，与美舰队抗衡了。

黎塞留级战列舰

黎赛留级战列舰是法国建造的一种战列舰。同级舰：黎赛留号(Richelieu)、 让·巴尔号(Jean.Bart)、克莱蒙梭号(Clemenceau)(未完工) 。到第二次世界大战爆发时，黎赛留级战列舰3艘在建，战时只有黎赛留号(Richelieu)接近建成。未完工的3号舰“克莱蒙梭”号 (Clemenceau)的船体在法国战败投降后停工，最终被盟军炸沉。

长门号战列舰

长门（ながと）名字的由来是日本古代藩国长门国（近代多称长洲），是日本海军的战列舰， 长门级战列舰的1号舰。竣工时搭载当时世界最大口径的41厘米（因当时日本采用国际公制口径，刚好是41cm）主炮及拥有高速高机动力的战舰。在太平洋战争开战时是日本联合舰队的旗舰及联合舰队司令长官山本五十六大将的坐舰。

二、船舶签证薄用完后应当在船保持几年

《中华人民共和国船舶签证管理规则》（交通部令2007年第7号）第二十五条 船舶签证簿应当连续使用，保持完整，不得缺页或者擅自涂改。使用完毕后，应当在船保存两年。

三、船舶许可证有效期几年

船舶许可证有效期有效期五年。

1. 根据《国内水路运输管理条例》规定，船舶管理业务经营许可证的有效期是五年。

2. 为规范国内水路运输辅助业务经营行为，维护水路运输市场秩序，促进水路运输事业健康发展，依据《国内水路运输管理条例》制定本规定。

3. 县级以上人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内的水路运输辅助业务管理工作，县级以上人民政府负责水路运输管理的部门或者机构具体实施水路运输辅助业务管理工作。

4. 有健全的安全管理机构和安全管理人员设置制度、安全管理责任制度、安全监督检查制度、事故应急处置制度、岗位安全操作规程等安全管理制度。

5. 海务、机务管理人员的从业资历与其经营范围相适应，具有与管理的船舶种类和航区相对应的船长、轮机长的从业资历。

6. 申请经营船舶管理业务或者变更船舶管理业务经营范围，应当向其所在地设区的市级人民政府水路运输管理部门提交申请书和证明申请人符合本规定要求的相关材料。

四、什么是Shipping_Advice?

什么是装船通知 装船通知也叫装运通知，主要指的是出口商在货物装船后发给进口方的包括货物详细装运情况的通知，其目的在于让进口商做好筹措资金、付款和接货的准备，如成交条件为FOB/FCA、CFR/CPT等还需要向进口国保险公司发出该通知以便其为进口商办理货物保险手续，出口装船通知应按合同或信用证规定的时间发出，该通知副本（copy of telex/fax）常作为向银行交单议付的单据之一；在进口方派船接货的交易条件下，进口商为了使船、货衔接得当也会向出口方发出有关通知；通知以英文制作，无统一格式，内容一定要符合信用证的规定，一般只提供一份。装船通知的主要内容 1.单据名称。主要体现为：Shipping/Shipment Advice, Advice of shipment等，也有人将其称为shipping statement/declaration，如信用证有具体要求，从其规定。 2.通知对象。应按信用证规定，具体讲可以是开证申请人、申请人的指定人或保险公司等。 3.通知内容。主要包括所发运货物的合同号或信用证号、品名、数量、金额、运输工具名称、开航日期、启运地和目的地、提运单号码、运输标志等，并且与其它相关单据保持一致，如信用证提出具体项目要求，应严格按规定出单。此外通知中还可能出现包装说明、ETD（船舶预离港时间）、ETA（船舶预抵港时间）、 ETC（预计开始装船时间）等内容。 4.制作和发出日期。日期不能超过信用证约定的时间，常见的有以小时为准（Within 24/48 hours）和以天（within 2 days after shipment date）为准两种情形，信用证没有规定时应在装船后立即发出，如信用证规定“Immediately after shipment（装船后立即通知），应掌握在提单后三天之内。 5.签署。一般可以不签署，如信用证要求“certified copy of shipping advice，通常加盖受益人条形章

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