易建联寒酸的历史得分王奖杯实际上就是文化缺失的体现。
只关注胜负，不关注文化是植根于中国篮球基因里的陋习，虽然某些联盟高层已经深刻的意识到了这类问题，但在大环境没有变化的情况下，要有所改变可能性并不大。
事实上，不只是易建联的奖杯，在本赛季之前，如果不是CBA公司让各支球队去革新球队LOGO，某些球队奇葩的队标还将继续贻笑大方。
这事实上也是我们的基本国情，就像段子所说的那些官方网站，只要丑，烂，不便捷的大都是真的，而那些华美的网站很可能是钓鱼的。
而与此相对，真正的职业联盟对于奖杯，LOGO的设计都是从艺术角度出发的，Jay-Z在为布鲁克林篮网作队标和球队视觉设计时，甚至将工作上升到了设计图腾的高度。同样的事情也在德克尔为猛龙进行视觉设计时。
军舰前端下方部位为何有个大圆球？
不仅仅是军舰前端有这个大圆球，而是基本上所有的重型船都会有这个大圆球。
当船在水面上航行的时候，船首会将水向两边排开形成水波。这个过程中就会激起一片片随着船舶行进方向的水波。当这个水波形成的时候，船的首部就会进入一个低压区域。在低压区域和船身的高压区域不同状态下转换会消耗大量的能量。因此就需要控制船首波的形成。
在船首水线以下用一个球艏使船在向前运动的时候首先激起一个小水波
这样的话就可以有效的降低船首部排开水造成的水压损失。使船在流动压力基本相等的水流体内移动。这样就有效的降低了船在推进过程中的阻力，从而大幅度的节约了能源。
不要小看水，我们看到的万吨巨轮能在水上漂浮是因为它们排开了万吨的水，排开的水也会消耗船在运动过程中的能量。如果减少了这方面的能力损耗就大幅度的提高了船的能源效率。
根据之前的一个研究判断，一艘船如果不安装球艏的话会比安装了一个设计完美的球艏的船多消耗大约80%的燃油。这也就是说为什么船的前部都安装了一个“大圆球”的最直接原因了。
当然，军舰上既然安装了球艏，那么这个空间也不会被浪费，一般很多军舰用这个球艏作为船上主动声纳的外壳，可谓一物两用。
