船舶与海洋工程专业2020年有发展全途吗

一、船舶与海洋工程专业2020年有发展全途吗

世界的70%是海洋，而且海洋里面掩埋着地球的绝大多数可用或者讲必要的资源，石油、天然气等等，而且现在国家越来越重视海洋权益和海洋资源开发利用，所以船舶与海洋工程专业2020年还是大有作为。而且无论合适海洋运输都是运力最大的运输方式，所以还是很有前途的在未来很大的一段时间。

不知道你是学船舶与海洋工程的哪一方面，船舶结构物设计方面的话船厂，石油平台设计这些都是你的将来的就业方向，而且这个专业对的要求英语十分高学好英语十分重要、这个专业对的要求英语十分高学好英语十分重要、这个专业对的要求英语十分高学好英语十分重要（重要的事情重复3遍）；英语没有46级的话基本上不用想在本专业就业了。船厂或者船舶设计‘船上的设备很多是进口和外国产的，图纸很多时候也是全英语的图纸所以英语一定要好，绝对的会比好多人有优势。

在和你说说工资吧，很多造船的初期头一年工资可能比较低3k左右的工资，但船舶行业对经验的要求真的很硬，第一份工一定能去大一些的船厂或者说国有船厂像广船、中远船务、江南早出、上海外高桥这些最好，PS：后面两个的工资十分可观。这样将来可以跳槽或者晋升的机会会大很多的。

不知道你是哪个学校的是华中科技、武汉理工、大连海事、还是江苏科技的，

不过这个专业全国也就这几个学校开而已所以就业还是很有保障的，当然前提是我前面所讲的英语问题，我见过太多因为英语问题在本专业无法就业的例子了。

工资的话你就不用担心这个专业学好了工资还是很可观的，如果有什么问题可以追问

二、2020年烟台到韩国船开航了吗？

应该开始了吧

三、怎么控制船舶大气污染？

11月12日消息，日前，交通运输部等13个部门联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》，提出通过政策引导、行业自律、强化监管，维护公平、有序、健康的船用燃油流通市场秩序，提升我国船用低硫燃油供应能力和质量，促进绿色交通发展。

据了解，随着珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案的推进，以及国际公约提出的2020年船舶使用低硫燃油时限的逼近，保障合规的船用低硫燃油供应已成为当前和今后一段时期控制船舶大气污染的关键。

《指导意见》明确，要通过政策引导，保障船用低硫燃油供应，适应航运市场需求。一是建立船用低硫燃油基本供应制度，在今明两年完成相关政策制定，引导国内炼化企业生产合规船用低硫燃油，疏通“产销用”三方信息渠道。二是加快船用燃油标准制修订，在2019年完成《船用燃料油》《普通柴油》和《船舶供受燃油程序及检测方法》等相关标准规范的研究修订。

《指导意见》明确，要通过强化监管，打击不合规船用燃油进入流通市场的违法行为，促进船用燃油流通市场公平、有序、健康发展。一是加大船用燃油监管力度，2018年起全面加强船用燃油生产、流通和使用环节的事中事后监管，提高“双随机”抽检比例。二是加强船用燃油监管部门协作，在2018年建立船用燃油生产、流通和使用环节的多部门联合执法制度，组织专项治理行动；建立监管信息通报制度，打通各环节监管部门之间的信息沟通渠道，并定期向社会公开监管信息。

希望能落到实处，真正做到保护环境！

四、2020 年春节北海至海口轮船仃航吗？

只要条件允许，春节期间北海至海口的轮船不会停航的。

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